数十年前的三款国产车，开车的司机都很有地位，我曾有幸坐过一款

五十年前我国汽车工业才刚刚起步，但也有了三款主力车型，因来自苏联的汽车还是太贵了些，一般的单位还是更愿意选择国产车。

那时候的车可不像是现在，那时特别金贵，给领导开车的司机都极为高傲，到哪里别人都要高看他一眼。

当时最牛的就是红旗汽车，只有高级领导干部还可以乘坐。最典型代表就是红旗ca770，使用的是八缸V型发动机，妥妥的油老虎，30L的油耗真不是一般人能承受得了的，车重接近3T，比现在大型SUV重量还高。

红旗ca770在当年就是典型的豪车，如果和现在的车辆类比的话，恐怕只有红旗L系列能和它相比拼。如果是民间车型，那就只有尊界S800了。

这款车可以说是集合我们中国汽车工业优秀的人才打磨而成，光是给汽车刷漆就要刷16遍，而且全部都是手工刷漆，对工艺控制要求的严格程度可见一斑。

再就是上海汽车，一般来说，到了县长这个级别就有资格乘坐上海汽车了。如果按现在汽车来类比的话，那就相当于奥迪A6L的级别，属于妥妥的官车。

我记得我五六岁的时候坐过一次，那时候印象非常深，那是我第一次坐轿车。我记得当年我是坐在车座后面，车窗上拉着窗帘，窗帘是白色半透明的，打开窗帘后，看能看到正在赶集的人群。

后来去济南上了大学，居然在那里又看到一款上海汽车，瞬间就觉得非常惊讶。当时已经是90年代，很难理解为什么还会有上海牌的汽车在路上跑。

最后就是吉普车，到现在还在卖，但现在的名字叫北汽212。但外观和配置什么都没有发生什么变化，主打就是一个极端怀旧。

这款车刚出来时主要配备给县团级干部，后来公社的书记或者县级局的局长们也都纷纷配了这种车，以至于当时这款车已经烂了大街。

开这种车是必须要司机的，起步时候也非常麻烦，冬天早上经常出现打不着火的情况，必须要招呼一下楼上的人下来一块推车才行，总共只有三个前进档位和一个倒档。

吉普算是所有国产车中档次最低的一款，但这款车在民间知名度却相当高，因为经常会看到乡镇干部坐着吉普去村庄。在那个骑自行车都会让人觉得羡慕的年代，谁要是坐上了吉普车，那绝对是高级干部了。