9月26日，凯翼汽车祭出了一款新中型SUV——昆仑iHD长续航版，这车来的时候没敲锣打鼓，但细细琢磨，倒也值得人抬头看两眼。说到这昆仑iHD，那定位就没绕弯子，硬是插混，瞄准想告别天天找加油站，但又不放心纯电的小伙伴。新版本直接在动力电池这一块儿做文章，从原来的22.48千瓦时拉高到27.2千瓦时，纯电模式下足足能跑上201公里，比之前多了不止一点半点。这数字咋来的呢？CLTC工况能耗标准，虽然和现实有点差距，但是不少人说，只要别天天跑高速，通勤妥妥地。
这阵子新能源车市场红海一片，各家卷价格、卷配置、卷续航。原来昆仑iHD电池也就算是“够意思”，新款趁着这股风，果断扔出更大“电桶”，怎么看都冲着实用性和家庭用户去的。毕竟现在市面上混动SUV不少，能一口气纯电跑两百公里的还真不算多。加上自带1.5T发动机，插混系统继续压阵，电+油，双保险。发动机功率这次也小幅拉升到了115千瓦，和电动机组合，谁也不拖后腿。传动用的E-CVT电子无级变速箱，一路顺滑不啰嗦。这台车的轴距给到2820毫米，看数据就是个可以带着一家老小出门盯景的主流尺寸，车身四四方方，内饰布局也不掉价。
外观上，凯翼昆仑iHD扎实端正，换了无边框前格栅，点阵式镀铬装饰，那格栅就跟咱家夏天蚊帐纱窗似的，逮啥亮啥。两侧分体式大灯，远看有点“虎视眈眈”，感官上还是比较有冲击力。前保险杠两侧做了折角，整得有点假进气口的意思，但实际更多是点缀视觉。后包围带尾部扩散器装饰，还有“双边共四出”的排气造型，事实是真排气只有那两根，中间是装饰用，当然，这年头真要喊“假排气”也没人一板砖拍过来，只要好看就成。
进入车内，第一印象是大屏当道，12.3英寸的全液晶仪表盘配14.6英寸中控大屏。没摆正写着名字的大物块，而是向驾驶员这边偏斜了一点，说是更符合人体工程学，开车操作起来差不多就是顺手。内饰用料看得出来不偷工减料，也没有特意堆什么实木金属，总体属于实用派。支持诸如疲劳驾驶提示、自动驻车、陡坡缓降、倒车影像、定速巡航等等，也算是主流SUV里该有都有了。车机系统能和手机互联，车载微信、远程控制，都能用。锁车一键升窗、后排独立出风口，关怀得还比较细致。
其实这种插混SUV，大多数人要的就是个省心，周末甚至不用去加油站，平时纯电连充电桩都省了，直接家用220V抽口就行。201公里的官方续航在“打骨折”之下，也足够把市区通勤或者接送娃全部包圆儿。电池类型用的是磷酸铁锂，按目前大家的共识，安全性和耐用性属于靠谱那一档，比三元锂电池更不容易出幺蛾子。
说回动力系统，发动机1.5T，最大115千瓦。插个嘴，1.5T虽然听着没啥新鲜感，但落到混动里，基本就够用了，不求暴躁，就是一个字——稳。电机提供150千瓦的最大功率，想要静悄悄地溜出小区、在城区堵车时用纯电，随叫随到。长途的话，发动机该介入介入，电油混合不怕掉链子。作为家用，基本合胃口。空间表现方面，昆仑iHD长宽高分别是4738x1968x1708毫米，2820毫米的轴距，家里人高马大的，坐进去也不用苦着背。后排还能把腿伸开，基本不用担心局促。
配置方面，凯翼汽车这回没吝啬。从驾驶辅助，到娱乐互联，该有的都有，有点意思的是，车机直接支持车载微信。也就是说，堵车的时候不必掏手机，手指点点就能语音回消息，技术宅有一份小幸福。空调吹风口也做到了后排，夏天里不必再用“扇蒲扇”的办法应对后座乘客的汗直冒。
外部大面上，这台车静静地看不乏运动感，分体大灯补全夜间辨识度。尾部的扩散器、四出排气装饰，视觉上营造得挺足，但你要是抠细节，会发现很多地方还是为了迎合审美多过实用，“花瓶”属性大于真实性能。当然，绝大多数消费者对这个并不在意，只要看着气派、带出门不掉面就行。这款车继续走“实用里加点小炫酷”的路子，说不上惊世骇俗，但一定能讨不少人喜欢。
在10万元左右混动SUV群里，昆仑iHD属于那种“性价比控”的选择。前有比亚迪宋、吉利银河等一众竞品，各有千秋。凯翼在设计、续航、动力这三点都补了一刀。尤其新长续航版，补足了许多家用插混痛点，家里要有充电条件，完全不用再抛头露面去找加油站。续航焦虑这一关，算是应对大城市“早高峰堵到怀疑人生”的通勤族最有力的保障。
此外，智能化配置上做得也不寒碜。譬如疲劳驾驶检测，开车哈欠连天时给你提个醒，不是挑刺，是认认真真关注驾驶安全那一套。自动驻车、陡坡缓降，对付斜坡和泊车一绝。倒车影像的分辨率也不低，倒起车来比光听“嘀嘀嘀”省心。巡航功能虽然谈不上多高端，日常跑郊区足够用。
对于不少关心“油耗”的用户来说，混动能最怕的是“只省油不省心”。这时候插混的好处立马呈现出来，短途纯电，长途混动，两头都顾着。凯翼把电池组容量升上去，也是在这个争分夺秒的市场上借机拉一把。毕竟现在油价也不是闹着玩的，多省一个是一个。家有老人小孩，一车多用，能电能油，省心不少。短途买菜，上下班，有电就用；长途出游，不怕没油添堵。
有人可能会担心价格，现款10.99万元起，长续航版上市后终端优惠指不定怎么谈。入门车型就已经覆盖了家用的方方面面，而加量不加价一直都是国产品牌的惯用伎俩，别指望多花冤枉钱。毕竟大家拼着命卷配置和价格，买家只需要比比谁的鱼塘更大，钓上来的实际价值最能让人眼前一亮。
反观昆仑iHD的造型，走的依然是“既稳重又年轻”路线。和传统中年范儿的SUV不太一样，更中意吸引年轻家庭主力军。车身尺寸够大，颜值不掉队，内饰也不偷懒。这种“没有明显短板”的战略，恰好切中用户需求。看过太多宣传画报上“加90度滤镜”的设计，还是得回归到一个踏实能开的本分。
总的来说，这款新出的昆仑iHD长续航版，主打的就是一个“多个选择”的场景化用车体验。既能日常购物、上下班做“电动侠”，也可以长途自驾、节假日全家出游做个“混动车达人”。配置不寒酸，空间不局促，续航也不作鬼，把一部家用中型SUV应该干的活儿都安排得明明白白。车是拿来开的，省心才是真正能扎根老百姓生活的法宝。
新车上市厦门人未必会天天去4S店围观看热闹，但等到身边有朋友换车拿来家里一坐，准保有种“这车不赖”的感觉。
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