2025款雷克萨斯ES上市了，起售价29.99万，终端优惠后最低23.49万就能开走！ 这价格比国产新能源还狠，直接杀入20万级豪华车市场。

去年它卖了10万多辆，稳坐进口豪华车销量冠军宝座。 混动版油耗低到4.8升，保养还免费，开十年不修车不是吹的。

前脸换装矩阵式镀铬格栅，比老款精致多了，远看像电动车。 双L形日行灯亮起来特有辨识度，晚上开出去，十米外就知道是雷车。

尾部加了贯穿式尾灯，搭配LEXUS字母标，档次感拉满。 车身颜色有7种可选，超音速石英白在阳光下泛着珍珠光泽，宝石蓝实车更耐看。 溜背造型让侧面线条更运动，轴距还是2870毫米，空间没缩水。

中控屏从老款的8英寸换成14英寸，操作流畅多了，界面简洁不卡顿。 物理按键精简了，只保留空调旋钮和音量键，用着顺手。 全系标配64色氛围灯，晚上开车像在星空包厢，还能随心情调色。

座椅用半苯胺真皮包裹，填充软硬适中，坐久了不腰酸。 竹质饰板和秋山栗色双拼内饰，手感细腻，透着日式低调奢华。 前排通风加热全配齐，马克莱文森音响一开，音质浑厚不刺耳。

入门版ES 200用2.0L自吸发动机，最大功率127千瓦，配CVT变速箱，城市通勤够用，就是加速肉点，0到100公里要11秒。 ES 260升级2.5L自吸，150千瓦功率，8AT变速箱更平顺。

混动版ES 300h最香，2.5L发动机加电机，综合功率160千瓦，油耗仅4.8升每百公里，一箱油跑1000公里不费劲。 实测0到100加速8.9秒，高速超车不拖沓。 底盘调校偏软，过坑洼路面像坐船，隔音玻璃把风噪胎噪压得死死的。

后排腿部空间两拳有余，座椅倾角调得刚刚好，坐垫够长不悬空。 全车10气囊，包括前排中央气囊，碰撞保护到位。 CN95空调滤芯加nanoe空气净化，PM2.5过滤率99.97%。 B柱抗拉强度1600兆帕，电池组防水防撞。 混动版低速纯电行驶，发动机声几乎听不见。

价格策略够激进。 全系四款车型，顶配48.89万封顶。 燃油版送4年10万公里免费保养，混动版延长到6年15万公里。 对比竞品，凯迪拉克CT6起价35.97万但油耗高，沃尔沃S90卖40.69万隔音差一截，捷豹XFL操控好但小毛病多。 ES三年保值率65%，比奥迪A6L的58%更值钱。

2024年全年卖出10万辆，比宝马5系进口版多卖两成。 终端优惠最高6.5万，实际裸车价23.49万起。 35到45岁私营老板最爱买，女性车主占比比德系车高12%。 混动版订单占六成，北方用户专盯四驱版雪地脱困。

ES 200可选装全景天窗，老款根本没这待遇。 电子挡把手感顺滑，无线充电板能塞下大屏手机。 LSS+3.0安全系统带全速域自适应巡航，车道保持稳当。 但语音识别偶尔智障，车机流畅度不如新势力。

竞品对决没在怕。 对比凯迪拉克CT6，ES混动版油耗低3升；拼沃尔沃S90，后排舒适性赢一截；打捷豹XFL，保养成本省一半。 唯一短板是动力不激情，佛系车主才懂它的香。