崩盘还是逆袭?深蓝S05带着11.99万价牌闯欧洲,老司机三问真假实力
01
最近身边有不少朋友在聊深蓝S05的事。
说是11.99万的价格,准备明年去慕尼黑车展首发,还要进军欧洲市场。
我听完第一反应是:又一个国产品牌要拼出海了呗。
但价格一出来,圈子里有人觉得很牛,能打爆一票海外SUV,也有人说国内都没混明白呢,欧洲市场哪那么好啃?
我还得是那个爱较真的人。
这车到底有啥料?11.99万的底牌是不是真香?欧洲版和国内的差别都在哪?
今天就把所有硬数据、配置梳理出来,聊聊这事。
02
先说最核心的。
深蓝S05到底是个啥定位?
它算紧凑型SUV。
车身尺寸拉直了,4620毫米长、1900毫米宽、1600毫米高,轴距2880毫米。
放在国内这个级别里,空间表现一般,还行吧,就是都差不多。
外观有点小心思。
黑色的外后视镜壳。
隐藏式门把手。
贯穿式尾灯组。
我个人觉得侧面造型挺老练,尾部下包围做了黑色处理,还加了反光灯条,这玩意实际用起来夜间倒车能帮点忙,但也就那回事。
有时候厂家给的这些设计,主要也是为视觉效果。
价格上官方指导价是11.99万到14.99万,国内版本。
欧洲怎么定价得看接下来长安的操作。
03
动力系统是深蓝S05的第二个看点。
它分两种。
第一种叫增程版。
简单说就是带个1.5升增程器和单电机。
增程器最大功率72千瓦。
驱动电机最大功率160千瓦。
电池组用的是磷酸铁锂,容量27.28度。
官方纯电续航200公里(CLTC)。
这种组合方式,就是电池不大,靠发动机发电应急。
我以前在赛道上试过别家的增程方案,缺点老实说就是加速一般,优点是长期用不需要天天找桩充电,家里没充电位的,省心。
第二种是纯电版。
纯电又分620公里和510公里两个版本(CLTC续航)。
620公里那个,单电机最大功率200千瓦,电池68.82度。
510公里则是175千瓦电机,电池56.12度。
说人话:高续航高动力,低续航低动力。
就像买手机选大电池还是轻便版,各有取舍吧。
磷酸铁锂用的比较稳,安全性好,但电池包体积会稍大一些。
04
聊到欧洲市场,得专门说说S07。
S07算中型SUV。
尺寸大一圈。
4750毫米长,1930毫米宽,1625毫米高,轴距2900毫米。
国内指导价在15.99万到19.79万。
动力也分增程和纯电。
纯电版后驱单电机,分520Max(190千瓦)、628Max(160千瓦)。
增程模式同样用1.5升增程器,电机有175千瓦和190千瓦两种。
欧洲上的S07,实际就是纯电版,160千瓦电机,配一块79.97度电池,续航475公里。
网上不少人拿国内参数和欧洲发布的宣传做横比,实际上接近628Max版本。
但欧洲版具体的自动驾驶系统会不会照搬,还真说不准。
05
配置这块,深蓝S07欧洲版已经放了狠招。
15.6英寸中控屏。
40瓦手机无线快充。
座椅头枕音响。
全景天窗。
AR-HUD抬头显示。
智能语音助手。
手势识别。
驾驶员监控(DMS)。
这些配置,说实在的,国内卷得太狠了。
以前我们编辑部有个小伙伴,喜欢数这些参数,结果买完一年就只用到了屏幕和天窗。
外观配色有五种(日落橙、彗星白、日蚀黑、月光灰、星云绿),轮圈有两种19英寸样式,内饰有三种配色,还能选装电动拖钩。
欧洲消费者就看品牌、看安全,所以主被动安全系统的细节还得等官方更新。
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其实长安深蓝布局欧洲,不是头一茬了。
前面三月已经发布了长安、深蓝、阿维塔三大品牌。
S07七月份刚在挪威上市,德国市场马上跟进。
官方计划到2025年底进10个欧洲市场。
2028年全欧洲铺开。
有人以为国产车去欧洲会被吊打,其实今年国内7月,深蓝S07卖了5313辆。
S05卖了3154辆。
L07卖了2602辆。
深蓝这品牌国内销量前三,就是这么来的,没那么惨。
07
讲个题外话。
有一次和德国朋友嗑车,他们对国产新势力既好奇又谨慎。
他们问我,国产车都堆技术参数吗?
我说国内卷到没法比,后来他们才试了下深蓝,感慨A柱盲区比大众还小,后排空间跟丰田有一拼。
具体用起来体验和纸面不太一样,这也是老外慢慢接受的过程。
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最后说认知误区吧。
有人看到高续航、低价格就奔着买。
但欧洲标准不同,不是按CLTC算续航,有可能实际能跑的还差点意思。
选车不能只看配置表,就像公司团建吃饭,看菜单只是第一步,还得看厨师手艺。
再说法规,各国对电池安全要求不一样,GB 9743-2024只管咱国内。
欧洲自有标准,落实到量产还有不少变数。
09
纯电 vs 增程,怎么选?
一句话,家里有充电桩就冲纯电,没桩就考虑增程。
自己装不了充电桩,选纯电一天到晚找桩,头都大了。
不差钱又要牌面,选高续航。
买来本地城市通勤,选低续航就行,省点预算,有多的吃牛排去呗。
10
这波深蓝S05和S07出海,是中国品牌正面硬刚欧洲老牌车企。
价格不贵,配置堆得满,动力方案齐全。
老司机提醒一句,别被数据迷了眼,还是要回归核心需求。
好用、省心、安全才是关键。
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