引言：车里太吵，能不能改隔音？
很多车主都有这样的困扰：车子开起来噪音太大，发动机响、胎噪大、风噪大，说话都要提高嗓门，听音乐也不清爽。尤其是跑高速的时候，噪音更是让人难受。
于是，很多人就想到了做汽车隔音改装。但隔音改装水也很深，几千到几万都有，效果却不一定好。有的人花了大几千，感觉没什么变化；有的人改完之后，反而有异响了。
汽车隔音到底有没有用？噪音都来自哪里？怎么改才有效？今天这篇文章，就给大家讲讲汽车隔音改装的那些事。
一、汽车噪音都来自哪里？
想要做隔音，首先得搞清楚噪音是从哪来的。汽车噪音主要有这几个来源：
1. 发动机噪音
发动机运转产生的噪音，通过防火墙、底盘等传到车内。
怠速和加速的时候比较明显。
一般来说，排量大的、四缸的、柴油发动机的噪音更大。
2. 胎噪（路噪）
轮胎和路面摩擦产生的噪音，通过悬挂、底盘、轮拱传到车内。
这是最主要的噪音来源之一，尤其是路况不好的时候。
轮胎类型、路面状况、车速，都会影响胎噪大小。
3. 风噪
空气和车身摩擦产生的噪音，还有车身缝隙漏进来的风。
速度越快，风噪越大。高速上风噪是主要噪音。
车身造型、密封条、后视镜等，都会影响风噪。
4. 底盘噪音
路面的石子、泥沙打在底盘上的声音，还有底盘震动产生的噪音。
烂路上比较明显。
5. 其他噪音
排气噪音：排气管的声音。
内饰异响：内饰件松动、摩擦产生的异响。
空调噪音：鼓风机的声音。
不同的车，主要噪音来源不一样。有的车发动机噪音大，有的车胎噪大，有的车风噪大。做隔音之前，最好先搞清楚你的车主要是什么噪音，针对性地改，效果才好。
二、隔音改装的基本原理
汽车隔音改装，主要是通过这几种方式来降噪：
1. 减震（止震）
在钢板上贴止震板，减少钢板的震动。钢板震动小了，产生的噪音就小了。
这是最基础、最重要的一步。
止震板一般是丁基橡胶 + 铝箔的材质。
2. 隔音
用隔音棉等材料，阻挡声音的传播。
声音遇到隔音棉，会被吸收和阻挡，传不到车内。
3. 密封
把车身的缝隙、孔洞密封好，减少漏进来的风噪和外界噪音。
比如加装密封条，堵住孔洞。
4. 吸音
用吸音材料，吸收车内的反射声，减少回音和混响。
让车内声音更干净、更清爽。
简单说就是：先止震，再隔音，再密封，最后吸音。
三、常见的隔音部位和方案
隔音不是说做得越多越好，而是要针对性地做。不同的部位，解决不同的噪音。
1. 四门隔音
最常见、最基础的隔音项目。
：减少车门钢板的震动，降低风噪和外界噪音，还能提升音响效果（车门变成音箱的箱体）。
：车门内外层钢板都贴止震板，有的还会加一层隔音棉。
：一般几百到一千多。
：有一定效果，尤其是对风噪和音响提升比较明显。
2. 底盘隔音
解决路噪和胎噪的。
：减少底盘的震动和噪音，降低路噪、胎噪。
：底盘贴止震板，再加隔音棉。
：比较贵，一般一千到几千。
：对路噪、胎噪效果比较明显。但施工麻烦，要拆座椅、地毯。
3. 后备箱隔音
也是解决胎噪和路噪的，尤其是后轮的噪音。
：减少后轮的胎噪，还有后备箱的共鸣。
：后备箱地板、轮拱、侧面贴止震板和隔音棉。
：几百到一千多。
：对后轮的胎噪有一定效果。
4. 轮拱隔音（叶子板隔音）
专门解决胎噪的。
：减少轮胎和路面摩擦的噪音，还有石子打在轮拱上的声音。
：轮拱内侧贴止震板和隔音棉，有的还会加挡泥板。
：几百到一千左右。
：对胎噪效果比较直接。
5. 引擎盖隔音
解决发动机噪音的。
：减少发动机的噪音，还能保护引擎盖的车漆（防止高温烘烤）。
：引擎盖贴止震板和隔音棉。
：几百块。
：有一定效果，但发动机噪音主要还是从防火墙传进来的，单做引擎盖效果有限。
6. 防火墙隔音
也是解决发动机噪音的，效果更好，但施工非常麻烦。
：从源头阻挡发动机噪音传进车内。
：要拆仪表台，在防火墙内侧贴止震板和隔音棉。
价格：很贵，一般几千块。
效果：对发动机噪音效果好，但施工太麻烦，而且拆仪表台容易有异响。
7. 车顶隔音
解决风噪和下雨的声音。
