最近买车的人发现个怪事，以前高高在上的豪车现在价格能砍一半。比如路虎揽胜发现运动版，指导价38万多，现在能砍到21万，直接打五五折。但要说最狠的还得是奥迪A3，指导价16万多，终端能砍4万，实际落地价12万左右。这价格跟大众速腾、吉利星瑞的中配车型差不多，但挂着奥迪四个圈，每个月能卖出五千多辆，一年卖了五万多台。
奥迪A3为啥卖得这么好？首先车标确实能唬人。在三四线城市，路上跑的豪车少，但看到四个圈还是会多看两眼。虽然车本身也就四米六长，轴距2米七，跟大众高尔夫差不多大，但年轻人觉得开出去有面子。特别是新款三厢版，车头重新设计过，看着年轻运动，尾部还有个小鸭尾，像性能车。
内饰方面，奥迪A3用了10.1英寸中控屏和12.3英寸仪表盘，这配置在12万级的燃油车里算不错的。不过别指望有多豪华，材质跟大众差不多，塑料感明显。后排空间够用，但坐三个成年人会挤。动力用的是1.5T发动机，160马力，配干式双离合变速箱，开起来跟大众朗逸似的，不快但省油，实测油耗七八个油。
现在买车的人越来越精明，不光看牌子。吉利星瑞轴距2米8，配2.0T发动机，价格跟奥迪A3差不多。比亚迪秦PLUS DM-i油电混动，百公里油耗三四个油，还能上绿牌。但为啥还有人选奥迪？因为车标能装面子。在县城开奥迪A3，邻居以为你买的是A6，这心理账户划得过来。
经销商说奥迪A3降价主要是为了清库存。新款要来了，老款必须便宜卖。奔驰宝马压力大，宝马1系终端才降两万，卖得不如奥迪A3。奔驰A级指导价21万，终端降三万，但价格还是比奥迪高，销量差一半。
奥迪A3的车主大部分是刚工作的年轻人，月薪五千也能分期买。有人贷款三年，月供三千出头。他们不在乎车是不是真豪华，就图个牌子好听，聚会拍照好看。但也有抱怨，说车机系统卡顿，隔音差，高速上胎噪大。
大众MQB平台生产奥迪A3这事，懂车的都知道，但普通消费者不在意。他们只关心优惠力度和车标。现在政策鼓励换购，旧车置换能再省一两万，所以很多开捷达、朗逸的人换奥迪A3。
未来会不会有更多豪车降价？应该会。比亚迪汉卖20多万，配激光大灯和空气悬架，比奥迪A4L还高级。特斯拉Model 3降到25万，自动驾驶功能比奥迪强。传统豪华品牌不降价就卖不动。
奥迪A3现在月销五千多，但增速放缓了。吉利星瑞、比亚迪秦这些车卖得越来越好。年轻人买车越来越理性，牌子重要，但配置和油耗更重要。奥迪要是不更新技术，靠降价撑不了多久。
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