二手大众车型：数据、事实、购买技巧

二手大众车型：数据、事实、购买技巧

作为汽车制造商，大众品牌引领着德国经济的步伐。在二手车市场，大众也不容错过。《AUTO BILD》带您了解大众旗下从Up到途安的一系列车型。

肆意妄为的繁荣时代已经结束。自2015年柴油门丑闻以来，大众汽车从未停歇。跻身全球领先企业之列，在国内外都承受着巨大的压力。2024年，大众汽车销量约为53.8万辆，市场份额为19.1%，依然是德国汽车行业无可争议的领导者。但这一成功的背后究竟蕴藏着多少实质？

小型车长期以来一直是该品牌在该国的真正核心。由于帕萨特及其同类车型主要作为昂贵的公司用车，小型车在个人消费者中很受欢迎。而且，由于新车价格飞涨，我们有充分的理由仔细研究二手车。

Polo 是一款真正的大众汽车

Polo是一款成熟的车型，其扎实的技术和极高的日常实用性令人印象深刻。它不会抢走任何人的风头，而是展现出真正的大众汽车风范。我们漫长的试驾过程发现了高尔夫7的一些问题。行驶153,772公里后，DSG变速箱出现故障；行驶287,147公里后，发动机出现故障。尽管如此，高尔夫7和高尔夫8仍然是紧凑级轿车的标志性车型，在驾驶舒适性和多功能性方面树立了标杆。

ID.3 不仅仅是一款电动汽车，更是大众汽车转型的象征。这个概念听起来新颖且可持续。但实际应用初期却落后了。软件问题、繁琐的更新流程以及偶尔出现的充电问题，都让这款车的前景蒙上了阴影。在测试中，触摸屏操作的缺陷令人恼火。其制造质量也未能达到高尔夫一贯的高标准。

途安长期以来一直是年轻家庭的宠儿，其空间表现依然出色，功能性也经过深思熟虑，但与一些竞争对手相比，现在显得有些过时了。

大众汽车拥有德国最密集的服务网络之一

那么服务网络呢？大众汽车拥有约680家经销商和1000多家服务合作伙伴，是德国最密集的服务网络之一。因此，可以快速预约维修站。但《AUTO BILD》杂志上一次的维修站测试暴露了其缺陷：2014年，大众汽车维修站的缺陷检出率为94.8%。2017年，这一数字下降到只有82.3%，表现平平。此外，大众汽车的建议和客户沟通也并非总是令人满意。

保修怎么样？标配两年，并提供各种延长保修选项。像ID.3这样的电动汽车，高压电池保修八年或16万公里。建议使用维护套餐：确保费用透明。该公司自己的汽车保险优惠也很有趣。

归根结底，大众汽车仍然是功能齐全且相当坚固的汽车的代表——尤其是在量产车型领域。然而，从量产制造商到数字化电动汽车品牌的道路似乎依然坎坷。目前购买二手车的人通常能买到一辆不错的车——有时在软件、维修质量和创新方面会略有妥协。我们为您概述了大众汽车的二手车型：以下是最重要的系列！

大众 Up

• 新价格： 9975 至 29,950 欧元

• 二手价格*： 5,750 至 22,900 欧元

• 平均二手价格**： 10,479 欧元

• 发动机： 60至115马力

• 发动机功率： 75马力，5.4升/100公里

• 回调： 10

• Euro NCAP 乘员保护： 89%（5 星，2011 年）

自2011年起，Up车型重新定义了大众汽车的入门级车型。尽管车身长度仅缩短了3.54米，但它却提供了令人惊喜的宽敞空间，深受注重实用主义的城市居民的喜爱。三门和五门版大众Mini的重点在于经济实惠的出行和极高的实用性。多种车型的推出使这款车型在很长一段时间内保持着新鲜感，2014年甚至进行了一次小改款。

尽管长度只有 3.54 米，Up 却提供了令人惊讶的充足空间。

仍然与时俱进——而且在大众汽车如今的新车阵容中严重缺失——的是电动版 e-Up（82 马力），生产至 2023 年夏季。作为一款城市用车，它完全足够了。运动性能惊人的 GTI 拥有 115 马力，这并非用词不当，但二手车价格却出奇地昂贵。对于精打细算的人来说，甚至还有一款天然气版的 Eco Up。尽管年代久远，Up 仍然受到新手司机和城市通勤者的欢迎。它的优势包括低固定成本、操控性、相当强大的模块化技术和低油耗。60 马力的汽油发动机在高速公路上动力不足。典型缺陷：做工差和刹车问题。我们 10 万公里后的耐久测试评分：3+。

