小时候家属院那辆本田CR-V老是被大家“借”来用——王姨一次搬家，塞了四个大麻袋还剩下地儿，黄叔家那会翻新厨房也是彻夜往车里装石灰水泥。印象最深的是，有次大雨，轮胎陷泥坑里，张师傅拿着铁锹边扒边感慨，“这车底盘低归低，毛病就是少，省了我多少事！”那会儿我只当听故事，哪想到多年后，自己也躬身进了CR-V的后备厢，拖着娃和爸妈满大街跑。
那辆CR-V老车，经常被邻居们夸得天花乱坠。三大件不爱坏，多少年，发动机点火声都是利落的“突突”，变速箱没闹过脾气。原来我以为老一辈夸大，用惯了也认死理儿。可真轮到自己选车，左挑右看，电车花哨是不错，可我家还是更信带“味儿”的老本田。后来去试驾，销售话没两句，“这台CR-V混，油耗我客户实际测都4升8，一个字，稳。”随口还插了句，“上月刚有老车主三代同堂团购，好事。”
记得去年盛夏，一家人开着新提的CR-V哈着空调，往青岛这边扎，单程差不多八百公里。高速又晒又闷，后排竟然没吵，一个是空调出风口分左右，另一个还真有“后排滑移”这稀罕玩意，把座椅调到最靠后露营箱都能踩脚，娃在里面打盹一觉十来小时，没喊渴，这点可比我记忆里的小面包强太多。全景天窗那晚突然下起雨，孩子扒开遮光布还指着星空说想抓一颗星，笑疯了。
市区开这CR-V最让人舒服其实是避震——不软趴趴，也不颠屁股。单位楼下那种半米宽的老花砖车位，我本来最怕倒车，可方向盘打起来是轻飘飘的，倒车影像照得细，家属院小路会车也没紧张过。师傅群里有人常吐槽CR-V动力“肉”，但实诚说，重庆这边上坡道，ECO模式踩到底肯定拖拉机味儿，切运动还是能有“推背小惊喜”。听专修店的杨师傅偶尔念叨：“新CR-V的L2辅助，空了你多用用，比啥ESP还灵敏。”
其实有件事，很多人都没注意，15万出头的车常见配置里，本田悄悄地上了“后排静谧包”——一层软封条，高速胎噪窜进来的杂音能压下去一截。还有座椅通风，尤其大连这边，坐久真能把背心汗吸干。音响就更有意思，听车友会“老刘”说BOSE的喇叭原厂调教偏重中音，听摇滚嗡嗡响，不太适合交响，反正路上一家子工地摇滚，气氛足够。
说可靠其实都听腻了，真出毛病也不是没有。去年冬天，一次半夜发动机报警，4S技师嘴里嘟囔：“大概率是传感器沾水了，你别慌，拆洗半小时。”第二天照常上路。隔壁王大爷那辆十年老CR-V，三元催化掉渣照开，说“这车不在乎检修灯，毛病能拖就拖。”但驾驶辅助系统倒有点“灵异事件”，有时识别车道偏好踢两下，后来久久没再犯，不知是软件升级还是它自己“放过”我。
油耗问题是群里常聊的段子：“你们这代CR-V，真能跑出4.5的，都是大夜路上不踩空调。”实地一测，百公里略高点也正常，谁让我们家车常常坐满仨胖子加一堆行李。新老CR-V结构里，其实底盘隔音和悬挂感觉有点不同，早年款更生硬，现在柔和了一点，据说是“本田工程师怕家用主顾不满意”。
偶尔有车友感慨，没买老款2.0自然吸气的遗憾。其实新老对比，最打眼的还是配置变化。以前啥都手动，现在随便一按钮自动尾门，甚至可以踢腿开。CR-V的冷门是有个“远程启动”，北方冬天，手机上一点车就先热起来，邻居见了直夸“这是小车里的高配科技咯”。
等傍晚锁车，娃还非要摸两下大灯，说咱家小蓝“今天有没有生气”。唉，有时候想，这种陪着家里过日头的老伙计，说不定再开十年还能见证娃上大学——也可能，哪天转手给表弟练手，车里的娃娃和星空还有我们半夜吃的方便面气味，一起留给下任主人。至于CR-V这辆车究竟还能撑多久？这事儿，没人讲得清。师傅群里那句老话，“省心的车，要的就是日子不出戏。”
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