合资开始反攻，那么自主品牌就要开启全力防守。此次上海车展中自主品牌主打的战略依旧是高智能化+低价的策略，除此之外，定位越来越高端的国产车型也变得越来越多。好不容易从合资品牌里抢过来的天下，自主品牌们肯定会众志一心想要守住已经到手的胜利果实，靠着下面这些车型，能竖起抵御外敌的高墙吗？

小鹏P7+超长续航Max旗舰版

近半年来，小鹏重新找回了自己的节奏，主要功臣在于推出了小鹏P7+以及MONA03这两款爆款产品，在本次上海车展上，小鹏P7+超长续航Max旗舰版正式上市，售价为20.08万元。

新车最重磅的升级在于搭载了5C超充AI电池，通过液冷充电桩技术，理论充电10分钟可补充约900公里续航，可以大幅缓解新用户的续航里程焦虑。

新增了全新样式的20英寸多幅轮圈、全新智能可变阻尼减振器、全新太极液压衬套矩阵等配置，理论上可以更好地平衡舒适性与操控性，带来更好的底盘表现。智驾采用全新AI鹰眼视觉方案，支持无图化“门到门”全场景智驾，配备双Orin-X芯片（算力508TOPS），障碍物识别种类扩展至49类，视觉感知距离比上一代提升125%。

不过，其超充技术依赖自营液冷桩网络，第三方兼容性仍是挑战，从售价来看，打得就是特斯拉MODEL 3，一台性价比更高，空间更大，智驾也稳定优秀的车型，能不能帮小鹏继续拓宽今年的市场呢？

奔腾悦意08

本次上海车展，奔腾带来了旗下首款旗舰轿车——奔腾悦意08，新车将提供纯电与增程式双动力版本，以填补品牌新能源轿车空白。

设计方面，悦意08走的是年轻简洁的轿跑设计路线，配备星河瀑布动态灯组，设计上采用无框车门半隐藏式门把手等亮眼设计，新车轴距为2750mm，得房率78%，装载能力同级领先。

内饰配备全液晶仪表以及大尺寸中控屏，中央通道区域采用非对称式设计，配备两个杯架，还拥有环绕氛围光饰板。智能座舱联合火山引擎与Unity开发“如意座舱”，搭载高通骁龙8295P芯片，拥有60TOPS AI算力，支持AI情感化交互与环境自适应调节，例如根据驾驶者情绪切换车内氛围灯与音乐。

悦意08的推出填补了奔腾品牌新能源轿车空白，并形成“SUV+轿车”矩阵。其核心战略在于通过低价策略渗透入门市场，同时以三电终身质保消除用户顾虑，为品牌向“科技豪华”转型铺路。

腾势概念跑车腾势Z

不得不说，比亚迪这一回的设计真的在线了。本次上海车展腾势带来了旗下最新的概念跑车腾势Z，灵动的设计配上尺寸夸张的大尾翼，说它是小号仰望U9我觉得形容得不够贴切，因为我觉得腾势这次的设计比仰望来得更符合普通消费者对于超跑的印象，甚至在设计上和莲花都有得一拼。

内饰设计同样为硬核驾驶统一，除了碳纤维一体式的赛车座舱，碳纤维骨副仪表台，运动感十足的方向盘，甚至还有高强度防滚架，战斗力直接拉满。

除了外形硬核，在技术上也同样硬核。腾势Z概念跑车搭载了行业首个新能源专属的智能磁流变车身控制系统——云辇-M。相比传统减振器，云辇-M应用磁流变原理，可以做到回弹和压缩阻尼双向无级调节，阻尼力建立时间小于10ms，并且通过联动预瞄系统，还能适应多种路况，做到急转有支撑、刹车不点头、颠簸也平稳，实现“贴地飞行”与“云端舒适”超级体验。简单来讲，这是一台日常开可以比普通轿车还要舒服的的超跑，这谁看了不迷糊。