大众Polo

1. 新价格： 12,450 至 35,450 欧元

2. 二手价格*： 7490 至 31550 欧元

3. 平均二手价格**： 18,490 欧元

4. 发动机： 60至220马力

5. 发动机功率： 110 马力，6.0 升/100 公里

6. 回调： 37

7. Euro NCAP 乘员保护： 96%（5 星，2017 年）

加强

1. 高品质的整体印象

2. 好助手（Polo 6）

削弱

1. 需求旺盛且价格昂贵

2. 后部相当紧凑（Polo 5）

50年来，Polo一直是小型车中的经典之作。自2009年起，第五代Polo（6R/6C）以小型车的姿态，带来成熟的驾驶体验。第六代Polo（Type AW）于2017年问世，配备了更多科技和辅助选项。经济实惠的Polo车型可选数字驾驶舱、矩阵式LED照明和自适应DCC底盘。根据车型年份，Polo提供三门或五门两种版本，从稳重的60马力汽油发动机到207马力的运动型GTI和220马力的R WRC。82马力的LPG双燃料车型则颇具特色。

Polo 的目标客户是那些想要比 Golf 更小、更便宜的汽车的人。

总体而言，Polo 迎合了各种驾驶者的需求。它从未推出过混合动力或纯电动版本。尽管如此，这款小型大众汽车仍然是一个成功的典范：它既适合年轻驾驶者，也适合年长驾驶者——简而言之，它适合所有喜欢比高尔夫更小巧、更实惠的车型的人。Polo 的优势在于精湛的工艺和相当广泛的车型选择。缺点：由于需求旺盛，二手车特价车很少见。老款车型的 TSI 发动机正时链和不稳定的 DSG 变速箱经常出现问题。不太稳定的 Discover 导航系统也令人头疼。TÜV 检查员主要发现排气和刹车存在问题。

大众高尔夫/电动高尔夫

1. 新价格： 17,175 至 76,410 欧元

2. 二手价格*： 9499 至 65,890 欧元

3. 平均二手价格**： 22,990 欧元

4. 发动机： 85至333马力

5. 发动机功率： 130 马力，6.0 升/100 公里

6. 回调： 42

7. Euro NCAP 乘员保护： 94%（5 星，2012 年）

加强

1. 无类别图像

2. 种类繁多的变体

削弱

1. 高价值保留

2. TSI 和 DSG 主题

紧凑级车型中永恒的标杆当属高尔夫。2013年，设计优雅的第七代大众高尔夫基于全新MQB平台推出，提供两门或四门掀背车和旅行车两种版本。除了标配的TSI汽油发动机和深受常客喜爱的TDI柴油发动机外，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司还押注于一系列动力强劲、技术精湛的衍生车型，必将大获成功。GTI凭借强劲的2.0 TSI发动机，成为经典的紧凑型跑车；GTE则是一款动感十足的插电式混合动力车型；而R则是一款动力超强、价格高昂的四轮驱动超级高尔夫。

多样性和质量：高尔夫作为二手车也非常受欢迎。

e-Golf 采用纯电动方式行驶，经 TÜV 认证，即使长期使用也极其安全可靠。从 2020 年开始，技术上与之密切相关的 Golf 8 占据了主导地位，它采用了最初极其脆弱且开发不足的全数字驾驶舱架构，如今设计更加犀利，辅助系统也显著增强。总体而言，两代 Golf 都以均衡的底盘、极高的日常实用性和无可挑剔的做工令人印象深刻。

然而，高尔夫Mk7相比之下明显老旧，但显得更加经典和珍贵。Variant版本适合家庭使用，二手车价格通常相对实惠。它们早期通常用于野外作业。Variant Alltrack作为一款越野旅行车，价格相对昂贵。GTI和R车型（最高320马力）彰显了运动精神。像R333（333马力，限量版）这样的特殊车型对车迷和收藏家来说价格不菲。e-Golf（115马力或136马力）虽然略显老旧，但仍是一款精致的电动汽车，实际续航里程在150至300公里之间，具体取决于驾驶风格和天气。

