2025年的中国车市，在新能源浪潮裹挟与燃油车阵地收缩的双重夹击下，交出了一份挑战重重的“半年考卷”。当多数合资品牌在燃油车板块中举步维艰之际，一汽-大众大众品牌却用一组扎实亮眼的数据，给出了“逆势领跑”的答案。
7月1日，一汽-大众发布2025年6月销量成绩：整体销售160,110辆（含进口车），同比增长15.1%；其中大众品牌贡献87,048辆，同比劲增12.5%。值得注意的是，大众品牌燃油车6月市占率达8.4%，同比提升1.0个百分点；1-6月累计销量达436,133辆，同比增长3.5%，燃油车市占率同比提升0.7个百分点，在合资燃油阵营中一骑绝尘。
这一成绩，不只是对“燃油车无解”的反驳，也印证了这家老牌合资车企，在新旧周期交替中所展现出的体系韧性与战略主动。
主力车型强势续航，构建稳固“燃油基本盘”
如果说上半年燃油车市场的关键词是“回暖”，那么一汽-大众大众品牌的关键词则是“巩固”。旗下速腾、迈腾家族、探岳家族、高尔夫等主力车型势头依旧强劲，仍是燃油车消费者的主流选择。2025年中国汽车市场半年“中考”，一汽-大众大众品牌以亮眼成绩交出了高质量发展答卷，不仅守住了基本盘，还在多个细分市场拔得头筹。
具体来看，A级家轿标杆速腾6月销量达22,036辆，同比增长6.2%，1-6月速腾累计销量超11万辆，同比增长8.4%，细分市场占比提升至44.4%，继续牢牢占据第一；迈腾家族则在6月终端销售达19,781辆，同比大涨39.6%，1-6月累计突破10万辆，在中高级轿车市场稳居前列；刚上市不久的全新探岳L更是强势上位，6月终端销售17,655辆，同比劲增56.4%，为整个探岳家族带来38.8%的半年增长。
这一系列数字背后，是一汽-大众对产品力、技术力与客户需求的精准响应——在用户愈发务实的购车心理面前，只有耐用、稳妥、均衡，才是真正的“长期主义”。
下半年，一汽-大众大众品牌还将以全新揽境、全新一代速腾L等商品持续推进燃油车技术突破，满足千万级燃油车客户的需求，继续夯实在燃油车市场的领导地位。
从商品到服务，一场“合资升级”的全体系再造
当汽车行业竞争进入体系力对决的全新阶段，一汽-大众也正以全新的战略布局凸显战略纵深，展示着让人“欣喜”的、“欣欣向荣”的发展新局面——2025年上半年，一汽-大众大众品牌围绕“以客户为中心”的核心理念，展开了一场由内而外的体系进化。
3月，中国一汽与大众汽车集团签署战略合作协议：自2026年起，大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，明确由一汽-大众在混动动力总成的合作开发过程中发挥主导作用。
在商品战略上，不再局限于“守传统”，而是主动拥抱智能化与高价值感。全新探岳L的推出，打响了合资燃油车智能化第一枪，其所搭载的“燃油车三步走”驾驶辅助方案，也被视为合资品牌在智能化路径上的模板性范例。
在服务领域，品牌焕新升级“匠·心服务”，并重磅发布“心喜之旅2.0”，构建全生命周期用户陪伴体系；行业首推全系燃油SUV“双终身质保”政策，更是将“售后保障”从营销概念转化为体系价值。
渠道建设方面，“百店千家”计划如期推进，2025年预计覆盖全国超1000家终端网点，为产品下沉与客户触达打下坚实基础。
营销层面，一汽-大众启动了“以客户为中心、以结果为导向”的组织流程变革，推动营销体系从传统的“稳态”向灵活高效的“敏态”转变。
不只是卖燃油车，更在为“电动智能化”铺路
尽管当前一汽-大众大众品牌依旧以燃油车为主体，但其在新能源与智能化转型上的节奏并未放缓，而是展现出“技术积累+节奏稳健”的德系风格。
据官方规划，自2026年起，一汽-大众大众品牌将推出10款面向中国市场的新车型，其中包括5款纯电动车、2款插混车型、2款增程式混动车与1款全新燃油车，覆盖从都市家用到高端豪华的多元需求。
这些车型将以本土研发为核心——超过80%的功能定义来自中国团队，重点聚焦智能交互、整车控制与出行场景的深度定制化。而在硬件建设层面，800V超充网络将在2025年底覆盖全国300个城市，配套4座纯电专属工厂，为新能源产品提供完备的产能保障。
可以说，一汽-大众并没有“押宝某一条路径”，而是在坚定主航道的基础上，以“电动+智能”为核心推进双轨转型，让用户在切换新旧动力形态时，拥有更平顺、可信赖的体验通道。
此外，在今年上半年，ID.AURA概念车代表一汽-大众亮相上海车展，标志着CMP平台与CEA电子架构的技术融合成果，预示着一汽-大众正在加速“油电混共进、油电混全智”的产品体系演进——ID.AURA概念车作为全球首款CMP平台车型，配合舒感智域座舱的本土技术亮相，展示了品牌在纯电智能化领域的研发深度。其搭载的L3级自动驾驶辅助、纳米陶瓷智能音乐玻璃、多模态语音与手势交互，全面对标新势力的座舱体验水准。
产品更新不是“推陈出新”，而是“用户洞察落地”的兑现，这，也是一汽-大众这样的合资品牌在新时代重新获得用户信任的关键。
结语
在转型周期中稳住节奏，其实是一种更难的能力。在当前车市“油电之争”愈演愈烈、“品牌焦虑”蔓延之时，一汽-大众大众品牌并没有被喧嚣裹挟，而是以稳扎稳打的方式，在传统市场筑牢底盘，在新赛道上蓄力突围。
2025年上半年，一汽-大众用436,133辆燃油车销量、3.5%的同比增长、8.4%的市场份额，交出了一份“稳中有进”的成绩单。而其在商品、服务、渠道与新能源战略上的全面变革，则为下一个阶段的加速积蓄了更强动能。
未来，一汽-大众大众品牌将继续在“品质制造”与“用户体验”之间找寻最优解法，借助央企底盘与德系技术，打造更具确定性的长期价值。而这一点，在当前“唯快不破”的行业喧哗中，反倒显得尤为可贵。
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