这次体验真是让人开了眼界，巴适得很
朋友们，咱们说说最近这次试驾
真是让我觉得比亚迪这帮工程师们那叫一个用心良苦
你瞧，今年7月份，比亚迪把“天神之眼”这大招搞得风风火火的，搞了个超级大规模的OTA升级，咱亲身试过之后
才知道原来智能辅助驾驶还能这么“会玩”
蛮是对比之前的那些“半吊子”辅助，那叫一个“巴适巴适的”，敢在安全上兜底
咱们今天试的这款就是“B”啦
你得知道，咱们比亚迪把“天神之眼”分成了A、B、C三套方案
咱今天玩的是“天神之眼B”
我开着的这辆唐L EV，装备有一只激光雷达、五个毫米波雷达、十二个超声波雷达，还搭配有十二个智能摄像头，整整齐齐的
把车子变成了个“智能大脑”
你说这配置，那是蛮漂亮了
城市领航辅助、高速领航辅助、车道巡航、各种安全辅助，别说，跟个“老司机”似的，蛮是是那媲美L4级别的泊车功能
真是让人佩服得五体投地
走在路上，体验细节让人觉着“贴心”得很
其实，咱们开车，最怕的还是那种突发情形，像变道，遇到施工
或者说突然跑出来一只小动物啥的
这次试驾，我就蛮喜欢它的“自适应巡航”功能，能根据车流自动调节速度
避免自己变成“慢车王”
比如我在合肥那条高速上，之前那条路限速老是变来变去
这回车子能根据路况智能调速，真是就是“老司机”在开车
再说，它还能精准识别特种车辆、低矮障碍物、临时停车的车辆，甚至于那些跑来跑去的小猫、小狗，都能提前规划避让
蛮是是在高速路段遇到施工，那变线避让、跨实线都能轻松搞定
还有，我觉得最妙的还是它的几个亮点
第一，用户可以自己选保守还是标准，按自己习惯来调节
第二，快到终点时，还会有个滚动播报，提醒你距离终点还剩多少，感觉蛮有人情味
第三，车道巡航的识别能力也提升不少，不光能认出红绿灯，甚至上下车道的待转区交通灯也能识别出来
复杂环境下，它还能“游刃有余”
你还记得那次我开在匝道上，突然要切入主线，那车子居然自动变道
在遇到行人啊、自行车啊、施工区域啥的，它还能减速、刹车、绕行
你说这安全保障，真是“贼有用”
比我自己盯着路看还靠谱
整个试驾过程中，我感觉它就像个“经验丰富”的老司机，干脆利落，提醒也到位，坐在车里舒服得不行
还有，遇到后车要加塞的时候，它还能用闪光灯和鸣笛提醒别的车辆，就像个“老司机”在给后车“打招呼”，还蛮会避让禁止鸣笛区
表现出来出它的“贴心”
泊车，真是“秒杀”你想象
说到泊车体验，咱们得聊聊这次让我蛮喜欢的“安全兜底”
比亚迪在泊车辅助上，新增了垂直车位的断头路停泊功能，用后轮双电机独立转向技术，灵活得很
几秒钟就能把车稳稳塞进窄窄的车位里
你知道的，平时停车那叫一个烦，挪来挪去，浪费时间，眼下搞定之后，效率提升了六五个点
再说，那自动回收后视镜，蛮适合进入垂直或斜列车位
还有一个细节我蛮喜欢，就是它的三档停车速度可以自己选，快慢随意调
比亚迪的后轮转向功能，真是就是个“神助攻”，在狭窄空间里转弯，缩小转弯半径，车子转得比我手动操作还快，还稳
我们都知道，智能辅助驾驶和真正的“自动驾驶”差别还是挺大的，要安全
车企得在细节上多用点心
这次比亚迪还蛮搞了个“安全兜底”措施，出现事故责任由厂家承担，车主不用担心出事赔偿啥的，直接“扛责任”
这事儿在行业里可是第一回做得那么大方
比亚迪这样做，等于是告诉大家：你用得安心，出了事我背锅
这就让我觉得，天神之眼开启的这场“全民智能驾驶”时代，真是“飞速推进”，还有把安全放在第一位，不光让咱们用得放心
还让整个行业都看到了“榜样”
背后，咱们知道，是比亚迪那一万多工程师日夜研发的心血
和那120万辆“聪明”的车型在路上跑出来的经验
咱们的“智能汽车”时代，开始啦
眼下，咱们的“智能化下半场”正全速奔跑，能做到“全方位兜底”
希望其他厂家也能跟着比亚迪学学，把安全放在第一位，别只顾追求“炫酷功能”
还得把“安全”二字装进每一辆车里
毕竟，科技的发展，还是得让咱普通老百姓用得更安全、更舒服
才算是真正“走入”了未来
这次体验之后，我个人感觉，未来的车子不光是个“交通工具”，更像是个“会思考、会照顾”的伙伴
咱们开车的心情也会变得更轻松
等着看，这行业的“下半场”会变得多精彩
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