进入2026年之后，由于购置税和置换补贴的新政调整，刚需车型的购车成本有所提升，这一细分市场的需求自然有所收缩。
各大车企纷纷将新车的重心转向改善型产品，并且将带来了一众重磅车型，今天就和大家盘点几款2026年上半年将上市的新车。
问界M6
不久之前问界官方刚刚发布了问界M6的官图，而在最新一期的工信部新车目录中，我们也看到了它的身影。
新车定位中大型SUV，瞄准的是25万元级家用SUV市场，依旧会提供纯电以及增程两种动力形式，并有望于第二季度正式上市。
从外观方面可以看到，问界M6仍然采用家族式设计语言，整体轮廓颇具保时捷卡宴的韵味。配合上选装轮圈的造型和红色制动卡钳，不难看出这辆车对于运动、操控可能会有一定追求。
尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm。
双激光雷达的存在，自然也说明最新的华为智驾不会缺席，这款车对于年轻消费者而言确实有一定吸引力。
动力方面，问界M6的纯电动版车型以及增程版车型均配备双电机四驱系统。
其中电机最大功率分别为160kW和180kW；而增程版车型则会配备最大功率112kW的1.5T发动机，最大功率112kW。
电池部分，增程版车型将提供37kWh和53kWh两种电池包，而纯电动版车型则配备100kWh大电池。
此前问界的产品主要面对的是更为成熟的家庭用户，而问界M6的到来或许会帮助他们撬开年轻消费群体的市场。
更加年轻运动的设计，加上进一步降低的购车门槛，我想问界M6的销量一定不会太低。
小米YU7 GT
同样面向年轻群体的，还有小米YU7 GT这辆车。
你可以将其简单理解为小米YU7的运动版，但又不像小米SU7 Ultra那般硬核，处于一个较为均衡的状态。
从外观就可以看出来，小米YU7 GT对于运动性能的追求，新车不仅采用了「黑武士」配色，同时还能选装各种轮圈造型，包括十分经典的古铜色运动轮圈，而刹车卡钳也能选择不同的颜色。
尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。
虽然整体尺寸与YU7基本保持一致，但是车辆外形还是呈现出了一定的宽体造型，整体看着更加凶狠。
当然了，新车的动力参数也值得大家关注。小米YU7 GT车辆仍使用纯电动力系统，搭载前后双电机四驱。
前、后电机最大功率分别为288kW和450kW，电机总功率超1,000Ps，最高时速也能达到300km/h。
目前小米YU7是小米汽车目前当之无愧的主销车型，在小米SU7宣布改款消息之后，YU7推出新版本也是情理之中的事情。
个人认为相较于SU7 Ultra来说，YU7 GT没有那么硬核，价格自然也会相对低一些。我预测它的价格会在35-40万左右，并有望在今年上半年完成上市。
阿维塔06T
如果是对SUV兴趣不那么大的消费者，不妨关注一下阿维塔06T这款车。新车最近也是发布了官方图片，赶在工信部新车目录公布前，让大家提前一睹其芳容。
目前国内市场中的旅行车变得越来越多，阿维塔06T该如何杀出重围？从它的配置以及设计方面，我觉得就能看出一二。
新车延续了阿维塔06的整体上设计语言，车尾的线条相对比较柔和，个人认为偏向于猎装风格的造型。同时，阿维塔为06T的增程版和纯电版做出了区别，差异主要体现在前后包围处，增程版增加了镀铬装饰条。
至于内饰，新车大概率同样将延续阿维塔06的设计，并搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5。
尺寸方面，阿维塔06T的长宽高尺寸分别为4940/1960/1455（1475、1495）mm，轴距为2940mm。
车尾部分则使用贯穿式尾灯的设计，符合目前主流的审美。在细节方面，阿维塔06T改用了半隐藏式门把手，这点值得好评；阿维塔常用的电子后视镜，同样没有缺席；车顶部分则配备全景天幕，而且可以选装行李架。
同时，新车还是首批搭载华为全新一代激光雷达的车型，智能化表现应该不会令人失望。
阿维塔06T的一大亮点我想在于其动力部分，根据官方公布的数据可以知道，新车将提供纯电和增程版本。