早期的1.2升和1.4升TSI发动机存在一些缺陷：正时链条问题很常见。DSG变速箱以及悬架和减震器的性能也会随着里程数的增加而减弱。尽管如此，高尔夫的整体表现仍然很高：质量、安全性和车型多样性都很好。即使是二手车，高尔夫仍然是标杆。它并非完美无缺，但它保值且普遍可用。难怪它仍然是德国最畅销的二手车。

高尔夫运动车

1. 新价格： 20,475 至 36,895 欧元

2. 二手价格*： 13,500 至 19,990 欧元

3. 平均二手价格**： 14,700 欧元

4. 发动机： 85至150马力

5. 发动机功率： 130 马力，6.2 升/100 公里

6. 回调： 9

7. Euro NCAP 乘员保护： 87%（5 星，2014 年）

加强

1. 典型的高尔夫风格。但空间更大

2. 在 TÜV 和耐久性测试中名列前茅

削弱

1. 粗糙的DSG双离合器

2. 一些电子故障

2014年，高尔夫Sportsvan车型取代了高尔夫Plus车型。它给人的印象是一辆低调的退休人士专用车。然而，这并不公平：这款紧凑型高顶车型拥有极其宽敞的内部空间、可变的座椅配置以及升高的入口——这不仅吸引了老年人。年轻的家庭或许会更喜欢二手Sportsvan车型，因为它的维护成本通常高于平均水平，而且由于其实用性更高，可以作为经典高尔夫的替代品。

Sportsvan 在 TÜV 报告中遥遥领先。

Sportsvan 在 TÜV 报告中名列前茅：它基本没有重大缺陷或瑕疵，但得益于最高功率 150 马力、相对低调的内燃机，其运动性能也十分出色。在2018 年的耐久性测试中，它在行驶 15 万公里后获得了最高 1 级评级！

大众T-Cross

1. 新价格： 17,975 至 36,530 欧元

2. 二手价格*： 17,880 至 29,880 欧元

3. 平均二手价格**：23,900 欧元

4. 发动机： 95至150马力

5. 发动机功率： 110 马力，6.3 升/100 公里

6. 回调： 4

7. Euro NCAP 乘员保护： 97%（5 星，2019 年）

加强

1. 巧妙设计的内饰

2. 操控性好

削弱

1. 内部有很多硬塑料

2. 大轮子影响舒适度

2019年上市的最小SUV。T -Cross在西班牙潘普洛纳工厂生产，技术上与Polo车型密切相关，目标客户是那些喜欢更高驾驶体验，但又追求城市通勤能力和经济性兼具的驾驶者。发动机功率范围从95马力到150马力，动力充沛。得益于可滑动后排座椅的内饰设计，T-Cross的多功能性令人惊喜，就其尺寸而言。

坐得更高，轻松穿越城市——T-Cross 没有问题。

作为一款拥有丰富配置和大胆配色的城市SUV，它对年轻家庭和心态年轻的情侣同样具有吸引力。T-Cross在TÜV报告中展现了其可靠性，只是刹车似乎略显不足。这款紧凑型SUV在《AUTO BILD》耐久性测试中，经过10万公里的测试，获得了1分的优秀评级。

大众太吾

1. 新价格： 22,865 至 35,680 欧元

2. 二手价格*： 21,990 至 30,590 欧元

3. 平均二手价格**： 23,885 欧元

4. 发动机： 95至150马力

5. 发动机功率： 150马力，6.8升/100公里

6. 回调： 1

7. Euro NCAP 乘员保护： 94%（5 星，2022 年）

加强

1. 个人外观

2. 优秀的全能选手

削弱

1. 贫瘠的基地

2. 考虑到格式，价格昂贵

Taigo于2021年在欧洲上市，在巴西市场颇受欢迎。这款4.27米长的SUV轿跑，在大众汽车品牌中设计得较为动感，作为一款时尚跨界车型，获得了不少好评。Taigo的技术与T-Cross非常相似，拥有类似的实用基础，但又兼具轿跑般的驾乘感受。唯一的不足之处是后备箱空间。Taigo的目标客户是注重时尚的通勤者、小家庭以及追求中等收入人群适度奢华的年轻人。

长度为 4.27 米的 Taigo 是一款时尚的跨界车型。

其优势包括均衡的综合性能、相当灵活的底盘以及现代化的辅助系统。固定成本适中。劣势包括价格高昂、基本配置合理、缺乏汽油车型（95 至 150 马力）的替代发动机，以及缺乏 4Motion 全轮驱动选项。