极氪9X

继杭州湾揽胜领克900之后，极氪这次又把“杭州湾库里南”带到了本次上海车展，作为极氪品牌目前的旗舰产品，新车设计奢华极具气场，基于900V高压架构打造，搭载6C骁遥电池、浩瀚超级电混、48V主动稳定杆并搭载22英寸"大饼"风格锻造轮辋、天地门等豪华配置，后续会推出极氪9X光辉车型，将与极氪009光辉组成“光辉家族”。

新车在智能驾驶辅助能力方面也是极氪目前最顶的配置，采用千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，搭载双Thor芯片 +5激光雷达，算力达 400TOPS。在未来法规允许时，可实现高速、城区、车位到车位的L3级智能辅助驾驶。

动力方面，极氪9X采用前后双电机的动力组合，前电机 290kW、后电机 370kW。而混动车型配备自研2.0T 超级电混发动机，另外新车全系具备3 秒级加速能力，且亏电零百加速与满电仅差 0.2 秒，极速达240km/h，这也是目前极氪品牌首款混动车型。

宝骏享境

“造人人都买得起的好车”，五菱真的把这句话刻在了DNA里，在本次上海车展上，五菱宝骏享境正式上市，价格上又给了我们不少惊喜，官方指导价为12.98万元-15.38万元，置换一口价更是做到了12.58万元-14.98万元，顶配不到15万元，要知道这可是一台搭载高阶智驾辅助驾驶的C级新能源家轿啊。

宝骏享境车长超过5米，轴距达到2900mm，溜背造型带来的风阻系数低至0.195Cd，大空间和品质感是这台车的主要亮点，全系标配巴斯夫车漆，四座吸风式通风座椅，四门双层夹胶静音玻璃，1.71㎡天幕，这以前不要说豪车，当下很多20万元以上的车型也无法全部拥有。

智能驾驶辅助方面搭载灵眸智驾3.0系统，支持0速启动无图城市领航、全速域AEB（0-130km/h）及“漫游探索车位”自动泊车功能，覆盖全国20多个城市停车场云端地图，泊车效率提升30%。

零跑B01

2025上海车展上，零跑带来了旗下B系列的第二款车型——零跑B01。虽然是新的系列车型，但其实无论是前不久上市的B10还是今天B01，在外观设计上都保留了明显的品牌设计语言。分体式大灯为基础，再加上中间长条的贯穿式灯带，在轿车领域里还是有着非常不错的辨识度。

作为一台轿车，B01也是用上了现在最流行的溜背式造型，同时像隐藏式门把手，车尾小鸭尾等也都一并存在，而且新车的风阻系数很好地控制到了0.197。零跑B01的车身尺寸为4770/1880/1490mm，轴距2735mm，定位紧凑型车，轮胎尺寸为225/45 R18。

新车基于LEAP3.5技术架构打造，智能化层面全面看齐零跑B10，所以像车顶激光雷达，8295智舱芯片、8650智驾芯片全都不会缺席。当然，零跑B10上的百变副驾空间也延续在B01上，可以通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件。

根据此前工信部的信息看，零跑B01的后驱电机最大功率分别为132kW和160kW，同时最大CLTC纯电续航里程为650km。底盘方面将采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，并且与Stellantis集团联合开发底盘调校，行驶品质值得期待。

吉利银河战舰

方盒子的战争远没有停歇，这次车展上吉利展台的银河战舰就是最好的证明。作为吉利全新的硬核SUV，除了设计方正硬朗之外，新车还将主打科技性能，AI智能四驱在官方的宣称中甚至能上山下海。

吉利银河战舰并非只是一台视觉硬派SUV，采用非承载式车身以及车身周边黑色防护件，同时还配有车尾梯子以及拓展性极强的车顶平台。从侧面来看，吉利银河战舰的车顶近乎平直，同时D柱同样也以平直的直角收尾，尾门则使用了侧开门的方式。

