今年刚过去的五一小长假，因电车各种问题上热搜了，像 #电动爹高速趴窝 #、# 充电桩打架 #这些话题，真的是让人看了直摇头。好多车主都吐槽：“本想着开电车出去玩能省点钱，结果这一路全是糟心事。续航直接打五折，服务区充电桩根本抢不到，大夏天的连空调都不敢开，感觉不是买了辆车，而是请了个“祖宗”回家！” 假期谁不想出去放松放松，来一场说走就走的旅行呢？可电车在长途自驾时的这些老问题，年年都被吐槽，却一直没得到彻底解决，真的太让人头疼了。

就比如有些电车，宣传的时候说续航能达到 500 公里，可实际跑个 300 公里就电量告急了。到了服务区，想找个充电桩充电，却发现早就被其他车占满了，没办法只能下高速去找，好好的旅行计划全被打乱了。要是遇上高速堵车，那更是绝望，“续航焦虑” 瞬间升级成 “续航绝望”。而且在高峰时段充电，费用直接翻倍，充一次电得花上百元，还得等上 1 个小时，算下来综合成本比油车还高。还有些电车，虽然提速快，但是底盘不行，坐车上感觉特别颠簸，车上有容易晕车的人可就遭罪了。智能车机也不靠谱，导航卡死、语音助手不灵光、屏幕突然黑屏，要是关键时刻出现这些问题，一脚电门错过高速出口，真的太影响心情了。

不过，别灰心！广汽本田 P7 就像是来 “救场” 的英雄，它的 “八不” Buff 直接针对长途自驾的痛点发力。现在好多车企都在比拼续航里程和零百提速，广汽本田 P7 却另辟蹊径，用 “不晕、不累、不卡、不悬、不同、不怕、不慌、不糙” 这八重体验，重新定义了电车自驾的感觉。

电车提速太快容易让人晕车？P7 可不怕！它配备了百万级底盘，动态控制精准，还有六档动能回收系统，不管是提速还是刹车，都特别平稳顺滑，完美解决了晕车的问题。而且基于这个高规格底盘，P7 开起来乐趣十足，和其他车就是不一样。续航不稳定也是大家担心的问题，P7 搭载了宁德时代高标准的 90 度三元锂电池，还有低温电池技术和热泵空调智能热管理系统，不管是寒冷的地方、炎热的地方，还是高海拔地区，它的续航都很稳定，就算遇到堵车也不用担心电量不够，心里特别踏实。

在安全保障这一块儿，P7 也让人特别放心。车身刚性高达 4 万牛米每度，全系标配 13 个安全气囊，还有 Honda SENSING 360 + 安全超感系统和出色的电池安全保障，就算是在路况复杂的长途自驾中，开起来也稳稳当当，一点都不悬不怕。在智能配置上，P7 也没落下，高清双屏交互、Honda Connect4.0 智能 AI 语音助手、车机互联，再加上驾驶员监测系统，车机运行流畅，不会卡顿。

这不，五一刚过，就有 P7 车主在社交软件上分享自己的旅行经历，说开着 P7 跑盘山公路的时候，老婆孩子在后排睡得可香了，还打起了呼噜。这说明驾驶者能安心享受驾驶乐趣，家人也能舒舒服服地休息，这才是长途自驾该有的样子嘛！

对于电车自驾来说，续航和充电桩确实很重要，但大家真正想要的是全程没有焦虑，不用担心电量、不用忍受颠簸、不用浪费时间，还能有高品质的体验。广汽本田 P7 用它的 “八不” 哲学，打造出了豪华、操控性好又安全的长途驾驶体验，让电车也能成为一家人快乐出行、奔赴 “诗与远方” 的最佳选择！