大众T-Roc

1. 新价格： 21,120 至 53,140 欧元

2. 二手价格*： 19,560 至 37,930 欧元

3. 平均二手价格**： 28,380 欧元

4. 发动机： 110 至 300 马力

5. 发动机功率： 150 马力，7.0 升/100 公里

6. 回调： 13

7. Euro NCAP 乘员保护： 96%（5 星，2017 年）

加强

1. 跨界高尔夫替代品

2. 令人兴奋的衍生品

削弱

1. 直到整容简单的细节

2. 相当昂贵

比途观更小巧、更时尚的T-Roc，车身长度4.23米，自2017年以来一直在高尔夫级别中占据一席之地，巧妙地弥补了这款常年畅销车型缺乏跨界版的不足。其宽敞的空间和丰富的配置令人瞩目。除了主流的前轮驱动版本外，还有配备4Motion全轮驱动系统的版本、拥有300马力惊人运动性能的T-Roc R，以及一款在奥斯纳布吕克工厂生产的别具一格的SUV敞篷版。2022年春季，T-Roc进行了一次小改款，并改进了辅助系统。

自 2017 年以来，T-Roc 一直在高尔夫级别中占据主导地位。

总体而言，T-Roc 吸引了那些觉得 Tiguan 过于平淡或奢华的 SUV 爱好者。其更年轻的设计也吸引了年轻顾客。它的优势包括灵活的底盘和总体可靠的技术，电子系统故障较少。在 2022 年改款之前，内饰主要以硬塑料为主。T-Roc 的 TÜV 测试报告则将其彻底击败。

大众途安

1. 新价格： 23,250 至 49,860 欧元

2. 二手价格*： 10,300 至 36,880 欧元

3. 平均二手价格**： 28,760 欧元

4. 发动机： 105 至 190 马力

5. 发动机功率： 150 马力，6.1 升 D/100 公里

6. 回拨： 24

7. Euro NCAP 乘员保护： 88%（5 星，2014 年）

加强

1. 理想的家庭用车

2. 经济法

削弱

1. 疲劳基础发动机

2. DSG 和 AdBlue 问题

途安是一款继承了高尔夫基因的紧凑型MPV。第二代途安于2015年上市，而外观类似跨界车的Cross版已停产。但这无关紧要，因为途安是一款实用且相当扎实的车型，对于许多家庭来说，它能带来极大的舒适感。后排三个独立座椅和一个加大尺寸的后备箱是标配。此外，还可选配可独立折叠的第三排座椅。

途安标配：后排三个独立座椅和一个加大尺寸的后备箱。可选配第三排独立折叠座椅。

就动力系统而言，1.2 TSI 动力不足。110 至 190 马力的 TDI 发动机通常与 DSG 变速箱搭配使用，带来轻松便捷且经济的驾驶体验。4Motion 全轮驱动从未面世。这很适合家庭预算：得益于模块化设计，维护成本仅略高于动力相近的高尔夫。

大众凯迪拉克

1. 新价格： 18,719 至 45,583 欧元

2. 二手价格*： 9790 至 39,490 欧元

3. 平均二手价格**： 22,895 欧元

4. 发动机： 75至150马力

5. 发动机功率： 102 马力，6.2 升 D/100 公里

6. 回调： 27

7. Euro NCAP 乘员保护： 84%（4 星，2015 年

加强

1. 灵活的空间奇迹

2. 种类繁多

削弱

1. 病情严重取决于护理

2. 节俭的基本款

凯迪拉克是商用车和厢式货车的混合体。这种基因组合在二手车市场很受欢迎。2015年，大众推出了第四代高顶旅行车。全新的继任者于2020年推出。只有重型商用厢式货车的二手价格才实惠。五至七座的乘用车版本也提供加长Maxi版本。四轮驱动版本和2020年上市的California露营车价格昂贵。

凯迪拉克非常成功，其座右铭是实用主义而非外观。

实用主义重于外观，这仍然是凯迪拉克的座右铭；凯迪拉克提供单侧或双侧滑动门、双侧后翼门以及传统尾门三种配置。其柴油发动机功率从102马力起，驾驶体验相当愉悦。TÜV经常批评其底盘和刹车磨损过度；照明和漏油也存在问题。

