作者 昕昕
前言
最近，特斯拉的车主们都赶上了“电动汽车税收抵免”的最后一班车，热情空前高涨，搞得销量一下子飙升了一大截。
别以为大家笑得轻松，背后可是藏着点“心酸事”——税收抵免快到截止日期，要是不赶紧抓住机会，估计就只能“慢慢掉头”了。
“抢最后一班车”
说起美国联邦电动汽车税收抵免，简直像《疯狂的赛车》一样，买家们是真的“拼了命”地抢优惠，优惠快到“尾巴”了，结果电动汽车的销量也跟着“嗖”地一涨！
特斯拉这次没得商量，直接来个大幅度飙升，第三季度的销量一下子突破了497,099辆，比去年多出了7.4%，就像从四十米冲刺直接冲到了六十米似的。
众所周知，Model 3和Model Y这两款车简直是“绝招”，总共交付了481,166辆，比华尔街预期的高出了不少，就像是在背后偷偷练就了一把冲刺的绝技似的。
你知道吧？其实马斯克和他那帮团队早就盘算好了：税收抵免快到期了，就搞点折扣、来个融资优惠，反正不管怎么“玩花样”，只要能趁着这个税收抵免的“热潮”抓住机会，销量就稳妥啦！
不过，投资者们都盯得紧紧的，一个劲儿地问：“要是真把这税收优惠取消了，我们还能指望啥来推动销量呀？”
虽然第三季度表现得挺不错的，但等到第四季度，估计就开始“掉血”了，因为税收抵免不在了，消费者的热情大概也会减半。
欧洲市场：没人帮你，自己扛
欧洲市场的局势更令人头疼，大家都懂得啦，电动车这块儿竞争真挺激烈，插电混动车一波接一波地冒出头来，特斯拉在欧洲的销量已经滑了22.5%，市场份额也被压到只有1.5%了。
你想啊，去年年底还风光得不得了，这一年竟然就被打得连连败退，简直就是“特斯拉：你怎么不上天呢”！
行吧，紧要关头到了——特斯拉正打算推出更实惠的车型，特别是那款“轻量版”的Model Y，准备迎接市场的新变化。
众所周知，特斯拉其实最盼望的就是打造“价格亲民的大军”，要是这些低价车型能搞定，或许还能再引发一波销售的高潮。
目前，特斯拉的确把推出经济实惠的Model Y的安排给搁置了，不过你得晓得，特斯拉也不是吃素的。
马斯克的大哥早就盘算好了，打算在欧洲搞生产这个价格亲民的车型，成本能压低20%左右。到了2026年，美国那边的产量可能会迅速飙升，直逼25万辆。
不过这个能不能成，还得打个问号，每次经济一沉寂，大家都开始看紧钱包，特斯拉靠更平价的车能否坚持下来，确实是一场硬仗。
马斯克的财富，和他的“梦”
咱们换个话题说说，特斯拉的股价最近涨得可真快，直接把马斯克的净资产推到了5000亿美元——这简直是土豪版的“人类一等”，财富比好多国家的GDP还要多！
而且呢，特斯拉的股票在他财富中占的比例非常高，就好比是马斯克的“摇钱树”一样。不过最近有点新的动静，特斯拉董事会正在推行一项新的CEO激励方案，要是马斯克在业绩和市值上都达到目标，他就有机会拿到公司12%的股份，最高可能获得1万亿美元的巨额奖励。
要是真的搞成了，马斯克不是直接变成了坐在家里数钱的“躺赢”亿万富翁嘛！
顺便说一句，马斯克也把特斯拉视作一个科技企业在经营，电动车不过是“开胃菜”罢了，接下来要上场的可是自动驾驶、机器人出租车，再加上人形机器人这些大戏啊！
结语
说到这里，特斯拉确实也经历了些许低迷，但也不意味着他们就要彻底“凉拂”，毕竟第三季度那份出色的成绩，给他们的“底气”还是挺充足的。
要是税收抵免一取消，销量是不是会掉下来，还真得看他们怎么应对那些低价车、欧洲市场的压力啥的，要是能搞定，还是个“全球电动车的老大”；要是不能，可能就得想想换个“招数”了。
不过咱们别太着急下定论，毕竟这场电动汽车的较量，还才刚拉开帷幕呢。
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