新款奥迪Q4 e-tron的谍照最近在网上出来了，这车是紧凑型的纯电SUV，外观上有些小改动，听说会出双电机四驱版，跑得最远能有605公里。
奥迪这个牌子，只要有点新车消息，喜欢车的人都会盯着看。
这次的Q4 e-tron虽然盖着伪装布，但还是能看出点东西来。
这车在奥迪的电动车里头，算是比较好上手的，就是给那些想买个豪华牌子电动车，但又觉得大车没必要的家庭准备的。
这次谍照里，变化最明显的地方就是车灯。
奥迪本来就爱在灯上下功夫，这次Q4 e-tron也一样。
前大灯的样子没大变，可里面的结构弄得挺复杂，是多段式的。
这种灯一点亮，效果肯定特别酷，那种光一层一层出来的感觉，一看就知道是花了心思的。
车头那张脸，看着就很熟悉，是奥迪电动车一贯的样子，前面是封起来的格栅。
不过，这次格栅底下加了一道横着的通风口，不光是为了好看，主要是为了让风阻小一点。
电动车嘛，风阻低了，就能多跑点路，这很实在。
这个设计也让车头看着更有劲儿，运动感强了不少。
车身侧面看着就比较规矩了，谍照里这辆是标准SUV，不是那种车顶斜下去的Sportback。
这么设计的好处很直接，就是后排乘客头顶的空间特别大。
对有家有口的人来说，实用才是硬道理，后排坐着舒服，比啥都重要。
Sportback是挺帅，可真要带上一家人出去玩，还是标准版更合适。
谍照车上那个轮毂看着挺简单的，五根辐条，轮胎也挺厚。
这种配置一般都是低配车用的，图的就是个舒服耐用，换轮胎也不心疼。
这么做其实挺聪明的，毕竟买这个价位车的人，很多还是挺在意花钱的。
车屁股的设计和车头差不多，还是奥迪那种很干脆的风格。
尾灯也是多段式的，中间还用红色的板子连起来，跟车头的设计能对上。
这种贯穿式的灯现在挺火的，晚上开在路上，别人一看就知道是你。
车顶上那个小小的扰流板，里面还藏着个高位刹车灯，既好看了一点，也更安全。
车里面的样子虽然没看到照片，但猜也能猜个八九不离十。
按奥迪现在的做法，很可能会放一块大连屏。
整个中控台会变得很简单，实体按键会更少，好多功能都得在屏幕上操作。
这种设计看着科技感足，也显高级，就是不知道用起来顺不顺手。
有个挺好玩的消息是，新车的系统里可能会装上ChatGPT。
要是真这样，那跟车子说话的感觉就不一样了。
到时候你跟它聊天，可能就不再是那种你问一句它答一句的机器人，而是能真听懂你的意思。
比如你直接说“我有点冷”，它自己就知道把空调开大点，不用你非得说“打开空调，温度调到23度”。
动力上，新的Q4 e-tron有单电机和双电机四驱两种。
这个基本上能满足大部分人的需要了。
要是就想省点电，平时上下班开，那单电机后驱的就够了。
但要是你对车子性能有要求，或者住在北方冬天路滑的地方，那双电机四驱肯定更好。
续航是这次升级的一个大头，官方说能跑605公里。
这个数在现在这些紧凑型纯电SUV里，算很不错的了。
对大多数人来说，这就意味着一个星期充一次电就够用了。
就算偶尔要开个短途长途，心里也踏实多了，不用老是担心电不够。
不过有个事可能让不少人觉得有点久，这车虽然年底可能就发布，但真要买到手，听说要等到2026年年中。
这个时间确实有点长了，毕竟现在国内的电车市场变化太快，两年时间，市场可能就完全是另一个样子了。
总的来说，新款Q4 e-tron这次升级的路子很清楚，就是在保住奥迪这个牌子的感觉的同时，把外观、科技和续航这些大家最关心的东西都加强了。
它要面对的对手可不少，前面有特斯拉Model Y这个强敌，后面还有一大堆国产新牌子追着。
奥迪的优势是牌子响，造车经验也足，但在现在这个时代，光靠老本是不够的。
车子本身必须要有吸引力，才能在这么激烈的市场里站住脚。
这款新Q4 e-tron到底行不行，还得看它最后卖多少钱，还有开起来到底怎么样。
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