大众ID.3

1. 新价格： 31,495 至 49,995 欧元

2. 二手价格*： 20,900 至 45,000 欧元

3. 平均二手价格**：22,590欧元

4. 发动机： 145 至 326 马力

5. 发动机功率： 204 马力，18.9 千瓦时/100 公里

6. 回调： 3

7. Euro NCAP 乘员保护： 87%（5 星，2020 年）

加强

1. 综合性能良好

2. 二手价格实惠

削弱

1. 截至 2023 年的众多节省详情

2. 软件问题

在巨大压力下研发的紧凑型ID.3标志着大众2021年纯电动产品攻势的开始。然而，市场反响却比大众预期的要冷淡。批评主要集中在软件、廉价的内饰材料以及不成熟的细节方面。大众在2023年进行了多项更新和改款，对ID.3进行了广泛的改进。该技术如今已非常成熟，其实用的电池容量从45千瓦时到86千瓦时不等，输出功率从150马力到GTX Performance车型中极具娱乐性的326马力不等。

配备大电池和热泵的二手 ID.3 很受欢迎。

作为一款二手车，ID.3 凭借其良好的驾乘舒适性、出色的动力性能、低廉的运行成本和充足的空间而备受好评。配备大容量电池和热泵的二手车市场需求旺盛，而早期注册的车辆往往物超所值。保养记录对于电池保修（最长八年）至关重要。

大众帕萨特

1. 新价格： 26,800 至 60,910 欧元

2. 二手价格*： 8999 至 52,750 欧元

3. 平均二手价格**： 26,532 欧元

4. 发动机： 120 至 280 马力

5. 发动机功率： 150 马力，7.1 升 D/100 公里

6. 回调： 52

7. Euro NCAP 乘员保护： 85%（5 星，2014 年）

加强

1. 巨大的空间

2. 良好的品质印象

削弱

1. 裸露的基本款

2. 底盘问题较多

作为一款商务用车，帕萨特每天都会累积大量的商务里程。新注册车辆的商业用途占比通常超过80%。订单几乎全部是旅行车（Variant），通常搭载节油的TDI发动机。这款轿车停产至2021年，但由于出口需求旺盛，二手车价格昂贵。帕萨特的空间和新车价格往往更偏向高端而非中端。内饰品质高于同级平均水平，数字化驾驶舱给人以现代感，而非凌厉。

新款帕萨特注册的商业份额通常超过 80%。

私人会发现很多退役的公司用车，通常配置齐全。2020年以后的改款车型很受欢迎。选配的DCC悬架提升了乘坐舒适度。经济实惠且动力强劲的2.0 TDI发动机（功率为150至240马力）是理想的选择。4Motion全轮驱动是选配。Alltrack跨界旅行车很少见。缺点？双离合DSG变速箱有时换挡不顺畅，早期的1.5 TSI发动机有时抖动。作为一款GTE（插电式混合动力车），帕萨特部分车型为电动，但续航里程有限。其继任者（B9）于2024年作为斯柯达速派双胞胎车型推出。

大众 Arteon

1. 新价格： 35,325 至 70,875 欧元

2. 二手价格*： 23,750 至 51,880 欧元

3. 平均二手价格**： 35,500 欧元

4. 发动机： 150至320马力

5. 发动机功率： 280 马力，10.1 升/100 公里

6. 回调： 15

7. Euro NCAP 乘员保护： 96%（5 星，2017 年）

加强

1. 优雅的设计

2. 成功的底盘

削弱

1. 庄严的购买价格

2. 维护昂贵

Arteon 让大众车主中的设计鉴赏家们兴奋不已。它既有轿跑式掀背车款，也有猎装版车型，这款大型大众巧妙地掩盖了它是帕萨特奢华表亲的本质。它只是车身更大、更具吸引力、也更时尚。其引人注目的设计将优雅与实用融为一体，轿跑式的后部隐藏着巨大的后备箱。从技术上讲，Arteon 基于帕萨特 B8，即模块化横置矩阵 (MQB)，但散发着始于优雅系列的奢华气质：Ergoactiv 座椅、卓越的隔音效果、自适应悬架和精致的内饰。

