对于通勤距离不大、需要装载物品的人来说，一辆车的价值不只在于能不能开，更在于是否好停好用，日常支出是否容易控制。五菱之光EV选择纯电微面客车细分方向时将价格、空间以及城市通行便利性放在前面，并且在5万元以内起步门槛的车型上更加贴近于日常代步及小规模经营的实际需求。
此类车型使用场景很明确。早晚高峰穿行在社区道路之上，去菜市场采购、接送家人、周末到近郊短途出行或者临时装一些工具、样品和货物，都需要车辆有较好的灵活性。相比尺寸更大的MPV或传统厢式车来说，紧凑的车身在老城区、背街小巷以及狭窄的停车位里会更加省心，并且驾驶者对于会车掉头停车等动作的压力也会更小一些。
五菱之光EV轴距为2600mm，采用4座布局。轴距并不追求大车般的大尺度乘坐感受，而是在紧凑的整车比例上寻找平衡点来保证车辆有较好的城市穿梭能力。对刚拿到驾照不久的新手驾驶者来说，车身控制感、视野都是非常重要的；而对于经常往返于市场、社区和写字楼的人来说，少花一点时间寻找车位也是一种实实在在的便利。
空间是该车型同普通小型代步车相区别的地方。常规情况下后备厢容量大于500L，可以满足日常采购、行李以及婴儿车等物品存放的需求。需要装载更多的时候，把后排座椅放倒后储物空间可达到1000L以上。它并不适合重载运输，但是对小批量货物、摆摊用品、家用电器周转和短途露营装备来说空间变化程度很大提高车辆使用频率。
纯电驱动带来的另一个特点就是日常能耗容易被计算出来。车辆百公里耗电量在10度左右，实际费用还会受当地电价、充电方式、气温、载重和驾驶习惯的影响，但从能耗水平上来说它更适用于固定路线的城市通勤和近距离活动。每天有规律出行且具备充电条件的用户来说,较低的能源支出可以减少长期用车中的一部分压力。
动力上采用后轮驱动的方式,最高车速为100公里/小时。
这样的设置并不是为了追求高速性能，而是更加贴近城区道路以及近郊短途出行的速度和节奏：起步、跟车、穿行、短距离往返才是它所经常面对的任务。购买这类车型时用户需要先确定自己的出行半径和充电条件，若经常进行长距离跨城出行，则高速续航能力和补能效率仍需加以考虑。从产品思路来看，五菱之光EV没有把重点放在复杂的配置或者性能参数上，而是以“可以坐人、可以装东西、使用成本可控”为出发点来开展工作。对于预算有限的首购用户、家庭第二辆车需求者以及有轻量化装载需求的个体经营者来说，“适合谁”的定位具有明显的现实基础。一辆车是否合适，最终还是要回到自己的生活半径，如果主要活动范围在城市和近郊，则它提供的紧凑尺寸、四座空间以及灵活装载能力确实是值得纳入备选的。
