哇塞！新广汽丰田威兰达杀到工信部，硬核设计直逼海外版RAV4，活脱脱一个“铁汉柔情”的变身秀！瞧瞧这车身，比老款壮了一圈，轴距拉到2690mm，坐进去分分钟霸街风范。中网直接换成同色蜂窝状，大灯组玩起C字形贯穿魔法，尾灯更是竖条设计配硬朗包围，这不就是个肌肉男套潮装吗？动力更绝，2.0L燃油126千瓦起步，混动版双剑齐发——2.0L混112千瓦、2.5L混136千瓦，摆明了“多快好省”抢市场！
说实话，丰田这把操作够猛。外观学RAV4的精髓，尺寸长到4600mm，高度加高1680mm，后排能塞一家子野餐装备。硬朗风不是盖的，设计师八成是把钢筋水泥揉进了曲线，车头那贯穿灯组亮起来，跟瞪着你似的，贼有辨识度。混动系统才叫杀手锏，城里堵车？混动小意思；高速超车？136千瓦的劲头堪比豹子扑食。这车一出，直接插刀油价涨潮，省油还不失猛劲，摆明了和电车抢饭吃！
可背后有啥猫腻？丰田现在被电车压得喘气，拿威兰达当冲锋号，尺寸扩了但轴距跟现款一样，底盘调校未必扛得住崎岖路。那些蜂窝网设计美则美矣，洗车时尘土卡缝儿多烦人？再说混动版，112千瓦的2.0L混跟136千瓦的2.5L混，价格差可能割肉，消费者选起来左右为难。比喻下，这就像老猎人换新猎枪，准星没调好一样打偏。
小编坐不住了：丰田真要硬到底？威兰达这身腱子肉，到底能碾碎国产电车的“虚胖”吗？新车上阵，三头六臂也没用——油车在智能时代成了哑炮，光靠省油能撑多久？话说回来，威兰达混动是真能打，数据明摆着，城里通勤省得跟老黄牛犁地似的稳当。那些唱衰油车的主儿，闭嘴等实测吧！
最后扯句大白话：威兰达这波升级，冲着SUV市场抢位子去了，硬派造型加混动心脏，摆明了“少烧油多跑路，开出去拉风”！甭管电动车咋吆喝，实用主义者还得拍手：这车值啊！话说那么最后小编想问：油车再猛也逃不过环保大棒，你觉得威兰达混动算“饮鸩止渴”还是真香解药？对此你怎么看？水煮萝卜——外热里烫！
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