Arteon 是 Passat 的豪华版表亲，有掀背车和猎装车两种款式。

190 马力的 2.0 TDI 发动机高效且平顺——它隔音效果好，动力充沛，而且经济实惠。追求运动驾驶体验的人士可以选择 280 马力的 TSI 汽油发动机，或配备 320 马力、4Motion 全轮驱动和扭矩矢量控制的顶级 R 车型。操控性动感十足，充满自信，DSG 变速箱也经过了精心调校。缺点？内饰的硬塑料细节和略显灵敏的辅助系统。总而言之，Arteon 仍然是一个令人兴奋的折衷之选。然而，你必须考虑到它比帕萨特 (Passat) 的价格更高。

大众途观

1. 新价格： 25,175 至 66,560 欧元

2. 二手价格*： 11,980 至 52,295 欧元

3. 平均二手价格**： 34,965 欧元

4. 发动机： 110 至 320 马力

5. 发动机功率： 150 HP，6.5 l D/100 km

6. 回调： 50

7. Euro NCAP 乘员保护： 96%（5 星，2016 年）

加强

1. 实用的家庭SUV

2. 两种车身款式

削弱

1. 朴素基本款

2. 一些驱动器问题

途观 (Tiguan) 在 2016 年的销量榜单上一路飙升。这款 SUV 的第二代车型巧妙地隐藏了其高尔夫基因。其宽敞的空间、多功能性和升高的座椅位置都堪称一流。尤其是在加长的七座 Allspace 车型上，它堪称夏朗 (Sharan) 的硬派替代者。可选配的科技亮点包括 DCC 悬架、矩阵式车灯、Discover Pro 导航以及各种可选的辅助系统。

Tiguan 的主要特点是：空间、多功能性和升高的座椅位置。

150马力的2.0 TDI发动机和配备ACT技术的1.5 TSI发动机都是不错的选择。然而，后者在部分负载下抖动的问题有时会令人恼火。4Motion全轮驱动系统提供了牵引力，但并没有让Tiguan成为真正的越野车。这款SUV感觉做工扎实，但不够豪华。问题在于废气再循环阀、柴油微粒过滤器和前置摄像头。总而言之，Tiguan是一款性能强劲的全能车型，保值率也很高。

大众ID.4

1. 新价格： 36,950 至 58,820 欧元

2. 二手价格*： 29,780 至 48,026 欧元

3. 平均二手价格**： 34.90 欧元

4. 发动机： 149 至 340 马力

5. 发动机功率： 204 马力，21.0 千瓦时/100 公里

6. 回调： 7

7. Euro NCAP 乘员保护： 93%（5 星，2021 年）

加强

1. 内部空间很大

2. 舒适度佳

削弱

1. 信息娱乐混合

2. 疲劳底盘模型

ID.4 于 2021 年正式亮相，静谧无声。它采用纯电动系统，空间宽敞，并拥有现代感。电池容量高达 77 千瓦时，实际续航里程可达 300 至 400 公里。204 马力的后轮驱动足以应对红绿灯前的快速冲刺。悬架舒适，但又不失运动感。

ID.4 的电池容量高达 77 kWh，续航里程为 300 至 400 公里。

操作理念大幅简化，且过于繁琐，这常常让人感到不快，尤其是对于那些从老款大众车型换来的车主来说。软件更新提升了系统稳定性，因此必须进行。不足之处在于其充电能力一般（老款车型最高 135 千瓦），落后于特斯拉和比亚迪。然而，对于那些喜欢巡航而非竞速的人来说，ID.4 是一款轻松舒适的电动汽车，拥有相当宽容的家庭氛围。

大众途锐

1. 新价格： 51,900 至 102,870 欧元

2. 二手价格*： 18,000 至 93,880 欧元

3. 平均二手价格： 51,940 欧元

4. 发动机： 204 至 462 马力

5. 发动机功率： 286 马力，9.0 升 D/100 公里

6. 回调： 18

7. Euro NCAP 乘员保护： 89%（5 星，2018 年）

加强

1. 豪华驾驶体验

2. 高越野能力

削弱

1. 大量固定成本

2. 复杂技术

绅士SUV是途锐品牌的顶级乘用车。途锐2和3是低调的化身。XL SUV体型庞大却不张扬，动力强劲却不失优雅。从技术层面来看，它与保时捷卡宴和奥迪Q7等大型车型有着密切的联系。全轮驱动、六缸和八缸发动机以及空气悬架是标配。此外，全轮转向和夜视系统也同样出色。柴油发动机仍然是理想之选：这款斯洛伐克制造的豪华客车搭载3.0升V6 TDI发动机，功率高达286马力，动力强劲，如同货运机车般强劲有力。它非常适合长途驾驶，即使行驶超过20万公里，依然保持着令人惊喜的强劲动力。

