那特斯拉Model Y的试驾小哥儿，突然来个静默大法，瞧广汽本田P7嗖地一下，70公里时速冲过减速带，他手里那杯咖啡愣是没洒出来。这新车还没上市就秀了一手，电动时代里，本田还是那个稳如老狗的本田。
极限测试见真章
赛道上，八个各怀绝技的体验官你方唱罢我登场。油门到底，急刹一气呵成，每个动作都让工程师的仪器记录得清清楚楚。那家伙开改装思域，一上手就说，这电动车的推背感，比他那爆改VTEC还带劲。
这绕桩测试，车身侧倾控制得有点意思。跟旁边的Model Y比，P7过弯简直像贴地飞行。结果一测，发现速度一样的情况下，P7的量杯里竟然多了100毫升水，这细节让现场媒体都惊呼专业了。
底盘调校有玄机
减速带这儿成了丢脸大会。有个开豪车的体验官，特地用平时不敢的速度冲过去。结果底盘跟坐弹簧床似的，颠簸得还挺舒服。他形容说，这感觉就跟踩着气垫鞋跳楼梯一样。
工程师透露，关键在于那个双叉臂悬挂和那套特殊衬套。Model Y车主试完之后，偷偷抹了把汗，心虚地承认自己以前过坑都是先踩刹车。一个带孩子的大哥现场就开始算账，说这舒适度至少得顶两箱奶粉的价。
空间魔术再升级
那家伙身高192，一屁股坐后排，膝盖前头还有俩拳头宽。更让他嗨皮的是，后备箱里头塞了个儿童车，还空荡荡的。本田那套祖传的空间大法在这辆电动车身上又显灵了，连前备箱都搞了个下沉式设计，挺有意思的。
现场搞了个装行李箱大赛，P7这货比Model Y多装了俩登机箱。那帮工作人员还演示了把后排座椅放倒，瞬间变双人床。这不，有个露营狂热分子赶紧拍照晒朋友圈，说是找到了移动帐篷的替代方案。
智能配置不花哨
测试自动泊车技术时，那帮工作人员把手机搁在了停车线旁。周围的人紧张得直冒汗，没想到车轮竟然巧妙地绕过了障碍。中控屏幕上实时展示的车辆行驶轨迹，简直比驾校教练教的那一套还要规范。一位女司机看完后，忍不住感叹，这下子她敢尝试侧方停车了。
暴雨里这电子后视镜简直亮瞎眼，别看那老式镜子都成雾里看花，这显示屏愣是清晰得很。工程师现场一吹牛，说这东西抗造得很，2000小时极端环境都挺过来，比那机械东西靠谱多了。
细节处见真功夫
车门一开，角度都快到90度了，西装党上下车再也不用担心裤子被蹭。那中央的扶手箱里，竟然藏着空调出风口，夏天能冻饮料，冬天还能热便当。这些小细节，让那些天天吐槽电动车的小编们也忍不住闭嘴，感叹车企终于明白，车是用来用的，不是用来秀的。
Model Y那简约到不行的风格，P7却坚持用了实体按键。盲操作都不用死盯着屏幕找菜单，对那些老司机来说，简直太贴心了。有位试驾员半开玩笑地说，开特斯拉感觉就像是在玩手机，而开P7，那才叫开车。
电动时代的本田魂
八个试驾员里头有赛道达人、改装达人、带娃奶爸，试完都说挺给力的。最让人没想到的是有个本田的死忠粉，他之前还担心电动化会丢掉本田的魂儿，结果一开发现，转弯的时候车屁股那活跃劲，还是那个味儿。
活动搞完，那帮工作人员收到的评价里头，“没短板”这词儿最多。从跑得快到装得多，从聪明到舒服，P7这车简直是个全能王。话说回来，要是你发现那些老牌车企造的电动车比特斯拉还懂咱们这些普通人，你是不是得重新想想买车的打算了？
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