本田踏板直降7千块？125cc卖不动，背后藏着这些门道

你敢信？去年还要一万六八的本田LEAD125，现在有些地方的店里报价直接跳水到九千八，这差价能再买辆电动车了！前两天群里就有哥们晒出经销商的报价单，一堆人都在问：本田这是打算清仓跑路，还是真要跟国产车硬刚到底？讲真，降价这事儿听着挺美，可这里面的门道你要是不搞清楚，花钱买回去可能要后悔。

咱先说说本田为啥突然这么“大方”。你以为人家是做慈善？那可想多了。这几年摩托车市场变化太快，本田要是还端着架子装高冷，怕是连汤都喝不上。想当年LEAD125刚进来的时候，打着“全球战略车型”的旗号，硬是把价格定到一万六以上，那会儿买的人图啥？说白了就是冲着本田那块牌子去的，觉得日系车靠谱、省心。

可骑过一段时间的车主发现不对劲了。你说125的排量，动力够用是够用，价格咋比一些150的水冷车还贵呢？关键配置还不厚道，最要命的是连个ABS防抱死都没配，就给你弄个前碟后鼓加上CBS联动刹车就完事了。有骑过的朋友跟我说，平时在城里骑骑还行，一到下雨天心里就发毛，生怕一个急刹车轮子打滑摔了。

更让人不爽的是，你去看看泰国版、日本版的LEAD125，人家2025款早就把ABS给配上了，凭啥到了咱们这儿就缩水？这不是明摆着区别对待吗？有车友算过账，国外版本贵个两三千，但起码骑着放心啊。国内版倒是便宜，可省掉的恰恰是最不该省的东西。

外面的压力就更大了。这两年国产踏板卷得飞起，豪爵的UHR150、力帆的KPV150，配置堆得满满当当不说，价格还比LEAD125低一大截。人家ABS、全液晶仪表、手机互联啥的都给你配齐了，动力还更猛。你说消费者又不傻，同样的钱能买到更好的车，谁还愿意为情怀买单？

更搞笑的是，本田自己家的车都在互相抢市场。佳御110的库存车现在也就九千出头，虽然排量小点，但人家好歹是本田嘛，质量也不差。这么一来，LEAD125就尴尬了，上有自家兄弟压价，下有国产后浪追赶，不降价真就只能在展厅里吃灰了。所以这波降价与其说是优惠，不如说是被逼无奈的求生动作。

不过话又说回来，降到九千八之后，LEAD125还真有点东西。咱得实事求是地说，它的核心卖点还是挺扎实的。

动力这块确实没得挑。人家用的是eSP+水冷四气门发动机，跟大哥PCX是一个技术路子，能榨出11.1匹马力和11.7牛·米的扭矩。你别看只是125的排量，实际跑起来比不少150风冷车还带劲。有朋友测过，零到八十公里加速就11秒多点，极速能干到一百出头，城里超个电动车、并个线完全够用。而且这动力来得特别顺，不像有些车那样一拧油门就往前窜，骑着舒服。

省油更是它的拿手好戏。本田那套电喷系统加上自动启停，百公里才烧不到两升油，六升的油箱加满能跑三百多公里。我有个朋友用它通勤，一周下来油钱还没十块，比骑电动车充电都便宜。现在油价这么贵的情况下，这油耗真的能省不少钱。

实用性方面也考虑得挺周到。座桶能放两个全盔，这对于经常带人出门的骑手来说太方便了。里面还能调分隔板，送个外卖、拿个快递啥的都不在话下，晚上还有灯照明，不用拿手机照着找东西。无钥匙启动这些配置也都有，靠近车自动解锁，等红灯的时候发动机会自动熄火省油，这些细节确实挺贴心的。

可是降价归降价，有些坑你得提前知道，不然买回去真的会闹心。

第一个坑就是安全配置不到位。没有ABS这事儿真不是小问题，你在干燥路面上骑骑，感觉刹车还挺灵敏，十米左右就能从五十码停下来。可一到下雨天或者路面有沙子的时候，那感觉就完全不一样了。有次我朋友骑着这车在湿滑路面急刹，后轮直接就锁死了，差点侧滑出去。你说现在同价位的三阳Jet SL都标配ABS了，本田这么大的牌子反而在这上面缩水，确实说不过去。

第二个坑是仪表太落后了。现在都什么年代了，人家新出的踏板车基本都是全液晶屏幕，导航、音乐、来电显示啥的都能在仪表上看。LEAD125倒好，还用着机械指针加个小液晶屏，就显示个时速、油量这些最基本的信息。你想用手机导航？对不起，只能自己买个支架挂上去。年轻人买车不就图个方便吗，这配置确实有点跟不上时代了。

第三个坑是传动系统有点小毛病。不少车主反映国内版跟进口版不太一样，等红绿灯的时候手把会抖，虽然不影响骑，但总感觉不够精致。还有悬挂调得太软了，在市区慢悠悠骑着还行，一过弯就感觉车身支撑不够，遇到坑坑洼洼的路面颠得也比较明显，跟国产一些做得好的车比，操控感差了点意思。

那到底该不该买呢？我觉得得分情况看。

你要是每天就在市区里通勤，路况基本都是干干净净的柏油路，对ABS没那么在意，也不太在乎仪表能不能连手机，就看重本田的品牌和这车的省油、大空间，那九千八的价格确实挺划算的。毕竟这个价位能买到日系水冷踏板的机会不多，质量和耐用性也确实靠谱，用个五六年基本不用怎么操心。

可你要是经常骑车出去玩，路况比较复杂，或者你本身就是那种把安全看得特别重的人，那我劝你还是再看看别的车。这个价位的国产150踏板选择多得是，ABS、TCS、全液晶仪表该有的都有，动力还更强，虽然牌子名气小点，但该有的配置一点不含糊。

最靠谱的办法就是亲自去店里试骑一圈。你得感受下这车的动力够不够你用，刹车是不是让你放心，坐姿舒不舒服。光听别人说没用，得自己骑过才知道合不合适。可别光盯着“本田”这俩字和降价的幅度，最后买回去发现不适合自己，那才叫冤枉。

说实话，本田这次降价确实打破了不少人对日系车的想象，原来高高在上的品牌也得向市场低头。这对消费者来说肯定是好事，起码以后买车能有更多选择，价格也更实惠。可从另一个角度看，降价背后反映的是市场竞争越来越激烈了，国产车这些年进步太快，逼着合资品牌不得不重新审视自己的定价策略。

你们觉得呢？这个价位的LEAD125值得入手吗？如果是你，会选本田的牌子和省油，还是选国产车的高配置？欢迎在评论区说说你的看法，特别是已经买了这车的朋友，骑了一段时间感觉怎么样？有没有遇到什么问题？大家一起交流交流，也能给其他准备买车的朋友一些参考。