雷克萨斯工厂破土！日系豪车押注中国

雷克萨斯中国工厂动工

挖掘机的轰隆声打破了上海金山清晨的宁静，雷克萨斯新能源项目的首铲土被扬起。2025年6月27日，这个总投资146亿元、占地1692亩的超级工厂正式动工，标志着丰田旗下的高端品牌雷克萨斯正式在中国开启了本土化的新篇章。

上海速度创奇迹

从签合同到正式动工，只用了两个多月，雷克萨斯这个项目简直创造了“上海速度”的奇迹。今年2月5号，丰田刚刚宣布合作意向，到了2月18号，雷克萨斯（上海）新能源有限公司就当天注册成立了，效率高得让人咋舌。

这背后可是金山区的书记和区长亲自上阵，组成“双组长”工作专班，专门负责这个项目。在土地整合这个硬骨头面前，他们可是真拼了——把二十多个分散的小地块，最小的只有三十多亩，竟然在短短49天内完成了规划调整，实现了“化零为整”，真是不容易。

金山区的服务也做得特别细、特别到位。日本那边对土壤成分的要求特别严格，精确到小数点后两位，他们就赶紧找专业机构连夜分析，提供数据；还通过线上平台实现24小时跨国协作办公；甚至提前准备好了吕巷、山阳这些周边地块，就等着供应链企业来落户。这种“超常规提速”的背后，是上海想要吸引高端制造的决心，也为雷克萨斯2026年8月竣工、2027年投产打下了坚实的基础。

新能源汽车产业链升级

产业链的裂变效应已经很明显了。作为金山打造千亿级“现代国际新能源汽车城”的关键项目，“奇点”项目中的雷克萨斯工厂，将打造一个覆盖长三角、2小时就能完成供应链配送的体系。丰田已经在对区内企业进行多轮“验厂”，涉及零部件、电池等多个领域。

而金山区的159家汽车产业链企业，正在经历一场由政策推动的升级浪潮。新能源汽车被列为重点发展的七大产业之一，享受着60条专门的扶持政策。

更值得一看的是，当地在人才方面已经提前布局了。项目还没投产，金山区就启动了专项人才计划：中侨大学正在深化“订单式”人才培养，还打算和丰田一起建培训中心；3处人才公寓准备提供2000套住房；9月份就要开通首条“萌芽专车”，专门接送员工的孩子；甚至连配套的烘焙店都推出了中英日三语菜单。

这些措施都是为了满足2026年底800人核心团队的落户需求，也体现了产城融合的前瞻性眼光。

雷克萨斯国产挑战

雷克萨斯要在中国国产，可不是光把生产线搬过来那么简单。2024年它在华销量才18.19万辆，这在全世界都垫底了。再加上中国新能源车已经占了53.34%的市场份额，雷克萨斯这次国产可以说是“背水一战”了。

他们规划的工厂年产能是10万辆，目标是做到95%的零部件本土化，产品不仅卖中国，还要出口到日本和全球其他地方。但问题来了：国产之后，它的品牌价值会不会掉价？三电系统和智能化这些技术，能不能追得上国内新势力车企？在BBA（奔驰、宝马、奥迪）和蔚来、理想这些品牌的夹缝中，它还能不能重新定义豪华电动车的概念？这些挑战可都不小。

雷克萨斯国产化能否突围？

互动话题：雷克萨斯国产化，能在豪华电动车市场杀出一条血路吗？

支持派说：

雷克萨斯要是国产了，成本肯定能降下来，再加上长三角那套成熟的产业链，价格上肯定有优势。到时候在豪华电车市场，可能直接把BBA（奔驰、宝马、奥迪）的电车给干趴下。

反对派说：

可问题是，雷克萨斯一国产，就没了“进口”的那种光环，再加上传统品牌在智能科技这块儿一直跟新势力比不了，光靠老本行，怕是撑不住啊。

中立观点：

其实关键还是看能不能做好本土化创新。雷克萨斯要是能把自家的匠造工艺，跟中国的智能驾驶技术结合起来，说不定还真能打出一片天地。