曾经连续销量过万的领克08 EM-P,为何降价后销量平淡？

领克，这个在市场上享有不错声誉的品牌，凭借其早期的领克01和后续的领克03，在燃油汽车领域赢得了良好的口碑。尽管新能源时代的到来使得其燃油车型销量有所下滑，但领克并未采取降价策略来追求销量，这种坚持让其深受国内年轻消费者的喜爱。

然而，随着电动化转型的必然趋势，吉利在推动极氪银河项目后，逐渐将新能源的发展重心转移到了领克上。今年，领克推出了07-EMP以及纯电车型Z10，展示了其向新能源领域迈进的决心。

不过，今天我们的焦点是领克08 EM-P，这款车型肩负着领克新能源转型的重任。去年领克08上市时销量喜人，连续多月破万，但今年全系降价后，销量却意外放缓，这究竟是怎么回事呢？接下来，我们将深入分析降价后的领克08EM-P是否仍值得选择。

销量不佳的首要原因是四驱版本的定价问题。作为新进入市场的车型，要想从众多经验丰富的20万级SUV中脱颖而出，就必须具备显著的优势。

在SUV市场，以四驱对抗对手的两驱是一种有效的策略。但遗憾的是，即使降价后，领克08的四驱版售价仍高达24.18万，超出了许多消费者的预算。因此，推出一款价格更亲民、配置适中的四驱版车型，或许能激发市场需求。

从当前定价来看，领克08主要在两驱车型中与竞争对手展开竞争。虽然两驱低配和次低配车型具有一定的性价比，但四驱车型的畅销不仅能抢占更多市场份额，还能塑造优于对手的品牌形象，实现双赢。

近期，领克08EM-P进行了中期改款，主要集中在提升智能驾驶和智能化方面。与魅族的合作使得车机系统原本就表现出色，现在更是锦上添花。

例如，在硬件层面，新款领克08搭载了亿咖通自研的7nm“龍鷹一号”芯片，两颗芯片的算力相当于高通8155芯片的两倍，NPU算力达到16 TOPS，GPU算力高达1800 GFLOPS。

然而，这些改进对于消费者的感知并不明显，反而可能对老车主造成一定影响。建议车企在进行算力车机系统升级时，要么通过OTA方式让老车主也能享受升级，要么等到车型换代时再进行升级，以避免因硬件升级速度过快而损害品牌形象。

总的来说，领克08EM-P面临的最大问题是缺乏明确的市场定位。这款车型究竟是以操控、科技、智能驾驶还是舒适为主打？在新能源汽车市场竞争如此激烈的今天，没有明确的特色就很难吸引消费者。

因此，领克08应该大力宣传自己的独特之处，让消费者了解这款车型的优势所在。结合合理的售价策略，领克08有望重回销量巅峰。对于领克08EM-P，您有何独到见解？