最近汽车圈里有个事儿聊得特别火，就是岚图汽车推出了一款叫岚图FREE+的新车。
这车一上市，就像在平静的湖面扔了块大石头，激起了不小的波澜。
很多人都在讨论，说这车有点“不讲道理”，为什么这么说呢？
因为它把价格定在了21.99万到27.99万这个区间，但给的配置，尤其是智能化这块，直接用上了华为目前最顶尖的智驾系统和鸿蒙座舱。
这一下子就让很多人犯了嘀咕：这价格配这技术，是真的划算，还是有什么我们不知道的门道？
这车到底值不值得买？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来把这台岚图FREE+里里外外掰扯清楚。
事情发生在7月12号的武汉，岚图汽车办了个用户活动，本来大家以为就是车主们聚一聚，结果岚图冷不丁地发布了这款全新的战略车型。
现场公布价格和配置之后，市场的反应非常直接，仅仅过了15分钟，订单量就冲到了一万一千多台。
这个数字相当惊人，说明大量消费者在短时间内就做出了购买决定，这在竞争这么激烈的汽车市场里是不多见的。
为了让这把火烧得更旺，岚图还给出了一个价值46000元的首销优惠政策，比如给换车的车主3万块的补贴，还有2000元订金能当5000元用，这些实打实的优惠，无疑进一步刺激了大家的购买欲。
那么，这台车到底有什么魔力，能让这么多人心甘情愿地掏腰包呢？
咱们得从两个方面来看，一是它作为一台智能汽车的“大脑”和“眼睛”，二就是它作为一台车本身的“筋骨”和“内涵”。
先说最吸引眼球的智能化部分。
岚图FREE+这次最大的亮点，就是全面搭载了华为的乾崑智驾ADS 4.0系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
这套东西可以说是华为在汽车智能化领域的“王牌”。
咱们先看这个乾崑智驾，简单来说，就是一套能让车子变得非常聪明的驾驶辅助系统。
它给车子装了29个传感器，就像是配了29只高精度的“眼睛”和“耳朵”，时刻观察着路面情况。
其中最厉害的是一颗192线的高精度激光雷达，这个硬件规格在同价位车里是顶级的。
它的作用就像是给汽车装了一个3D扫描仪，能非常清晰地感知周围的环境，不管是前面的车、路边的行人，还是地上的一个小坑，它都能看得一清二楚，而且不受光线和天气的影响。
有了这些硬件，这台车就能实现很高阶的智能驾驶功能。
比如在高速公路和城市快速路上，它可以帮你自动变道、超车、进出匝道，大大减轻长途驾驶的疲劳。
它还有一个叫“点到点智能通行”的功能，意思就是从你家小区地库出发，到公司地库，设定好导航后，在大部分路段它都能自己开，你只需要在必要时接管一下就行。
对于很多新手司机头疼的停车问题，它也提供了全场景的自动泊车，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能自己搞定。
说完了“眼睛”，再说说“大脑”，也就是鸿蒙座舱。
坐进车里，最显眼的就是中控那块15.6英寸的2K大屏幕，清晰度非常高，操作起来也很流畅。
但更酷的是它还有一个29英寸的AR-HUD抬头显示。
这个功能就是把导航箭头、车速这些重要信息，直接投射到你眼前的路面上，形成一种虚拟和现实结合的效果，你看路的时候就能看到导航信息，视线不用离开前方，开车更安全。
鸿蒙座舱的核心优势在于它的生态互联能力，特别是“超级桌面”功能，能让你把华为手机上的应用直接投到车机大屏上用，就像操作一个超大号的手机一样，听歌、看视频、导航都非常方便。
这种手机和车机的无缝连接，体验感确实比传统的车机系统要好很多。
可以说，华为这套系统的加入，让岚图FREE+在智能化水平上，直接站到了行业的第一梯队。
当然，一台车光聪明还不够，它首先得是一台好开、好用、坐着舒服的车。
岚图FREE+在这方面也下足了功夫。
从尺寸上看，它车长超过4.9米，轴距接近3米，属于标准的中大型SUV，车内空间非常宽敞。
它的空间利用率做得很好，达到了81.5%，这意味着它把更多的空间留给了乘客和行李。
后备箱在正常状态下有590升，把后排座椅放倒后能扩展到1450升，别说全家出游，就是偶尔搬个家、拉点大件行李都绰绰有余。
车内的设计也考虑得很周到，全车有33处储物空间，各种小东西都有地方放。
在看不见的地方，用料也很扎实。
比如它的底盘，是全铝合金的，这种材质的好处是重量轻、强度高，能提升操控性和安全性，但这一般是更贵的豪华车才会用的配置。
悬架方面，它用的是前双叉臂、后多连杆的独立悬架，这也是一种偏向操控和舒适的豪华车悬架结构。
更关键的是，它还配备了可以调节高低的空气悬架。
这个功能非常实用，在路况不好的地方，可以把车身升高，提高通过性；在高速上行驶时，可以把车身降低，让车开起来更稳。
这种配置组合在一起，就是为了让这台车开起来既有高级感，坐起来又舒服。
动力方面，它采用的是增程式技术。
车里有一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，给电池充电或者直接给电机供电，最终驱动车子的是前后两个电动机。
这种模式的好处是，你既能享受到电车那种安静、提速快的驾驶感受，又没有纯电车的里程焦虑，因为没电了可以加油，非常适合长途出行。
它的总功率很高，四驱版百公里加速只要4.9秒，动力非常充沛。
电池用的是宁德时代的，支持快充，20分钟就能从20%充到80%，补能效率很高。
总的来看，岚图FREE+这次的策略非常清晰，就是用“技术平权”的方式，把过去只有在三四十万甚至更贵的车上才能见到的高端智能化配置和豪华硬件，下放到了20多万的主流消费市场。
这背后，离不开岚图作为东风汽车旗下高端品牌的强大制造实力和供应链整合能力。
他们有底气、有能力在控制成本的同时，保证产品的品质。
从市场表现来看，消费者对这种“高配低价”的策略非常买账。
岚图FREE+的出现，不仅给同价位的其他新能源车带来了巨大的压力，也让很多原本考虑合资品牌燃油SUV的消费者，开始把目光转向了中国品牌的智能新能源车。
这不仅仅是一款车的成功，也反映了中国汽车工业在技术、品牌和市场策略上的全面进步。
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