家用MPV市场终于迎来“价格屠夫”？上汽大通MAXUS G70以11万起的终端价，配上2.0T+9AT、双侧电动滑门的配置，直接在10-15万区间掀起波澜。
不少车友问：这台车真的能替代合资MPV？实测后发现，它的亮点够惊艳，但硬伤也很实在。
空间：2960mm轴距藏惊喜，第三排是“短途专属”
买MPV核心看空间，G70的车身数据相当能打：4900mm车长搭配2960mm轴距，轴距占车长比例超60%，这意味着更多空间留给了乘客。对比本田奥德赛的2900mm轴距，G70的腿部空间优势明显。
第二排堪称“家庭VIP座”，全系皮质座椅支持6向电动调节，还带腿托，身高180cm的乘客坐进去，腿部能留出两拳多余量，长辈带娃久坐也不憋屈。双侧电动滑门更是全系标配，窄巷里按遥控就能开门，老人小孩上下车不用费力推门，雨天还能少淋雨。
但第三排是明显短板。成年人短途乘坐没问题，腿部空间仅一拳，中间地台还有凸起，长途坐久了容易累。7座状态下的后备箱只能塞两个登机箱，想装婴儿车或行李箱，就得折叠第三排座椅，而且放倒后有台阶，没法做到完全平整。家用场景里，“2+2+3”的短途出行模式更适配它。
动力：234马力随叫随到，喝92油但油耗不低
G70全系标配的2.0T发动机是真厚道，234马力、360N·m的参数，比奥德赛2.0L混动的146马力强了不少。实测高速上80-120km/h再加速很从容，满载5人+行李跑山路也不费劲，1500转就能爆发峰值扭矩，起步超车都有信心。
9AT变速箱的调校很成熟，换挡平顺几乎没顿挫，高速巡航时转速能压在1800rpm左右，配合多层隔音玻璃，60km/h时速下噪音低于58分贝，静谧性不错。更贴心的是它能喝92号汽油，比同级豪华MPV省了不少“口粮钱”。
不过油耗是绕不开的问题。实测综合油耗9-10L/100km，市区堵车能到11L，比奥德赛混动的5.8L高出不少。按年跑2万公里、油价8元算，每年要多花约5000元油费，对在意长期成本的用户来说得好好权衡。
配置：三联屏+智驾辅助，低配要避坑
11万级的MPV能有啥配置？G70直接堆出了三联屏——12.3英寸仪表+中控屏+副驾娱乐屏，副驾屏还能独立连蓝牙，老婆追剧、孩子看动画互不干扰，长途出行再也不怕后排闹脾气。
实用配置也没缩水：中高配带360°全景影像+透明底盘，窄路转弯能看清底盘盲区，新手也能轻松停车；感应电动尾门特别方便，手拎菜或抱娃时脚一扫就开。高配还有L2级辅助驾驶，高速上能自动跟车、保持车道，缓解长途驾驶疲劳。
但低配车型要慎选。舒享版不仅没有侧气帘，侧滑门还是手动的，座椅也只能手动调节，和中高配差距明显。有车主反馈车机偶尔会黑屏，冷启动时还可能卡顿20秒，无线CarPlay也有断连问题，细节做工还有提升空间。
竞品对比：半价买越级配置，品牌力是短板
和合资老将比，G70的性价比堪称“降维打击”。奥德赛裸车要23万起，低配连电动门都没有；别克GL8最低19万，同价位配置远不如G70。而G70用一半的价格，给出了更大的空间、更强的动力和更全的配置。
和国产竞品传祺M6比，G70轴距长150mm，动力更强，还标配后多连杆独立悬挂，滤震比传祺M6的扭力梁更舒服，过减速带时后排水杯都不容易倒。不过传祺M6的品牌认知度略高，保值率也稍好一些。
当然短板也很明确：品牌力不如本田、别克，二手车保值率堪忧，有车主一年车就亏了10多万。细节做工也有差距，钣金接缝比奥德赛宽，雨天A柱还可能漏风声。
总结：谁该买这台“实用派MPV”？
G70不是完美的车，但它精准踩中了家庭用户“要大、要全、要实惠”的需求。11万起的价格，能买到2.0T+9AT、双侧电滑门、大空间的中型MPV，性价比确实没对手。
如果你是多孩家庭，主要用于市区通勤和周末短途出游，不迷信合资品牌，在意实用性和配置，那G70值得考虑，建议优先选16.98万的奢享版，核心舒适配置都配齐了。但如果常跑长途满7人，或在意油耗和保值率，奥德赛混动可能更合适。
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