一辆电动自行车全款买回家以后，在骑了一年后才发现需要继续支付定位、远程解锁和车辆状态查询等功能的费用。对于很多车主来说，真正介意的不是几十元或者上百元的续费金额，而是购车的时候没有人把这笔后续支出讲清楚。
近期有关智能电动两轮车服务到期收费的问题一直被讨论。
部分车主表示，在购车初期相关功能可以正常使用的情况下，期限届满之后App会提示续费；如果不能续费的话，那么车辆定位、远程控制等服务就会受到影响。但是消费者还担心的是如果车载通信服务长期中断之后是否还会产生新的硬件或者服务成本。
造成人们容易产生不满的原因就是消费者对于“买车”和“买服务”的理解存在着差异。
从车企角度来看，车辆联网不是一次性的投入。
定位、数据传输、服务器运维、App功能维护、物联网卡通信等各个环节都有持续的成本。把部分智能服务设置为首年赠送，后续按周期收费属于正常的经营方式，并没有违背消费者权益的基本原则。就像手机可以买断一样，但是流量、云存储和通信服务还必须继续付费。
但是电动自行车与普通互联网产品不同。它首先就是一种耐用消费品，在消费者付款的时候会默认宣传页上展示的主要功能应当随着车辆一起存在。特别是当远程解锁、实时定位、防盗提醒被当作卖点不断强调时，用户自然会把它们当作车辆价值的一部分而不是一年后可能会失效的“试用权益”。
线下销售环节更要重视。很多消费者购车的时候不会逐条阅读App协议，并且也不一定会主动询问物联网服务期限。销售人员如果只是把首年免费一提到就没了下文，或者干脆不主动提示的话，那么消费者很难判断出车辆今后几年的实际使用成本。
对企业而言真正稳妥的做法就是将价格标签、购车合同、电子订单以及App激活页面上的服务内容用易于理解的方式进行清晰的描述。
哪些功能属于基础配置，哪些需要依赖网络服务；免费期是从什么时候开始计算的；到期之后每年收取多少费用；不续费会有什么影响等等都应当让消费者在付款之前清楚明白。
这也是减少售后纠纷的最低成本办法。
消费者购车的时候不能只看电池容量、续航以及售价。遇到带有App、定位、蓝牙解锁、远程控车等各项功能的车型，最好把这几个问题问清楚：智能服务是否永久免费？赠送期限有多长？续费价格是否固定？停止服务后车辆哪些基础功能还能继续使用呢？通信卡会不会被注销掉重新开通要花多少钱呢？
把这些问题提前问清比一年之后面对弹窗和限制更主动。智能化是电动两轮车发展的趋势，联网功能也的确可以提升防盗、找车以及日常使用的便利性。行业要做大这部分服务，依靠的不能只是“先免费体验、后提示续费”，而应当建立清楚透明的交易规则。
消费者并不拒绝为持续服务付费，但前提是：收费该在买车前说清，并不是在车买回去很久后才让人发现智能功能原来还有另一张账单。