途锐在技术上与保时捷卡宴和奥迪 Q7 密切相关。

2018款途锐3的内饰尽显奢华，配备数字Innovision驾驶舱、优质木材和精致真皮。但也存在一些问题：复杂的电子设备和选配的全景天窗需要定期维护。空气悬架漏气可能会造成高昂的维修费用。尽管如此，途锐仍然证明了大众也能成功打造奢华体验。

大众夏朗

1. 新价格： 31,475 至 56,138 欧元

2. 二手价格*： 13,000 至 32,700 欧元

3. 平均二手价格**： 22,800 欧元

4. 发动机： 115 至 220 马力

5. 发动机功率： 150 马力，7.1 升 D/100 公里

6. 回调： 10

7. Euro NCAP 乘员保护： 89%（5 星，2019 年）

加强

1. 舒适的家庭面包车

2. 最多七个座位

削弱

1. 脆弱的斧头

2. 可靠性不理想

第二代夏朗于2010年至2022年间生产，作为一款家用车，它的表现非常出色。它展现了厢式货车的多功能性和实用性。2015年之后的改款尤其令人印象深刻，配备了现代化的欧6柴油发动机、DSG双离合变速箱以及一系列辅助系统。2.0升共轨TDI发动机，150马力，是主推车型。它经久耐用、经济实惠，而且动力强劲，足以应对其相当大的重量。双滑动门在忙碌的日常生活中，尤其是带着孩子往返于狭窄的车棚和停车场之间时，更是锦上添花。

Sharan 的两扇滑动门是孩子们日常生活中的一份礼物。

Sharan 的内饰由于大量使用原厂塑料而显得务实，同时还拥有一些家庭友好型细节，例如折叠桌和最多可容纳七人的可变后排座椅设计。缺点是什么？过重的车身导致前桥磨损加剧。此外，相当平庸的隔音效果也导致在超过建议限速后车内缺乏安静。此外，还有品牌形象问题。Sharan 并非一款时尚的 SUV，但它是一款引人入胜的家庭代步车、团体接送车和搬家厢式货车。简而言之，它是一款真正的全能型车型——经常被低估，而且价格实惠。

大众Multivan

1. 新价格： 31,273 至 110,039 欧元

2. 二手价格*： 21,850 至 99,950 欧元

3. 平均二手价格**： 42,202 欧元

4. 发动机： 84 至 220 马力

5. 发动机功率： 150 HP，8.5 l D/100 km

6. 回调： 25

7. Euro NCAP 乘员保护： 79%（4 星，2015 年）

加强

1. 无与伦比的空间

2. 多种变体

削弱

1. 基本设备

2. 脆弱的顶级发动机

它是一款精致的全能车型，或许也是最昂贵的汽车（以新车价格衡量），在各个社会阶层都广受欢迎。T6 Multivan（2015 年上市）显然是基于 2003 年推出的 T5 打造的。但它并非普通的 MPV。大众 Bulli 的继承者符合欧 6 排放标准，为运动员、探险者、家庭和商务人士提供便捷的出行体验。凭借其导轨系统、灵活的座椅设计以及宽敞的内部空间，它超越了任何普通的厢式货车。

运动员、冒险家、家庭、企业家：每个人都喜欢 Multivan。

2.0 TDI（150 马力）是最佳的折衷方案——它低调、高效且耐用。而基础款84马力和102马力的发动机则勉强跟上节奏。204马力的双TDI发动机虽然理论上很诱人，但就像其180马力的前代车型一样，在T5.1中经常出现问题，需要特别注意，尤其是在废气再循环系统（EGR）、涡轮增压和柴油颗粒过滤器（DPF）方面。TSI发动机动力强劲，油耗高。全轮驱动是选配的。

底盘稳固舒适，转向出奇地直接。但也存在一些不足之处。防锈处理充其量只能算是平庸，做工和细节质量有时甚至出奇地粗糙。昂贵的替换零件往往会推高维护成本。应避免使用长寿命机油更换周期。从2019年的T6.1开始，辅助系统的表现并不令人满意。T6.1的信息娱乐功能一直很弱，直到2024年夏季停产。

