性能信仰回归！奔驰AMG官宣弃用四缸混动，V8引擎即将重登王座

梅赛德斯-AMG正启动重大动力战略转型，逐步淘汰C 63与GLC 63高性能车型搭载的四缸插电混动系统。据品牌高管向媒体透露，未来汽油车型将搭载升级版直列六缸引擎或源自GT黑系列的平面曲轴V8发动机，此举被视为对传统性能拥趸的回应。

"四缸混动系统在技术上堪称量产车最先进的动力总成之一，性能表现卓越，"AMG内部人士坦言，"但未能赢得传统客户的情感共鸣，我们已深刻意识到这点。"现款C 63 S E Performance虽凭借2.0升四缸机与电机组合爆发出680马力，但自2022年推出以来，始终因声浪个性缺失及车身增重等问题饱受性能爱好者诟病。

转型背后存在双重推力：用户情感诉求与严苛法规成本。为满足即将实施的欧7排放标准，四缸引擎升级需投入巨额研发费用。"这是我们有史以来最精密的引擎，但满足欧7的改造成本过于高昂"，消息人士强调。尽管具体淘汰时间表尚未公布，但四缸混动系统"最终将被替代"已成定局。

战略调整延伸至全产品线：奔驰已终止搭载同款M139发动机的A级等紧凑车型生产，SL 43 4MATIC等车型亦在评估六缸涡轮增压引擎替代方案。在德国举行的Concept GT XX发布会上，奔驰CTO马库斯·舍费尔（Markus Schäfer）重申双轨战略："AMG将坚持电动化与混动内燃机双支柱发展。我们正与奔驰联合开发全新V8引擎，未来所有六缸及八缸单元都将配备48V或全混动系统。"

此次动力路线回调，标志着AMG在电气化浪潮中重新审视性能本源。当四缸混动遭遇市场冷遇，V8引擎的轰鸣或将再度点燃性能图腾的灵魂。