大家觉得裙边坏成这样是切割了换还是直接钣金修复？

首先谈及修复方面，汽车侧边梁和门框边缘，在车身钣金件中，其硬度仅次于加强型材！这些部分虽然可以修复，避免了切割车身的顾虑，但修复后的平整度往往难以达到理想状态。同时，修复过程中该区域会经历退火处理，即这块区域的铁皮会经受反复高温加热。这导致油漆工在后续处理时需要大面积刮腻子以塑造表面形状。然而，腻子容易脱落，且退火后的铁板更易从内部发生严重腐蚀。

接下来讨论更换的方案。将变形区域切割下来，然后按照对应位置将新件切割并焊接到车身上。这种方法的好处在于，外形处理上无需使用太多腻子，只需妥善处理焊接部位即可。但缺点也很明显，那就是车身会被切割。

在二手车检测时，这两种方法留下的痕迹都是可以被检测出来的。第一种方法虽未切割车身，但腻子使用面积大且强度低；第二种方法则是直接切割了车身。

保险公司通常为了节省成本而倾向于选择修复方案，这是可以理解的。而对于4S店来说，更换方案更为省时。修复这些部位的钣金师傅所耗费的时间，足够拆卸整辆车了。保险公司所支付的修复工时费再高，也比不上拆卸整车的工时费。因此，从效率和收益角度来看，4S店更倾向于选择更换方案。这样既节省了工时，又减少了后续可能出现的问题和纠纷。同时，店铺还能通过出售更换下来的侧围获得额外收益，老板自然也更乐意采用这种方案。