大众加利福尼亚

1. 新价格： 39,038 至 95,075 欧元

2. 二手价格*： 32,500 至 75,990 欧元

3. 平均二手价格**： 60,980 欧元

4. 发动机： 84 至 220 马力

5. 发动机提示： 150 HP，8.7 l D/100 km

6. 回调： 1

7. Euro NCAP 乘员保护： 79%（4 星，2015 年）

加强

1. 适合日常使用的露营车

2. 多种变体

削弱

1. 二手价格非常高

2. 一些电子问题

California露营车堪称价格不菲的传奇。它源自T6，根据车型不同，配备小厨房、两到四个睡眠空间、内置衣柜以及平顶活动顶棚。而这一切，都集中在这辆长度不到五米的车内。2.0 TDI发动机（150马力）是理想的选择，而4Motion车型则适合露营地以外的探险，价格不菲。改装性能强劲，布局合理，日常实用性极佳。

没有其他房车能像 California 一样，以紧凑的形式提供如此多的自由。

亮点：适合办公室和节日庆典。配备辅助加热、高巡航速度和可拆卸露营家具。缺点？高度依赖实际使用。高昂的价格也情有可原，因为没有其他房车能以如此紧凑的体型提供如此丰富的自由度。同时又能满足日常使用。California 绝非普通房车——它是风冷嬉皮厢式货车的优秀继承者。

ID.Buzz

1. 新价格： 49,998 至 74,928 欧元

2. 二手价格*： 48,790 至 69,990 欧元

3. 平均二手价格**： 49,990 欧元

4. 发动机： 170 至 340 马力

5. 发动机功率： 204 马力，24.9 千瓦时/100 公里

6. 回调： 2

7. Euro NCAP 乘员保护： 92%（5 星，2022 年）

加强

1. 外观复古的酷炫电动货车

2. 愉快的驾驶体验

削弱

1. 软件并不总是最佳的

2. 中等变异性

大众凭借其首款电动厢型车ID. Buzz，成功将复古设计与现代风格完美融合。这款车基于MEB平台打造，其通透的车内氛围和舒适的座舱氛围令人印象深刻。驾驶体验流畅自然；后轮驱动、低重心和精准的转向系统确保了精准的驾驶乐趣。77千瓦时电池和204马力的动力足以支撑300公里的续航里程。其内部布局更接近夏朗而非大型旅行车。

ID.Buzz 的充电功率为 170 千瓦。这很可靠，但并不惊艳。

170千瓦的充电功率虽然强劲，但并不惊艳。有什么缺点吗？当然。除了新车价格高昂之外，最初的不足之处还包括笨重的软件（更新后有所改进）、配置信息不全以及后座灵活性有限。Cargo版本价格略低，但其功能简陋，就像一辆裸露金属部件的电动送货车。尽管如此，ID. Buzz不仅仅是一辆大众汽车——它代表了一辆美观的大众电动汽车应有的样子。

大众Amarok

1. 新价格： 23,604 至 74,799 欧元

2. 二手价格*： 17,200 至 59,890 欧元

3. 平均二手价格**： 49,990 欧元

4. 发动机： 122 至 258 马力

5. 发动机功率： 224 马力，10.7 升 D/100 公里

6. 回调： 15

7. Euro NCAP 乘员保护： 86%（4 星，2010 年）

加强

1. 高品质拾音器

2. 强大的V6发动机

削弱

1. 2.0 Bi-TDi 非常敏感

2. 随着时间推移会出现一些生锈问题

社会认可的“干劲十足”的车很少。但Amarok就是其中之一。它是专为那些早上想开去工地，晚上想去歌剧院的人设计的皮卡。这款搭载3.0升V6 TDI发动机（204-258马力）的改款车型，其动力、平顺性和八速自动变速箱尤其令人印象深刻。内饰给人的感觉就像一辆轿车：坚固、整洁，还配有可选的导航系统和真皮座椅。

没有哪款皮卡车的驾驶体验能像 Amarok 一样舒适。

载货空间适合商用，有效载荷也很高。底盘空载时略显颠簸，但满载时则表现稳健。缺点包括防锈性能平庸，以及脆弱的四缸2.0 TDI发动机。没有哪款皮卡能像它一样平稳行驶。2023年将进行车型改款，之后将与福特合作生产。