魏牌全新高山搭载Hi4智能四驱技术，在充电与续航方面展现出双重优势。其搭载的大容量电池支持最高60kW直流快充，从30%充至80%仅需26分钟，一顿快餐的时间即可补充大量电量。WLTC工况下，高山8纯电续航172km，高山9更达201km，完全满足一周的城市通勤需求。而在长途旅行时，混动模式下综合续航超1200km，配合高效的能量回收系统，即使在馈电状态下，百公里油耗也仅为6.2L，彻底消除续航焦虑。
岚图梦想家插混版配备41.7kWh大容量电池，CLTC纯电续航达236km，但快充功率仅40kW，30%-80%充电需45分钟，相比高山耗时更长。其综合续航里程虽可达1201km，但馈电油耗相对较高，CLTC工况下为5.36L/100km，长途驾驶成本有所增加。不过，其支持6.6kW对外放电功能，最大放电时长超12小时，适合户外露营等场景，但对充电设施的依赖也更高。
腾势D9搭载比亚迪DM-i超级混动系统，WLTC纯电续航155km，在三者中稍显逊色，但胜在充电兼容性强，支持50kW快充，30%-80%充电需30分钟。其综合续航超1000km，亏电状态下油耗表现出色，实测百公里油耗约5.9L，适合经常长途驾驶的用户。不过，纯电续航较短意味着在城市通勤中需要更频繁充电，若充电不便，使用成本会有所上升。
从充电网络覆盖来看，魏牌依托长城汽车布局，在全国主要城市高速服务区均有合作充电桩；岚图采用直营模式，充电网络集中在一二线城市；腾势D9则借助比亚迪庞大的充电网络，覆盖范围最广，但部分偏远地区的充电便利性仍需提升。
在续航稳定性上，魏牌全新高山的混动系统在不同路况下表现均衡，无论是城市拥堵还是高速行驶，能耗控制都较为出色；岚图梦想家在纯电模式下续航扎实，但馈电后油耗波动较大；腾势D9的DM-i系统在低速工况下能耗较低，但高速行驶时发动机介入频繁，油耗有所增加。
综合来看，魏牌全新高山在充电效率、纯电续航和综合能耗上实现了最佳平衡，适合兼顾城市通勤与长途自驾的家庭；岚图梦想家纯电续航突出，但充电速度和馈电油耗是短板；腾势D9胜在综合续航和低油耗，适合长途出行需求为主的用户。想要彻底告别里程焦虑，选对充电与续航的“最优解”是关键。
全部评论 （0）