很多车主会发现，车子开了几年后，油耗莫名比新车时高了2-3个，每月多花几百油钱。其实，油耗升高未必是发动机老化，很多时候是日常养护不到位导致的。做好这5件事，不用大修，油耗就能降下来，老司机都在用。
一、清理积碳：发动机“呼吸”顺畅了，油耗自然降
积碳是油耗升高的“头号杀手”，它附着在节气门、喷油嘴和火花塞上，会导致喷油不均匀、进气不足，发动机动力变弱，只能靠多喷油维持动力，油耗自然飙升。
简单判断：冷启动时怠速不稳、加速无力、尾气有异味，大概率是积碳多了。
解决办法：
• 节气门：每2万公里拆下来用专用清洁剂清洗（4S店约200元，自己买清洁剂洗仅需50元），洗完后怠速更稳，油门变轻快；
• 喷油嘴和火花塞：加1瓶燃油宝（选含PEA成分的，约50元），连续跑2箱油，能溶解部分积碳，适合轻度积碳；若积碳严重，建议到维修店做“吊瓶清洗”（约300元），一次能管1-2万公里。
二、检查胎压：胎压不足，油耗悄悄涨
很多人忽视胎压，其实胎压低于标准值10%，油耗会上升5%-8%。轮胎缺气时，胎面与地面接触面积变大，滚动阻力增加，发动机要多做功，油就烧得多了。
正确做法：每周用胎压计测一次，按车门内侧标注的标准胎压充气（比如标准2.5bar，别充到2.2bar以下）。
• 夏季可稍低0.1bar（防止高温胎压过高），冬季建议充到标准上限（低温会让胎压下降）；
• 备胎也要检查，否则紧急换胎时发现缺气，白忙活。
三、换对机油：黏度太高，发动机“费力”又费油
机油黏度选不对，油耗也会飙升。比如说明书要求用5W-30的机油，却错加了5W-40，黏度太高会增加发动机内部阻力，就像人穿紧身衣跑步，更费力气（油）。
选油技巧：
• 日系、韩系车发动机精密，用低黏度机油（如0W-20、5W-30），阻力小更省油；
• 德系车、老车（里程超10万公里）可适当用高一点的黏度（如5W-40），但别盲目选更高标号；
• 别用超过保质期的机油，氧化后润滑效果下降，反而增加磨损和油耗。
四、清理车上“累赘”：少装100斤，每月省50元油钱
车上长期放着没用的重物，也是油耗升高的隐形原因。车子负重每增加100公斤，油耗会上升2%-3%，比如后备箱常年放着的工具箱、婴儿车、矿泉水箱，累计下来可能有200斤，相当于多拉一个人跑，能不费油吗？
行动起来：
• 后备箱只留应急工具（千斤顶、警示牌），季节性物品（冬天的雪地胎、夏天的遮阳棚）及时拿回家；
• 车顶行李架、自行车架不用时赶紧拆，高速行驶时会增加风阻，油耗可能上升10%以上。
五、纠正驾驶习惯：改掉3个“费油动作”，一箱油多跑50公里
同样的车，不同人开，油耗能差3-5个，关键在驾驶习惯：
• 别频繁急加速、急刹车：急加速时发动机瞬间喷油量是正常行驶的2-3倍，急刹车又把动能白白浪费，平稳加速（转速不超3000转）、提前预判刹车，能省10%以上的油；
• 别怠速太久：等人时怠速超过1分钟，油耗比熄火再启动高（启动一次仅耗0.1升油），建议超过3分钟就熄火；
• 高速别开“开窗+空调”：时速超80公里，开窗的风阻比开空调更费油，关窗开空调（调24℃+外循环）反而更省油。
车子油耗高，未必是“老了”，更可能是这些细节没做好。花几十元清理积碳、测测胎压，再改改驾驶习惯，油耗就能明显下降，长期下来能省不少油钱。你家车油耗多少？有没有试过这些方法？欢迎评论区分享经验！觉得有用，点赞+关注，后续分享更多省油干货。
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