咱们身边总有这么个现象，同样一个厂家生产出来的同一款车，有的人开起来顺风顺水，跑个二三十万公里，除了换换轮胎、刹车片这种消耗品，发动机、变速箱这些大件连个螺丝都没动过，车况依然精神抖擞。
可有的人呢，新车到手没几年，跑了也就五六万公里，不是这里响就是那里漏，隔三差五就得往修理厂跑，花在修车上的钱，零零总总加起来都快赶上小半个车价了。
这事儿就挺让人纳闷的，难道真是运气有好有坏，买车也看“八字”合不合？
其实啊，很多时候，车子能开多久、故障是多是少，跟运气关系不大，关键还是看咱们平时用车和养车的习惯。
很多让车子提前“衰老”的毛病，还真不是车子本身质量不行，而是被我们自己的一些错误做法给“养”出来的。
很多人对新车都特别爱惜，这当然是好事，但有时候过于“关心”反而会办坏事。
比如，新车开了一段时间，过个减速带或者走在不太平整的路上，中控台某个地方偶尔传来一两声塑料件摩擦的轻微“吱吱”声。
不少车主一听到这个声音就紧张得不行，觉得肯定是哪里出了大问题，赶紧开到修理厂，非得让师傅给拆开看看。
其实，汽车是由成千上万个零件组装起来的，很多内饰件是塑料材质，在不同的温度和湿度下发生点热胀冷缩，或者卡扣之间存在极其微小的活动间隙，发出点声音是再正常不过的现象，对行车安全根本没有任何影响。
可一旦你坚持要拆，问题可能就来了。
汽车在生产线上是由精密的机器人和专业的装配工具一次性安装到位的，那个严丝合缝的程度是后期人工拆解后再安装很难达到的。
这么一拆一装，原来的小声音可能没了，但很可能会出现新的问题，比如装回去之后缝隙变大了，高速行驶时风噪也跟着变大了；或者某个卡扣没卡到位，又产生了新的共振异响。
结果就是为了解决一个无伤大雅的小问题，引发了一连串的新麻烦，反反复复地折腾，把一辆好端端的车拆得松松垮垮，得不偿失。
还有一个常见的误区，就是为了省钱而在一些关键的零部件上选择廉价的替代品。
谁的钱都不是大风刮来的，想省钱的心情可以理解，但这笔账得会算。
就拿换刹车片来说，原厂的可能要几百块，而一些副厂件可能只要一半甚至更低的价格。
很多人觉得，不就是个刹车片嘛，能刹住车就行。
但他们不知道的是，汽车的刹车系统是一个整体，原厂的刹车片和刹车盘在材质、硬度上都是经过精密计算和匹配的，两者共同工作时磨损是均匀的。
而廉价的副厂刹车片，为了降低成本，材质往往比较粗糙和坚硬，它在制动时就像一块砂纸，在疯狂地打磨你的刹车盘。
结果就是，可能你省下了两三百块的刹车片钱，却导致原厂价值上千的刹车盘提前磨损出了深深的沟槽，用不了多久就得连盘带片一起换，里外里算下来，花的钱更多，还承担了刹车性能不稳定的风险。
机油也是同样的道理，它是发动机的“血液”，负责润滑、散热和清洁。
劣质机油在高温下润滑性能会急剧下降，油膜一旦破裂，发动机内部的金属部件就会在没有保护的情况下直接摩擦，也就是我们常说的“拉缸”。
这种损伤是毁灭性的，一旦发生，发动机就得大修，维修费用动辄上万，这跟当初省下的那一两百块机油钱比起来，简直是天壤之别。
再来说说用车，很多人觉得车子开得少，里程数低，就等于对车的损耗小，车况就能保持得更好。
这个想法其实是错的，车这个东西，最怕的不是跑，而是长时间停着不动。
它就像人一样，“生命在于运动”，长时间静止会“憋”出各种毛病。
首先是轮胎，一两吨重的车身长时间压在轮胎的同一个位置，会导致那个点位的橡胶和内部结构产生永久性变形，轮胎就不圆了。
等你再开起来的时候，就会感觉车子一跳一跳的，方向盘也抖。
而且，如果长期停放，轮胎侧壁的橡胶也容易老化开裂，甚至出现鼓包，这就成了行驶中的一个巨大安全隐患。
其次是电瓶，即使车辆熄火锁门了，车上的防盗系统、行车电脑等依然在消耗着微弱的电量。
一块健康的电瓶，停放三四个星期可能就亏电到无法启动车辆了。
汽车电瓶最怕的就是深度亏电，只要发生过两三次，电瓶的蓄电能力就会永久性大幅下降，寿命也就到头了。
所以，如果真的需要长时间不用车，最好的办法是拜托家人朋友每周帮忙启动一次，让发动机运转个十来分钟，同时挂上挡前后稍微挪动一下位置。
这样既能给电瓶充电，也能让轮胎变换受力点，还能让车里的各种油液循环起来，润滑一下各个部件，比任何昂贵的车衣都管用。
最后，驾驶习惯对车辆寿命的影响也是巨大的。
很多人开车比较急躁，喜欢一脚油门到底，享受瞬间提速的快感。
这种“地板油”的开法，会让发动机和变速箱瞬间承受巨大的负荷。
变速箱的油温会急剧升高，这会加速变速箱油的老化，降低其润滑性能，导致内部离合器片、电磁阀等精密部件的磨损加剧。
同样，经常急刹车也会大大缩短刹车系统的寿命。
还有一种很伤车的坏习惯是开手动挡车时喜欢“高挡低速”，比如速度很慢了还挂在高挡位上，感觉车子都在发抖了还硬踩油门，这样会让发动机燃烧不充分，产生大量的积碳。
积碳就像是发动机血管里的“垃圾”，会堵塞油路，影响动力，增加油耗。
其实，养成一个平顺、温和的驾驶习惯，不仅能让车辆的各个部件都工作在更舒适的状态下，大大延长使用寿命，还能实实在在地省下不少油钱。
总而言之，想让爱车少出毛病、开得更久，并不需要你懂多少高深的维修知识，也用不着把它当成“祖宗”一样供着，关键在于养成一些良好的用车养车习惯，每天花几分钟检查一下胎压、油液，用车时多一份平顺，保养时别贪小便宜，用科学合理的方式去对待它，它自然也会用最可靠的状态来回报你。
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