最近汽车圈里真是越来越有意思了，特别是那些看起来高大威猛的硬派越野车，过去咱们总觉得它们就应该是满身泥巴、不拘小节的汉子形象，可现在不一样了，这些“硬汉”们也开始追求起了生活品质。
这不，长城汽车的坦克500最近就推出了一个叫“智享版”的新车型，预售价格分别是36万和38.88万。
有意思的是，这个新版本最大的卖点，居然是给车里配齐了“冰箱、彩电、大沙发”，还加上了一套非常高级的智能驾驶系统。
这一下就让很多人把目光投向了它的老对手——比亚迪旗下的方程豹豹8。
大家心里都犯嘀咕，坦克500这波操作，到底是在学别人，还是真的有自己的东西？
它和豹8摆在一起，咱们普通消费者到底该怎么选呢？
今天咱们就用大白话，把这两台车掰开揉碎了好好聊一聊。
首先得说说，坦克500为啥突然想起来要搞这么一个“智享版”。
说白了，就是市场变了，消费者的需求也变了。
以前买越野车，大家看的是大梁结不结实，四驱强不强，能不能带自己去别人去不了的地方。
可方程豹豹8一出来，玩法就不一样了，它告诉所有人，硬派越野车不光能爬山涉水，还能让你在车里舒舒服服地享受科技带来的便利。
这就好比一个武林高手，以前大家比的是谁的拳头硬，现在人家不仅拳头硬，还会用各种高科技的“暗器”，这就让只会埋头练拳的坦克500感觉到了压力。
所以，坦克500推出智享版，可以说是一次积极的改变，它要向市场证明，自己不光有“肌肉”，还有“头脑”和“温情”。
那么，这个所谓的“智享版”到底高级在哪呢？
咱们一个个看。
最核心的就是那套智能辅助驾驶系统，叫Coffee Pilot Ultra。
这名字听着洋气，其实就是一套让开车变得更轻松、更安全的技术。
它的眼睛特别多，车外面装了1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，基本上车身周围360度无死角。
这些“眼睛”看到的信息，会交给一个叫英伟达Orin X的超强芯片来处理，这个芯片的计算能力非常强。
最终实现的效果就是，在高速公路上或者城市里比较通畅的路段，这台车能很大程度上自己开，帮你控制方向、速度和车距，你只需要在旁边监督着就行。
对于这么大一台车来说，不管是长途奔袭还是在市区里找车位，这套系统都能帮上大忙，能大大减轻驾驶员的疲劳感。
接下来就是大家最关心的“冰箱、彩电、大沙发”了。
先说冰箱，它藏在前排中央扶手箱下面，有5.4升的容量，用的是压缩机制冷，温度可以从零下6度调到50度。
这个大小，说实话，主要是为了解决“有没有”的问题。
夏天放几瓶冰镇饮料，或者给需要冷藏的药品一个安身之处，是完全没问题的。
但如果你想在野外露营的时候冰镇一个大西瓜，或者带上一家人的烧烤食材，那它就有点力不所及了。
然后是“彩电”，这个绝对是坦克500智享版的一大亮点。
它在后排车顶上装了一个17.3英寸的娱乐屏，这个尺寸相当可观，而且用的是高通骁龙8295P芯片，这是目前最顶级的车机芯片之一，保证了看视频、玩应用的流畅度。
可以想象一下，全家出游，孩子在后排安安静静地看着动画片，这对于开车的家长来说，简直就是“和平的福音”。
最后是“沙发”，指的是全车的座椅都升级成了非常柔软舒适的NAPPA真皮，摸上去手感很好，而且还带有通风、加热和8种模式的按摩功能。
当你开着车在野外颠簸了一天，腰酸背痛的时候，打开座椅按摩，那种放松的感觉，绝对能值回票价。
看到这里可能有人会问，加了这么多舒服的配置，坦克500还是那个能干粗活累活的硬汉吗？
这一点大家可以放心，坦克500最聪明的地方就在于，它在追求舒适的同时，一点没丢掉自己的看家本领。
它的底盘结构，依然是那种带独立大梁的非承载式车身，这是硬派越野车的“身份证”，保证了车身在极限路况下不会轻易变形。
它的后悬挂用的是整体桥式非独立悬架，这种结构在平路上可能感觉没那么舒服，但在崎岖不平的路上，它非常结实耐用，能保证车轮尽可能地贴着地面，提供更好的抓地力。
动力方面，它提供了两种混动选择，一种是Hi4-T，你可以理解为在传统燃油四驱的基础上，加了一个电动机来帮忙，既能增强动力，又能降低在城里开的油耗，它的四驱是实打实的机械连接，越野老手们会更信赖这种结构。
另一种是Hi4-Z，它是用前后两个电机来实现四驱，没有中间的传动轴，加速特别猛，4.3秒就能从静止跑到一百公里时速，开起来更像电车，非常平顺。
所以，坦克500的底子还是那个硬核的越野车，智享版只是给这位硬汉穿上了一件更得体、更舒适的外套。
说了这么多坦克500，那它跟方程豹豹8比起来，到底谁更值得买呢？
这就要看你的具体需求了。
从价格上看，坦克500智享版的预售价（36万和38.88万）比豹8的指导价（37.98万起）要稍微低一些，有一定的价格优势。
从车身大小和空间来看，豹8要比坦克500大上一圈，而且提供了6座和7座版本，而坦克500全系都是5座。
如果你家里人多，经常需要坐满6、7个人，那豹8显然更合适。
在智能驾驶方面，两台车都用了带激光雷达的高级方案，硬件水平都很高。
不同的是豹8用的是华为的方案，华为在智能驾驶领域的技术积累和用户口碑目前更广一些，可能在算法和实际体验上会稍有优势。
再对比一下那“三大件”。
冰箱，豹8的7升比坦克500的5.4升大了一点，但实际用起来差别不大，都属于方便日常使用的小冰箱。
彩电，这方面坦克500的17.3英寸后排大屏优势就非常明显了，豹8只有一个给副驾驶看的屏幕，对于照顾后排乘客，特别是孩子，坦克500做得更好。
沙发，两台车的座椅舒适性配置都拉满了，可以说是棋逢对手，不分伯仲。
动力和底盘是两者最大的区别。
豹8的动力系统和坦克的Hi4-Z类似，都是电四驱，加速也很快，但它的前后悬挂都是更注重舒适性的双叉臂独立悬架。
而坦克500的后整体桥悬挂，就是为了极限越野而生的，更硬核。
另外，豹8还有一个独门绝技，高配车型带车载无人机，这对于喜欢拍视频记录旅行的朋友来说，是个非常酷炫的功能。
所以说，这两台车虽然看起来很像，但骨子里的性格并不完全一样。
方程豹豹8更像是一个全能型的“科技潮男”，它空间更大，科技感更强，更注重公路行驶的舒适性，同时又具备了非常强的越野能力。
如果你把它看作一台能带着全家人去野外撒欢的高科技豪华SUV，那它会非常适合你。
而坦克500智享版，则更像一个坚守初心的“柔情硬汉”，它的核心依然是纯粹的、强悍的越野性能，冰箱彩电沙发和智能驾驶是它为了适应新时代而增加的舒适装备。
如果你买车的第一需求就是越野，看重的是机械结构的可靠性和极限脱困能力，同时又希望这台车在日常使用时能更舒服、更智能一些，那么坦克500智享版就正好满足了你的需求。
这场国产高端越野车之间的竞争，对我们消费者来说是件大好事，它让我们有了更多更好的选择，也让我们看到了中国汽车工业实实在在的进步。
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