作用：减少风噪，还有下雨时雨滴打在车顶的声音。
做法：车顶贴止震板和隔音棉。
：几百到一千。
：对下雨的声音效果明显，风噪有一定效果。
8. 全车隔音
就是上面这些部位都做。
：全方位降噪。
：很贵，一般几千到上万。
：肯定比单做几个部位好，但也不要期望太高，一般能降 3-5 分贝就不错了。
四、隔音材料怎么选？
隔音材料的质量很重要，差的材料不仅效果不好，还可能有异味、不环保，甚至融化脱落。
常见的隔音材料：
1. 止震板（减震板）
：贴在钢板上，减少震动。
材质：好的一般是丁基橡胶 + 铝箔。
怎么选：
不要买太便宜的，很多是沥青材质的，夏天会化，还有毒。
选丁基橡胶的，环保，无异味，耐高温。
拿在手里有一定重量，粘性好。
铝箔要厚实一点的。
2. 隔音棉
：隔音、吸音。
：有聚酯纤维的、棉的、橡塑的等等。
要阻燃的，安全第一。
要环保无异味的。
密度高一点的，隔音效果好。
防水的，不然吸水了会发霉有异味。
3. 密封条
：密封缝隙，减少风噪。
选橡胶材质的，弹性好，耐用。
不要买太便宜的，容易老化脱落。
4. 吸音棉
：吸收声音，减少混响。
一般用在车门内饰板、内饰里面。
注意：
一定要选环保、无异味的材料。毕竟是在车内，天天闻着，不环保的话对健康不好。
不要贪便宜买劣质材料，效果差不说，还有安全隐患。
五、隔音改装的常见误区
误区一：做了全车隔音就会像豪车一样安静
很多人花了大价钱做全车隔音，期望很高，结果做完觉得没什么变化。
其实，隔音是个系统工程，不是贴几层材料就能质的飞跃的。一般来说，全车隔音能降 3-5 分贝就不错了，人耳能感觉到变化，但不会有天壤之别。
而且，原车的隔音设计是很重要的。原车隔音就好的车，改完效果更明显；原车隔音就差的，改完也不会一下子变好。
误区二：隔音材料贴得越多越好
不是贴得越多越好，贴太多了，车重增加很多，反而费油，还可能有异响。
关键是贴对地方，用对方法。止震板要条状贴或者块状贴，不是满贴，满贴反而可能产生新的共振。
误区三：只做一个部位就能解决所有噪音
噪音是多方面的，只做一个部位，效果有限。比如只做四门隔音，对发动机噪音、胎噪就没什么效果。
要根据自己车的主要噪音来源，针对性地做几个部位，效果才好。
误区四：密封条贴得越多越好
很多人喜欢贴全车密封条，觉得贴得越多，密封越好，噪音越小。
其实，原车的密封条已经设计好了。乱加密封条，可能会影响车门关闭，还可能堵塞排水孔，反而不好。
而且，风噪主要不是从缝隙漏进来的，是车身和空气摩擦产生的，通过车身钢板传进来的。单靠加密封条，效果有限。
六、隔音改装注意事项
1. 先搞清楚主要噪音来源
先搞清楚你的车主要是什么噪音，再针对性地改。
比如主要是胎噪，那就做轮拱、底盘、后备箱隔音；主要是发动机噪音，就做引擎盖、防火墙隔音。
不要盲目做全车隔音，花了冤枉钱。
2. 选正规店和好材料
隔音改装施工很重要，贴不好容易脱落、有异响。
一定要找专业、有经验的店做。
材料一定要选好的，环保的，不要贪便宜。
3. 不要期望太高
隔音改装是锦上添花，不是雪中送炭。
不要期望做完就和豪车一样安静，那不现实。
一般能有明显改善就不错了。
4. 注意异响问题
拆了很多东西再装回去，容易产生异响。
施工的时候要注意，卡扣、螺丝都要装好。
找经验丰富的店做，能减少异响的概率。
5. 其他更简单的降噪方法
如果主要是胎噪，换一套静音舒适胎，效果可能比做隔音还明显，而且不用拆车。
如果主要是风噪，检查一下密封条有没有老化，换一套好的密封条也能改善。
这些方法可能比拆车做隔音更简单、更有效。
结语：隔音改装，理性看待
汽车隔音改装，有一定效果，但也不是万能的。
如果你的车噪音确实比较大，想改善一下，可以考虑做隔音。但要理性看待，不要期望太高，选对部位、选好材料、找对店，才能有好的效果。
如果只是觉得有点吵，不是特别不能接受，其实也没必要改。毕竟拆车施工，还是有一定风险的。
希望这篇文章能帮大家了解汽车隔音改装，少花冤枉钱。