在核心配置方面，吉利银河战舰采用自研的GVMC动态控制系统，可以通过80km/h的麋鹿测试。另外它还具备蟹行模式，原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让技术等，它的涉水深度达到了800mm；并且AEB支持最大刹停速度为130km/h，夜间异性障碍物的最大主动刹车速度为100km/h。另外还将具备卫星通信，未来在荒漠戈壁也不用担心失联。

新款理想MEGA

2025年上海车展，理想MEGA上市了！放心，你不是穿越了，而是MEGA新改款车型上市了，除了最基础版，这次MEGA还增加了一个高配版本，即Home家庭特别版，起售价维持不变为52.98万，高配版本售价则为55.98万。

相比起此前的版本，新款理想MEGA在整体造型上并没有什么大的变化，主要变化都是围绕配置、硬件进行的改变。

具体来看，基础版Ultra将前排车门升级为了电吸门，并且将后排的17英寸显示屏升级到了21.4英寸，获得了更好的影音体验效果。此外，副驾驶也升级为了“准零重力座椅”（这主要是因为腿托并没有配备上。最重要的地方在于，新款MEGA不仅升级了最新的Thor-U智驾芯片，还将前方的激光雷达升级到了新一代ATL激光雷达，整体体积小了60%，更美观的同时对风阻也有一定帮助。

至于更贵的Home版，升级点同样不少，但最大的亮点就在于让后排座椅实现了旋转功能，不仅能够实现第二、三排乘客对坐，方便照顾车内老人幼童，还能够让后排座椅旋转至与车门相对，实现类似“福祉车”的功能。

比亚迪海狮06

2025广州车展又有新消息，比亚迪海洋网家族正式迎来新成员海狮06DM-i/EV。就比亚迪内部的定位来说，海狮06定位比宋Plus略高一些，比唐略低一些，官方表示将在第三季度上市，指导价区间为16-20万元。

相比起海洋网其他车型来说，海狮06的设计可以说是独树一帜的，甚至你可以认为它的整体设计更加偏向于腾势品牌，这也给与了它远高于海洋网其他车型的回头率。所以如果你已经看厌了海洋网的设计，更喜欢腾势复眼设计的话，海狮06绝对是不可错过的车型。

相比起特立独行的外观造型，内饰部分倒是和海洋网络保持了高度的统一性。值得一提的是，在现场展台，我们也看到海狮06配备了50W快充、怀挡设计以及丹拿音响等配备，迪粉们喜欢的配备，它一个不落。

动力方面，海狮06将提供DM-i混动和EV纯电两种不同的动力形式，无论是追求加油说走就走还是追求纯电极度省钱，都能在这辆车上找到合适的方案。

比亚迪 海豹06DM-i旅行/06 EV

喜欢旅行车但预算有限的人有福了，因为比亚迪在这一届上海车展中展出了基于海豹06DM-i推出了衍生车型海豹06DM-i旅行版。从官方公布的信息来看，海豹06DM-i旅行版将于今年的第二季度正式上市，售价将在12-15万元。

也就意味着，就目前来说这应该是大家能够买得到的，最便宜且靠谱的旅行车了。

作为旅行版，整体的设计最大亮点自然是C柱以后的尾箱设计了。海豹06DM-i旅行版选择了在海豹06DM-i的基础上让窗线上扬，并保持车顶齐平的线条设计，并将D柱设计为了倾斜的设计，可以说是非常典型且现代的旅行风格。

除了视觉上的改变，旅行版对于海豹06DM-i最大的意义就是后尾箱空间储存能力的极大提升，纵向储物能力对比起三厢版本可谓是翻了一倍。

所以如果是对于储物有需求但又希望车辆能有轿车的驾驶体验的，海豹06DM-i旅行版绝对符合你需求。

值得一提的是，海豹06DM-i作为比亚迪最新推出的车型，车厢内部也跟随品牌进行了升级，比如副仪表台部分布局进行了升级，将换挡机构整合为了怀挡设计，不仅提升了操作便利性，还为车厢内部腾出了更多的空间。

