价格战白热化！车企618大战比电商更疯狂

价格战白热化！车企618大战比电商更疯狂

比亚迪海豹07智驾版直降五万三！隔壁老王的五菱宏光瞬间不香了

刚提车三个月的李师傅气得直拍方向盘：去年咬牙买的顶配版，如今还没还完贷款，4S店已经把同款车价砍到脚踝。这年头买新能源车比买股票还刺激，上午刚交定金，下午销售经理就打电话说能再返两千油卡。

补贴大战刺刀见红

车市价格战打得比菜市场大妈抢特价鸡蛋还狠。比亚迪王朝网22款车型集体亮出＂限时屠刀＂，秦PLUS智驾版直接杀进6万元区间，比三年前同价位车型多出L2辅助驾驶和快充功能。隔壁吉利银河星愿更绝，5.98万元起售的广告牌往展厅一立，当场把准备买五菱宏光的客户截胡。

B级车市场早已乱成一锅粥。海豹07智驾版贴着＂10.28万开走＂的标语，生生把中高端车型拽进紧凑型车价格带。零跑C11增程版玩起＂折上折＂，叠加报废补贴后8.38万就能开走中型SUV，吓得隔壁燃油车展厅的销售经理连夜改价格牌。

成本坍塌催生降价潮

碳酸锂价格从60万/吨跳水到6万/吨，堪比过山车式的暴跌给车企送上弹药库。搭载100度电池的车型，单台成本直降四万元——这相当于白送消费者两年充电费。比亚迪刀片电池生产线开足马力，自研芯片省下的中间商差价，够给每个4S店销售发半年奖金。

吉利玩起＂集团军作战＂，把极氪、领克、几何这些品牌拧成一股绳。采购部老张说现在下订单都是万吨级起步，供应商报价单上的数字一天比一天＂乖巧＂。财报里14.3%的费用率看着枯燥，转化成终端价格就是多砍八千块车价的底气。

价格屠刀砍向谁

二手车商老赵蹲在4S店门口抽烟叹气：＂去年收的秦PLUS，现在比新车还贵五千。＂更惨的是刚融资的小厂，行业平均利润率跌破4%的生死线，车间里崭新的生产线还没来得及揭膜，投资人的催债电话已经打爆财务总监手机。

老车主维权群凌晨两点还在刷屏。刚被＂背刺＂的王女士在群里发语音：＂当初销售说这车保值，现在倒好，比海鲜市场的冻带鱼跌得还快！＂4S店送的基础保养套餐根本抚平不了心理创伤，倒是汽配城的改装店生意暴涨——既然车价守不住，不如花钱改个色找点新鲜感。

这场没有硝烟的战争早已超出成本博弈范畴。当车企把L2智驾系统当成白菜卖，当中型SUV价格比两厢轿车还便宜，当消费者开始习惯＂早买早享受，晚买享折扣＂的魔幻现实，汽车产业正在经历比内燃机替代马车更剧烈的变革。只是不知道狂欢过后，留在赛道上的玩家还喘不喘得过气。