现在这大街上跑的方盒子SUV越来越多，以前那种开着硬派越野去豁沙子、玩穿越的“苦行僧”生活，正在被这波新车彻底改造。
现在的家庭消费者眼光毒得很，既想要那种看着就硬气的“方盒子”造型，又不想在坐车时被颠得七荤八素。
这不，八九月份车市又有一波新车扎堆上市，咱们今天就好好盘道盘道这6款即将登场的狠角色。
长城H10这名字一出，不少人就盯着它看。
8月5日上市，预售价21.98万起，限时权益价还能再往下探探。
这车挂着哈弗标，块头可不小，5米多的车长，3米的轴距，妥妥的中大型定位。
外观那叫一个复古硬派，方方正正的线条走下来，气场确实足。
这车内饰玩得花，29英寸的SR-HUD加上后排那一块17.3英寸的娱乐大屏，感觉就像把客厅搬进了车里。
动力上，1.5T插混系统加上双电机，最大功率干到了440kW，这数据放在中大型SUV里绝对是跑得快的类型。
虽然它是承载式车身，但在这个价位段，它想当方程豹钛7的绊脚石，底气确实够硬。
再看北京泰钽700，这可是北京越野的旗舰。
预售价奔着30万去了，人家可是正儿八经的非承载式车身，硬派越野的灵魂还在。
外观细节处理得挺精致，镀铬装饰加上双拼配色，看着不像以前那些老粗车。
车内配置简直是“移动办公室”，8295芯片加持下的车机，再加上华为乾崑ADS 5智驾系统，还有车载制氧机这种稀罕物。
动力用的是增程系统，纯电续航220km，这套组合拳打下来，既能在城市里安安静静地跑，也能在野外撒撒欢，舒适性和越野性平衡得挺好。
奇瑞捷豹路虎搞出来的神行者8，8月10日开启预售。
这车设计挺大胆，Concept 97概念车的影子随处可见。
最让我印象深刻的是那块46.3英寸的8K全景远端屏，现在的车企为了内饰科技感，真是一个比一个舍得下本。
它用的是奇瑞的新能源平台，1.5T增程加持，纯电续航220km左右，轴距超过3米，坐在后排估计能翘起二郎腿。
这车更像是一个为了个性化家庭准备的移动堡垒，科技感和舒适度拉满。
传祺越7选在8月7日亮相，这车有点意思。
虽然是承载式车身，但它搞了个嵌入式大梁，这操作挺少见。
外观用上了广汽的GAC大标，看着挺有辨识度。
动力上，电池包选择挺多，纯电续航从116km到188km不等，覆盖了大部分日常通勤场景。
它首搭8838芯片，算力挺猛，对于那些看重智驾表现的消费者来说，这车值得蹲一下实车体验。
享界G9这车，北汽和华为联手打造，含华量极高。
8月5日开启预订，5米2多的车长，轴距超过3米1，这尺寸简直是巨无霸。
它不仅有增程版，还有纯电版，纯电版续航能破700km，还得是800V高压平台，充电速度估计能让人笑出声。
最吸引我的是车顶帐篷选装，这车的设计初衷就是为了让一家人去户外探索，华为的那套鸿蒙座舱和乾崑智驾，估计能让驾驶变得像玩游戏一样简单。
至于捷途旅行者7 C-DM，这车走的是轻越野路线。
相比前面几位大佬，它的尺寸更紧凑，前脸设计更偏向城市SUV的时尚感。
虽然具体的动力参数还没完全挤出来，但既然带了C-DM标签，混动系统的表现肯定不会差。
对于那些想要个方盒子造型，又不想车身太大、停车困难的家庭来说，这车估计是个高性价比的选择。
说实话，这6款车里，只有北京泰钽700坚持了非承载式车身，剩下的基本都是为了家用舒适性妥协的承载式架构。
但这其实就是现在的趋势，大家越来越清楚自己真正需要的是什么。
咱们买车，本质上是为了生活，不是为了去挑战无人区。
我个人比较看好神行者8和享界G9，原因很简单，它们把科技感和空间利用率发挥到了极致。
现在的车机芯片算力越来越强，激光雷达越来越普及，开车已经从纯粹的体力活变成了智力游戏。
如果你追求极致的科技体验，享界G9那种华为全家桶的方案肯定绕不开；如果你更想要那种设计感强、空间宽敞的个性化座驾，神行者8提供的8K大屏和捷豹路虎工艺背景，确实有着独特的诱惑力。
选车这事，就像找伴侣，没有最好的，只有最适合你钱包和生活方式的那一款。
买方盒子SUV，图的就是那种方正外观带来的安全感和探索感，不管选谁，只要能带着家人多出去看看，那这钱就花得值。