除了旅行版，这一届上海车展还展出了三厢轿车的海豹06DM-i EV版，即纯电动版本。官方表示新车预计将在第二季度上市，售价也是12-15万元。

纯电动版本整体造型和DM-i版本差别不大，但值得注意的是前脸用上了Ocean-S概念车的设计理念，所以大灯部分和DM-i相比是有改变的。此外，海豹06DM-i EV也采用了更符合纯电动车理念的封闭式设计，可谓是小变化带来的气质大不同。

根据此前工信部公布的信息来看，海豹06DM-i EV将根据高低配的不同，搭载110千瓦、160千瓦电机的两种不同电机。

比亚迪 海洋网/王朝网概念车

量产车看多了，不妨也来看看比亚迪未来的产品规划和发展方向是怎么样的。这一次的上海车展中，比亚迪公布了海洋网概念车Ocean-S以及王朝网概念车Dynasty-D。可以说，以后的比亚迪海洋网/王朝网新车，都将根据这两款概念车进行开发。

首先是海洋网的概念车Ocean-S，最新的海豹06EV前脸正是基于这辆概念车的设计而来。犹如海浪般的日间行车灯设计、非贯穿式的前大灯以及贯穿式的尾灯设计，这些都将成为未来海洋家族的主要设计语言。

除了整体造型，内饰部分的设计也值得一说。中控、仪表双液晶屏的设计大家都已经见怪不怪了，但Ocean-S上透露了一个很重要的点，即未来的新车是有计划在副驾驶前方安排一块副驾驶娱乐屏的，空调彩电大沙发，彩电这一块比亚迪也算是补上了。

看完海洋网，我们再来看看王朝网的概念车Dynasty-D。概念车设计为全尺寸SUV，显得非常有力量感，相信这也是未来王朝网车型希望给消费者传递的气场。在Dynasty-D上，最显著的特征就是前方经过全新设计的立体式飞檐龙须，也就是那条长度达到了2.4 米的“全球最长一体成型贯穿灯”。此外，车尾部分的设计也与海洋网追求自然感截然不同，尾灯的造型依然是中国味十足，中国结造型灯条设计保证了美感的同时，还显得十分庄严且大气。

除了外观造型，内饰部分也有很多细节可以挖掘。最大的变化，同时也是未来影响王朝家族最深的设计就是超大屏幕的配备。不同于海洋网的三屏设计，Dynasty-D直接采用了巨型连屏的设计，充分将车内的体量感体现出来了。此外，我们还能够从Dynasty-D看到，车门部分的氛围灯设计越发高级了，不仅有传统的氛围灯，还在门板部分设计了鎏光灯，质感十足。

没错，这就是以后比亚迪的样子，你们感觉怎么样？

仰望U8L

2025上海车展，仰望展台新展出的车型绝对算得上劲爆，因为“迈巴赫版”仰望U8来了。全新升级定位更高端的仰望U8L，在这一届上海车展中迎来首次亮相。

相比起仰望U8，仰望U8L整体外观上最大的变化自然就是尺寸进行了加长，仰望U8L的轴距达到了3250mm，车身长度达到了5400mm；参考一下就是比路虎揽胜、劳斯莱斯库里南还要更大一截。

加长的尺寸，让仰望U8L能够放下第三排座椅并且还保证所有人的空间体验感。没错，三排座椅也是仰望U8L的一大特色，此前的仰望U8只有2排5座，而仰望U8L，则拥有了三排6座，2+2+2的布局。

此外，最能体现仰望U8L奢华身份的，还有全新24K金LOGO的加入，除了外观车标，就连方向盘都可以选为纯金的材质，搭配上外观的香槟金色，可谓是“壕无人性”。

在基础硬件方面，仰望U8L就和U8保持着一致，带”水上漂模式“的易四方、最高阶的云辇-P、最高阶的天神之眼A驾驶辅助三激光版，通通配齐。正如仰望官方所言，这就是一辆全尺寸行政豪华SUV。