长城董事长魏建军近日说，“汽车界的恒大危机”已经悄然来临，纯电赛道全盘亏损，消费者正在为虚假繁荣买单。一席话引起轩然大波，引得网友们纷纷揣测谁会是“恒大”，众多开电车的车友更是内心忐忑，生怕自家中招。与其买电车开盲盒，不如给自己来一台雅阁——从1976年到2025年，雅阁全周期都保持着旺盛的生命力。今年5月雅阁插混再次升级，安全更进一步。
雅阁插混这次升级的Honda SENSING 360+安全超感系统堪称"社畜救星"，它将驾驶辅助系统开启速度从70km/h降到50km/h，扩大了辅助驾驶使用的速域，社畜们早晚高峰出行遇车流不畅时也能自动跟车，右脚不用在油门刹车间反复横跳，大大降低了疲劳驾驶的风险。这次升级，雅阁插混驾驶辅助系统能够以低速模式处理更多复杂的道路环境，带给用户更为安心的驾驶体验。
其实在安全方面，雅阁一直都是“卷王”。雅阁采用的是本田独有的ACE承载式结构，这一结构的优势在于能够强化车身骨骼结构，使得车辆在碰撞中充分吸收分散能量，尽可能地保护乘员区域的安全。另外出自HA架构的雅阁拥有一身钢筋铁骨，用高刚性车身守护平安出行，A、B柱和门槛梁这些强化座舱结构的关键部分，雅阁更是用到了1500MPa热成型钢，在关键时候起到"生命支柱"的作用。
为了降低成本，有些车企偷偷的减配了气囊，而雅阁直接给到全系标配10安全气囊的方案，就连前排主副位的膝部气囊都提供到了，就很硬核！这一波对生命的敬畏和守护，让很多对手望尘莫及。
当电车车主们还在担心自家品牌是否能在洗牌中屹立不倒，雅阁用70万辆超15年车龄仍在路上正常行驶的案例生动的给新造车企业上了一课：汽车的本质是安全可靠的出行工具，是家庭耐用大件，而不是资本游戏的筹码。只有做好安全、做好品质，做到百万公里无大修，才能成为真正的常青树、经典车。
5月焕新期间入手雅阁插混系列，可限时享受至高6.6万元的综合权益，通过广汽本田App邀请好友试驾购车还可至高享5万积分。在此期间，雅阁运动系列亦可享受至高6.4万元的综合权益。当车圈大佬都在自爆家丑，消费者又何须继续为"电动信仰"充值，与其在电动浪潮里当韭菜，不如选辆经过时间考验的行业标杆，给自己安排一台雅阁才叫稳！
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