说实话，这年头电车多到让人眼花缭乱，但能让你眼前一亮的真没几个。直到这台方程豹钛3蹦出来，才让人觉得：嘿，有点意思！它不是那种循规蹈矩的通勤工具，更像是个蓄势待发、等着跟你一起撒欢的“大玩具”。
你想过开着车出门，顺手就能放飞一台无人机，把沿途风景、把你在车边跳舞的傻样全记录下来吗？钛3就给你这个机会。它车顶藏着一台大疆定制的AIR 3S，能动态起降。
这可不是闹着玩的摆设，它是真的能跟拍你。无论是你徒步、骑行还是开车，无人机都能稳稳跟着，从空中捕捉你的每个精彩瞬间。地空双摄，4K画质，拍出来的东西直接就能发朋友圈“炸街”。
最贴心的是，拍完不用折腾，直接在车机上看、剪辑，一键就出片。无人机跟车机深度融合，通过“灵鸢App”实时互联，屏幕上随时看航拍画面，调整参数，简直是为自驾游和户外达人量身定做的。
坐进车里，你立马感觉到这不是一台“素”车。那环绕着的C型星际氛围灯，跟着音乐节奏变幻，瞬间就把气氛搞起来了。想嗨？冷暖冰箱里拿出冰可乐，拿起车载麦克风，车里秒变移动KTV包厢，想唱就唱！
副驾那个扶手上的自定义键，看着普通，功能可太“人性”了。无聊了想刷抖音？按一下就开。想调空调、座椅加热通风？都能自己设置。这绝对是副驾乘客的“福音”，旅途不再枯燥。
当然，它首先得是台车。这台纯电SUV，官方指导价在13.38到19.38万元之间，提供了后驱和四驱共5个配置可选。这个价格区间，加上“比亚迪上硬菜”的背景，确实挺香的。
它的外观设计就透着一股不安分。那个叫做“星战前脸”的封闭式格栅，科技感爆棚，但下方那个“獠牙式”下包围又带着点野性。再加上25°的接近角，告诉你它可不是只能在城里跑跑。
车身侧面看过去，线条流畅，溜背造型挺动感。外扩的轮眉显得肌肉感十足。隐藏门把手、19英寸熏黑轮毂配红色刹车卡钳，细节上也在强调它的运动属性。
尾部设计更是别出心裁。侧开式尾门，装卸东西方便，而且好看。尾门上那个28L的“飞翼小书包”储物箱，既实用又能点缀车尾，让它看起来不那么单调，挺个性的。
空间方面，虽然官方定位是紧凑型SUV，但4605x1900x1720mm（无人机版高1930mm）的尺寸，特别是2745mm的轴距，确保了车内空间真心不小。
后排坐着完全不局促，腿部空间很够用，翘个二郎腿没问题。1900mm的车宽，横向空间也宽敞，坐三个人不会觉得挤。作为家用SUV，这个空间表现是合格甚至优秀的。
座椅用的是皮质材料，包裹性和支撑性都挺好，长途坐着不会太累。高配车型还带加热、通风、按摩功能，这配置在同级别里算是很到位了，无论啥季节都能舒服出行。
三区自动空调也是个加分项，能照顾到车里不同位置乘客的温度需求。低风噪设计和全景天窗，进一步提升了乘坐体验，让旅途更安静舒适，视野也更开阔。
动力上，四驱版前后双电机，总功率310kW，官方百公里加速4.9秒。这个成绩，日常超车并线毫无压力，想偶尔撒个野也完全够劲儿，动力响应很直接。
全系CLTC纯电续航都是501km，满足日常通勤和周边自驾是没问题的。后驱版电池65.28kWh，四驱版72.96kWh，无人机版78.72kWh，电池容量有区分。
它还用了全域智能快充技术，不仅常温快，低温充电效率也能提升40%。冬天充电不再是煎熬。更重要的是，它上了800V高压平台。
800V平台带来的好处是充电速度快。快充模式下，电量从30%充到80%只需要18分钟。这大大缩短了补能时间，尤其是跑长途时，休息一会儿电就充满了，效率高。
操控方面，iTAC智能扭矩控制系统是标配，能实时监测车轮状态，防止打滑，提高稳定性。对于想玩漂移的，它甚至有一键漂移模式，让你在安全范围内体验一下。
四驱高配车型有云辇-C主动预瞄悬架，能提前识别前方15米的路况，比如坑洼或减速带，然后主动调整悬架。过减速带更平稳，过弯支撑更好，兼顾舒适和操控。
安全是底线，钛3用了CTB电池车身一体化技术，提高了车身刚度到4万牛·米。爆胎辅助稳停系统也很实用，高速爆胎时能帮你稳住车身，减少失控风险。
iATS全地形识别系统能识别雪地、沙地等路况，自动调整模式，让你在不同地形下都能稳稳当当。这些技术都是为了让你玩得更开心、更放心。
智能驾驶方面，全系标配L2+级智驾，传感器配置挺高（5R12V12U）。高速领航、智能泊车、遥控泊车都有。据说后续还会OTA升级城市记忆领航，让通勤更轻松。
所以你看，这台方程豹钛3，它不只是堆砌参数，而是把硬派外观、性能、续航、快充、智能科技，甚至像无人机、车内KTV这些“玩乐”属性巧妙地结合在了一起。它在努力打破纯电车单调通勤的刻板印象，想成为那个能带你探索生活更多可能性的伙伴。如果你想找一台不那么“正经”、有点个性、能陪你撒欢的新能源SUV，它确实值得你花点时间去了解一下。
全部评论 （0）