讲真,最近的车圈发布会,与其说是发布会,不如说是一场大型病友交流会。你看阿维塔,前脚刚开了个战略2.0发布会,号称要重塑格局,后脚就把阿维TA 07 2026款的价格砸到了20.99万起。这操作,不装了,摊牌了,就是标准的掀桌子式自爆。如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了,那阿维塔这次,就是连桌子上的蜡烛都没放过,顺便把桌布也扯下来给自己做了件新衣服。
这是一种什么精神?这是一种“我不过了,你们也别想活”的宝贵精神。当下的汽车市场,已经不是你多吃一口我少吃一口的存量竞争了,这是黑暗森林,是修仙渡劫。要么成仙,要么成盒。阿维塔显然是悟了,想通了,与其温良恭俭让地慢慢死,不如轰轰烈烈地“发个癫”,在ICU里蹦个迪。就问你怕不怕?
我们来看看这个所谓的战略2.0,长安、华为、宁德时代,这仨巨头凑在一起,你说这是强强联合,我说这是病友局攒了个德州扑克。一个出壳,一个出魂,一个出电池包这个“超级充电宝”。听着挺美,但本质上就是个高端缝合怪。华为的靳玉志老师说“志合者,不以山海为远”,宁德时代的高焕老师说“携手并进,打造标杆”。这些场面话翻译一下就是:兄弟们,这艘船我们仨都投钱了,谁也别想先跳,要沉一起沉。
然后画了个大饼,2035年全球销量150万辆。我滴个龟龟,这饼画的,太阳看了都要一个趔趄。你知道150万辆是什么概念吗?这是很多二线豪华品牌一辈子都达不到的高度。定这种目标,李斌老师的精神状态非常值得关心,现在看来阿维塔这位同学的心理健康也需要重点关注了。这种行为艺术,属于典型的“只要我假装能做到,我就真的能做到”的唯心主义胜利法。
再来看车,阿维塔07。他们管这叫“入门即满配”。朋友们,这是一个非常危险的信号。在商业世界里,“入门即满配”这句话的潜台词就是:“我品牌力不够,没有玄学光环,只能靠堆料来找补了,求求你看看我。”你看奔驰什么时候说过自己入门即满配?人家卖的是那个三叉星,是“我开奔驰”这句话本身,你跟奔驰车主聊配置,他只会觉得你很奇怪。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,他不在乎内饰是不是毛坯房。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。
阿维塔没有这种“玄学”。所以它只能搞“军备竞赛”。四门电吸门、流媒体后视镜、双零重力座椅、英国之宝音响……全给你标配。加大加大加大。这哪里是造车,这简直是开自助餐,还怕你吃不回本。这他妈才叫诚意!我作为一个中年人,看到这种配置单,第一反应是:坏了菜了,他们是不是真的不要钱了?这种不务正业的打法,同行看了也得傻。
他们还吹“六大神器”,听着跟修仙小说里的法宝似的。华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、太行智控底盘……名头一个比一个响。尤其是那个ADS 4,号称升级了4D毫米波雷达,行车泊车体验全面提升。是是是,但能过,就是能过。我作为一个开过好几年智能驾驶汽车的老韭菜,对这些宣传早就免疫了。你说你的ADS多牛逼,能过匝道,能躲避。真正的挑战是你永远不知道下一个路口会蹦出个什么东西。
自动驾驶的关键不在特斯拉,在“老头乐”。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你的192线激光雷达再牛逼,能算出一个买菜大妈下一秒的薛定谔走位吗?能预判一个外卖小哥为了抢时间使出的“闪电漂移”吗?这才是自动驾驶的终极形态,是“道诡异仙”的现实版。写到这里我突然觉得,把车企比作修仙门派可能有点中二,但你仔细想想,这帮人为了“活下去”,不就是在渡劫吗?
还有那个昆仑增程和宁德时代的骁遥电池,CLTC纯电续航333公里,支持5C超充。这个数据确实亮眼,解决了增程车主“能用油绝不用电”和“里程焦虑”两大痛点。这意味着你可以把它当一个“电爹”开,大部分时间享受纯电的静谧和丝滑,偶尔跑个长途也不慌。这思路就对了,别整那些花里胡哨的,把用户最在意的点给打爆。阿维塔这次算是开窍了,悟了。
但是,这种开窍和顿悟,背后是血淋淋的现实。你看,Max+版标配空悬+CDC,才卖23.99万。放在两年前,这个价格你想买带空悬的中型SUV,简直是做梦。现在呢?所有修仙门派都在掀桌子。理想把空悬干到了30万内,小米直接把餐厅爆了,现在阿维塔连厨房的煤气罐都扛出来了。这就是最好的手段,我不过了,你也别想好好过。
我最近在想,为什么中年男人都喜欢在车里待着。可能不是为了抽烟,就是单纯想找个没有KPI和孩子哭闹的结界。阿维塔07似乎想把这个结界做得更舒服一点。
所以,阿维塔07会成功吗?我不知道。这个市场已经彻底疯了,所有的逻辑和过去的经验都失效了。成功与否不再取决于产品力本身,而取决于你够不够疯,你的“表演”够不够精彩,你的自爆能不能炸到更多的人。从这个角度看,阿维塔已经赢了。它用一个近乎耍流氓的价格,一套几乎是投降式的配置,成功地让所有潜在对手的心态都发生了一丝崩裂。
当所有人都开始发疯的时候,那个最先掀桌子,并且敢把自己也烧了的,就算没成仙,至少也能在车圈这个荒诞的舞台剧历史上,留下一个浓墨重彩的“疯批”记录。这就够了,真的。
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