开幕前的2026成都车展还在睡眠模式里，灯光还没亮，空气里却先混着新车漆的清香。展馆总面积维持在22万平方米，近120个主流品牌，约1600辆展车参展，但声量和权重在西部A级展会里正慢慢走下坡。
8月21日开幕的成都车展，显得不像往年那样喧嚣。多数车企把上市节点移出展会，选择抢跑先把重磅车亮出来。比亚迪秦MAX、吉利银河TT、岚图追光S、享界G9、上汽大众ID.ERA 5S、零跑A05等数十款新车已上市或进入预售。
整车展馆数量也在缩水。展馆一共12个维持，但整车展馆缩到11个；豪车馆已经连续两年不在，集团专馆也从去年的三个，缩水到两个。9号馆仍由比亚迪承包，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望同台亮相。其中，王朝网首款D级豪华旗舰轿车“大汉”将在媒体日全球首秀。室外还有腾势Z9GT无人漂移、腾势易三方、方程豹越野、仰望U8应急浮水与45度坡挑战等实景演出。
奇瑞集团则把5号馆包了个满，奇瑞、iCAR、纵横、星途、捷途五大品牌齐聚。奇瑞品牌在展会上抛出QQ3复古版、风云A9L运动版两款新车，iCAR新车型V25首秀，星途带来EX6，捷途则推出越野方盒子和旅行小房车两大矩阵，旅行者系列进入盲定，品牌首款纯电方盒SUV环游者亮相。
缺席的大牌像一张快速扩散的地图，让豪华到主流的边界都在模糊。除了雷克萨斯、保时捷、劳斯莱斯、莲花、特斯拉、东风本田、雪佛兰、悦达起亚仍旧没来，东风日产、上汽大通、212、极石汽车等也未出现在展位图里。新面孔则来得更热闹，一汽悦意首次以独立展台亮相，悦意08/07/03同步出场。
由奇瑞和捷豹路虎联合打造的FREELANDER神行者品牌，带神行者8在成都国际车展首次亮相。8月16日开启预售，六座版34.99万起，大五座33.99万起，首发限定版定价44.99万元。凭着华为智驾、800V增程、全地形越野等百余项标配，预售48小时订单破1万辆。
东风标致雪铁龙回归，带来量产车型、概念车与赛事赛车。Peugeot Concept 8琉明、Peugeot Concept 6狮锐、雪铁龙FE电动方程式赛车等全新亮相，气势颇足。
面对车企错峰发布、新车首发含金量稀释，成都车展也在不断创新与“自救”。在行业端，首次设立“成都造”智能网联汽车产业链专区，集中呈现三电系统与智能网联领域的最新产业化成果，面向全国整车展商与海外采购客商搭建精准对接平台。同时，车展还同期举办汽车出海洽谈会，为“成都造”打开出海“快车道”。
首次设立的“成都造”专区，汇集捷达M6、奕境X9、沃尔沃EX90、沃尔沃ES90、极氪X、领克Z20、领克06 EM-P、吉利星愿等车型。
在消费端，2026成都继续推出超亿元政府购车补贴、现场购车赢“现”金、车展专属优惠政策三重汽车消费福利。还将通过“票根经济”，串联天府新区的消费、运动与赛事体验。此外，成都车展还设立汽车后市场专区，打造“观车展 + 养车福利”的新场景。
为了增加车展的“可玩性”，16号馆成为汽车主题游乐场，设RC车模、仿真模拟器、卡丁车、积木、复古座驾、汽车影院等八大沉浸式体验场景。28日至30日，还将开启汽车模型专区限时区域，引入Almost Real、PGM、TOPART、Kilo等一线品牌。展馆外更有耍水生活趴，超千平的亲子水乐园、农夫山泉、蒙牛、科大讯飞等品牌带来泡泡洗车等趣味体验。
这座“静悄悄”的车展，折射出行业营销逻辑与市场策略的重构。但从消费端看，它依旧是区域消费的重要引擎，只不过正从单纯的汽车消费，向汽车文化、文旅、后市场、娱乐等多元场景扩张。从车展秀场走向多元消费卖场，或许也要换个眼光去看待这场盛会。你记得上一次在展馆外遇到的情景吗？或许下一次，你会看到完全不一样的热闹。
