说起来，咱们聊豪华中型SUV这块，躲不开的肯定就是奔驰GLC、奥迪Q5L，还有宝马X3这仨。它们在国内特别受欢迎，这是实打实的事儿。毕竟，一线豪华品牌嘛，牌子硬，大家也认。虽然像凯迪拉克XT5、林肯航海家、沃尔沃XC60这些对手，本身实力也不差，可要是比销量，它们跟这三位确实差着一大截。
您瞧，老对手奔驰GLC前阵子刚来了个大换代，里里外外都新鲜，市场反应也挺好。这么一来，宝马X3这边肯定不能干等着，得拿出点真本事。今天咱们就好好说说宝马这次放的大招，就是全新的国产宝马X3L。
要我说，全新X3L这次变化最大的地方，也是大家议论最多的，就是尺寸。国产版本这次真叫“卯足了劲儿”，奔着大空间去了。车身长度做到了4865毫米，宽度是1920毫米。最关键的在轴距，直接拉长了11厘米，变成了2975毫米！这数字放到同级里，绝对算得上数一数二了。您就想想，轴距都快赶上3米了，车里头的空间哪还能差？跟加长过的奔驰GLC比，后排腿部空间肯定没得说，宝马这次在“厚道”这方面，算是给足了。
但是呢，事情都有两面。轴距是疯狂变长了，车身高度反倒矮了点。全新X3L的车高是1664毫米，比现在卖的1689毫米还低了25毫米。咱们买SUV，很大一部分图的就是它那个高高大大的“气势”。您看很多大SUV，高度都在1750毫米往上走。再看看对手，奔驰GLC有1714毫米，奥迪Q5L虽然低，也有1655毫米，跟X3L差不多。所以，新X3L这个高度，可能让一些喜欢SUV那种挺拔感觉的人，心里会觉得差了点意思。
再看外观设计，这次新X3L挺大胆的，风格非常前卫，估计会引起不少讨论。前面那个“猪鼻子”——标志性的双肾格栅还在，但样子和大小都变了，里面用了垂直加斜的黑色条纹，看着挺有冲击力。最抓人眼球的，我觉得是那个“双L”形的日间行车灯，配上矩阵式LED大灯，点亮之后，辨识度没得说，老远就知道是新一代X3来了。车尾呢，相对简洁一些，上面有个小尾翼，中间还有点像个小鸭尾，这些都是为了显得更运动。尾灯的造型挺有新意，看着挺特别的，辨识度也很高。不过有个地方让我有点没想到，就是除了高性能的M50版本，其他车型都把排气管藏起来了，感觉少了一点宝马那种运动车该有的味道。
走进车里，新X3L也跟宝马最新的风格对齐了。您肯定看到了，就是那两块大屏幕连在一起的设计。科技感是没问题，一下子就上来了。大部分功能都放屏幕里了，按钮少了挺多。可要说跟老款比，那种用料讲究、按键实在的豪华感，新内饰感觉好像少了点什么。宝马大概也考虑到了，所以在中控台、门板这些地方加了氛围灯条，晚上亮起来的时候，确实能提升一下车里的感觉，显得更精致、更有科技范儿。
配置这块，作为一辆这个价位的豪华SUV，大家想要的肯定不会少。比如前排给手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅能加热通风还能记忆，后排座椅也能加热这些，多半都会在高配车型上出现。驾驶辅助系统呢，预计能达到L2级别，等它真来国内了，应该还会根据咱们国内的路况和大家开车的习惯做些调整优化，让它用起来更顺手。
动力方面，新X3L会提供几个版本让大家挑。不出意外，国内主力还是那台2.0T发动机，配上48V轻混系统。分高低功率，一个是208马力，一个是259马力。变速箱还是那个大家都熟悉的采埃孚8AT。所以，从动力参数和底盘组合看，它的开起来的感觉和现在卖的X3应该差不多，那种动力够用、开着舒服平顺的风格。另外，还有一个2.0T的插电混动版本，综合最大功率有299马力，纯电能跑80多公里（按照WLTP标准）。这个版本能不能来国内，现在还是个未知数。当然，还有个给爱玩性能的朋友准备的顶配M50版本，3.0T发动机，零百加速只要4.6秒，那提速绝对刺激，但这肯定不是大家买得最多的。
所以啊，全新的国产宝马X3L这次变化真挺大的，特别是在尺寸上，2975毫米的轴距让它在空间上非常能打，光这一点，比加长后的奔驰GLC可能都要显得更慷慨。设计、内饰、动力也都是新的。那么，您觉得宝马这次把这张牌打出来，能在竞争这么激烈的市场里站稳脚跟吗？这款新的X3L，您是觉得它大空间和新设计是亮点，还是对它变矮的车身或者内饰风格有别的想法？您有什么看法，欢迎在评论区一起聊聊。
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