其中增程版车型配备1.5T发动机，发动机最大功率115kW，配备后置双电机，左右电机最大功率均为185kW。
纯电版本则提供双电机和三电机两种，其中后轮双电机提供高低功率可选，左右轮功率分别是225kW/225kW和251kW/251kW。
三电机版本则使用210kW的前电机，和左右轮功率均为251kW的后轮双电机，综合最大功率超960Ps。同时新车将全系标配分布式左右双驱技术，这一技术将带来怎样的效果，值得我们期待。
至于价格方面，个人预计阿维塔06T会略贵于现款的阿维塔06，同样也会在上半年完成发布、上市等动作。
理想L9 Livis
在旗舰产品方面，理想汽车同样是在工信部信息公布之前发布了旗下新车-理想L9 Livis。
虽然新车售价高达55.98万元，但按照李想的说法，这是一辆「真正懂你的、有生命力的车」。
理想L9 Livis并未在外观上进行大刀阔斧的改造，升级点几乎都在看不见的地方。按照官方的说法，这款车不仅配备了800V全主动悬架系统，而且使用了包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动（EMB）在内的「完全体全线控底盘」。
这不仅说明了理想L9 Livis对于驾驶、操控方面的追求，也说明了理想汽车在技术层面的持续进步。他们也意识到了，底盘一昧地软并不代表着舒适，冰箱彩电大沙发也不能成为技术的护城河。
在智能化部分，理想L9 Livis将搭载2颗5nm自研马赫100芯片，有效智驾算力可达2,560TOSP，配合上覆盖全车360度的激光雷达，硬件方面称得上有明显优势。
想要持续在市场中取得优势，就应该像理想这次一样，拿出一些其它厂商在短期内无法快速复制的技术，才能建立起独有的技术护城河。
至于车辆的外观部分，李想也宣称是「听劝」了，全新一代理想L9将提供定制版双色车身。配合上超过5米2的车长和超过2米的车宽，整体气场仍十分强大。
动力方面，新车仍然使用1.5T增程器，最大功率为115kW。据了解这是理想汽车第三代自研低油耗增程器，油耗低至6.3L/100km。同时新车还将标配72.7kWh大电池，CLTC纯电续航里程可达420km。
小鹏GX
如果你想选择一款全新系列车型的话，那我觉得小鹏GX这款车千万不能错过。
新车作为小鹏旗下最新的旗舰级SUV，拥有极强的气场以及不错的质感，正常情况下这辆「大湾区揽胜」或许能俘获不少人的心。
「大湾区揽胜」这个名号并不是我自己说的，而是从小鹏内部员工处流传出来的，说明他们自己也承认小鹏GX与揽胜有异曲同工的设计。
但抛开这种「心有灵犀」，小鹏GX的气场确实很强大。新车的长宽高尺寸分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm，定位豪华大六座旗舰SUV。
车尾部分还可以清晰看到，新车采用了天地门的设计，这也与揽胜保持一致。
这次小鹏为GX申报了增程和纯电两种动力形式，其中增程版本将搭载1.5T增程器，最大功率110kW，并配备前后双电机系统，最大功率分别为160kW和210kW，CLTC工况下纯电续航里程达320km。
而纯电车型同样提供双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为160kW和270kW，综合最大功率达到585Ps，最高车速可达200km/h。
据了解，小鹏常用的800V平台以及5C超充AI电池并不会缺席，同时新车还有望使用线控转向+后轮转向这一组合，在驾控方面或许会有惊喜。
按照何小鹏本人的说法，小鹏GX预计会在四五月份完成上市，个人预测新车售价会在30-35万左右。不可否认的是，这套设计可能会受到很多消费者的关注。
但我觉得广州的车企们，是不是更应该发挥自己原创设计的优势呢？广汽传祺和小鹏先后带来「大湾区揽胜」这样的车型，还是让我多少有些不太能理解了。
（以上内容仅代表个人观点）
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