比亚迪海狮08上市之后最容易被人们所记住的不是单一的参数，而是它把一般需要更高预算才能得到的一些配置集中到一台25万级中大型SUV里面去。
9月2日正牌车正式上市时，新车预售价区间为23万元至28万元。
新车提供纯电和插混两种动力路线，纯电版最高CLTC续航可达900公里，并且全系搭载云辇-A双腔空气悬架、后轮转向以及带激光雷达的天神之眼5.0智驾系统。
从纸面配置上看，它的目的就是把同价位车型的空间做比较的时候，在续航、底盘和辅助驾驶这三个方面也制造出不同的差异来。
但是对于准备买车的家庭而言，真正要思考的问题，并不是配置表是不是长了点，而是这些配置是否符合自己的用车环境。先看车身空间大不大，停车难不难？
海狮08的车长为5115mm，轴距是3030mm的标准中大型SUV尺寸。它提供五座、六座两种布局选择方式，在灵活性上比单一座椅形式更灵活。
五座版更适合经常长途出行、对后备厢和乘坐舒适性要求较高的家庭。
前排配备双零重力座椅，第二排带腿托，腿托最大可以调节到83度。后排地台为纯平设计，日常乘坐时中间位置不容易受到凸起的影响，在带孩子出行的时候也更加方便。
后备箱容积达943L以上，“官方给出的装载能力可以容纳5个人的12个箱子”，露营、长途旅行、有婴儿车、滑板车等大件物品的家庭，这样的空间比紧凑型SUV从容得多。两套动力，解决的是不同焦虑
纯电版使用800V平台，电池容量分别为92度和115度两个版本，对应CLTC续航里程为710km、800km、900km三个不同版本。动力方面单电机最大功率分别为320kW和375kW，双电机总功率达到585kW。
90%以上的用户会考虑海狮 8的长途场景。CLTC属于测试工况数据，实际续航还会受到车速、气温、载重和空调使用等因素的影响。它可以降低补能频率，但是并不能保证在任何环境下都能稳定行驶到900公里。
插混版搭载第五代DM技术，采用1.5T发动机和电机组合，纯电续航达到400km，综合续航为1650km。
对于有固定充电条件、日常通勤距离较长的人群来说插混版可以尽量用电；对于经常跨城出行、充电条件不稳定的用户来说，则需要使用发动机来补能。
不管是选择什么样的动力形式，海狮 8 都重视着它的 800V 快充能力。
该配置实际的价值不是参数看上去有多么高，而是在长途行驶过程中是否可以减少等待的时间。最终的补能速度还要考虑充电桩功率、电池温度和具体版本条件等因素。
底盘配置很抢眼但是需要回到使用场景
这类配置比较适合经常跑高速、长途出行或者对底盘质感有较高要求的人群。但是它们也意味着后期维护不能只按照普通SUV的标准来预估。空气悬架、后轮转向等系统都是比较复杂程度高的系统，购车时除了比较价格之外还要考虑质保范围和长期使用成本。
智能驾驶方面海狮08搭载天神之眼5.0系统，并配有激光雷达，可以实现高速和城区领航辅助。
激光雷达能够给感知系统提供更多的环境信息，但是辅助驾驶始终需要驾驶员保持注意力，不能把系统的性能等同于自动驾驶。尤其是在复杂的路口、突发的施工以及非标准的道路环境中，驾驶员仍然要随时接管。
这台车适合谁呢？如果购车预算在23万到28万元之间，目标为中大型新能源SUV，并且看重空间、长续航和高阶配置的话，海狮08确实具有很强的竞争优势。五座、六座、纯电、插混等不同的组合形式给家庭用户留下了更多的选择余地。
但是如果日常主要在老城区通勤，车位狭窄，或者平时很少长途出行，则5.1米级车身会比空悬和900公里续航更早成为使用中的问题。
另外新车刚上市时价格一般处在相对稳定阶段，终端优惠、首批车主反馈以及长期可靠性都需要一段时间观察。着急用车的人可以根据空间和动力需求直接选择；不急于购车的人也可以等一段时间，再结合实际优惠、试驾感受和早期口碑作决定。
海狮08的优势并不难看到：配置堆得足，动力选择多，空间也符合中大型SUV定位。真正决定它值不值得买的不是这些“越级配置”是否可以转化为自己每天都会用到的便利性，而是这些“越级配置”能不能在实际使用中被持续利用起来。
