10月21日，福田奥铃旗下全新纯电轻卡正式亮相，基于福田汽车全球首个纯电轻卡专属平台——启明星全新研发，从续航、安全、耐用、智能、效率、舒适六大维度带来价值升级，成为纯电轻卡领域的“创收专家”。
运输人网记者在现场看到实车并进行试驾后，最直观的感受是，这款车无论是从设计理念、空间布局还是驾控体验，都与目前市场主流纯电动产品拉开了明显的代际差距。
运输人网采访到福田奥铃新能源业务副总裁陈岩，他表示：“我们给它的定位是‘极好的纯电轻卡’。我们希望通过这款产品率先破圈，引领行业从惨烈的价格内卷，走向健康的价值竞争。”
他强调，奥铃聚焦于为用户提供更优的全生命周期成本（TCO） 和卓越的用户体验。奥铃全新纯电轻卡通过“极长续航”技术降低运营成本，通过“极久耐用”和“极快效率”来最大化保障出勤率，减少运营中断或额外开销，重塑“用户体验”，助力用户实现综合收益最大化。
极长续航：告别里程焦虑
对于纯电轻卡用户而言，续航和补能效率是核心关注点。奥铃全新纯电轻卡通过“多维节能+轻量化”技术组合，实现了能效的越级提升。
陈岩表示：“在同等电量下，我们的续航能力比行业现有产品能提升20%。这意味着，你买的是一个100度电的产品，但实际可以享受到接近120度电产品的续航表现。”
奥铃全新纯电轻卡的全新车身经过大量风洞实验，风阻系数降至0.3，达到了媲美乘用车的水平。通过底盘创新和轻量化设计，整车减重313公斤。应用了碳化硅集成控制器加扁线油冷电机的组合，配合低滚阻轮胎和高效的热管理系统，电耗每百公里比当前行业水平降低了6度电，全方位缓解用户续航焦虑。
极高安全：多重强悍守护
陈岩强调：“安全是我们定义这款产品的首要指标。”奥铃全新纯电轻卡采用银河“盾式”车身结构，高强钢应用比例超过50%，在地板横纵梁、A柱加强板等关键部位使用了热成型技术，前围采用了可溃吸能支架，搭配双安全气囊，高强钢骨架设计，在发生碰撞时，能有效缓冲分散撞击力。
同时，奥铃全新纯电轻卡还搭载了先进的FBS线控制动系统，电子信号传输取代机械液压，响应时间缩短至0.1-0.2秒，距离缩短3.9m，并配备了AEBS、LDW、车道偏离、车道保持、驾驶员疲劳识别、盲区预警等功能，将大量风险防患于未然。
极久耐用：严苛测试B10寿命60万公里
纯电轻卡不仅要跑得远，更要用得久。奥铃全新纯电轻卡在研发测试阶段就经历了极其严苛的全工况、全配置耐久性验证，确保其拥有超长的使用寿命和环境适应性。
奥铃全新纯电轻卡整车B10寿命高达60万公里，核心部件拥有极高的可靠性。并且车辆通过了超高水压冲击、暴雨级淋雨、涉水以及深水浸泡等多重严苛试验，防水等级达到了IP68级别，即使在极端潮湿或暴雨天气下，也能保障车辆的正常、安全运行。
极全智能：科技赋能高效运营
奥铃全新纯电轻卡搭载了行业首创的基于以太网的OTA远程升级，应用了8.8寸悬浮液晶屏与12.8寸悬浮显示屏，各项数据一目了然。钢板弹簧气囊复合悬架与导向臂双气囊空气悬架可实现智能升降，轻松适配不同工况。
此外，通过手机APP，用户可以远程控制空调、方向盘和座椅加热，实时查看门锁、车窗、电量状态，实现“人未到，车已备好”的便捷体验。配合智能保养提醒、能耗监控、智能座舱生态等功能，打造一个能与用户深度互动的智能伙伴，让车队管理和个人运营都变得更加高效、透明。
极快效率：快补能、大功率
对于城配运输而言，时间就是金钱。奥铃全新纯电轻卡在补能和动力效率上也进行了优化，支持2C超级快充，在配套的充电桩下，实现了SOC从20%-80%仅需18分钟，一杯咖啡的时间，就能满足车辆全天的短途运输需求。
同时，为了满足不同用户的需求，奥铃全新纯电轻卡提供了4.5T/6T单档/两档等多种电驱桥类型，无论是标载快运还是重载运输，都能找到最匹配的动力配置。
极享舒适：大空间+卧铺的移动之家
陈岩表示：“这款车在舒适性上，我们对标的是MPV。”奥铃全新纯电轻卡采用了行业首创的一级踏步设计，将上车踏板高度降低至仅470毫米，对于需要频繁上下车的工况，如城市多点配送、环卫作业等，能极大地节省司机的体力。
同时，即便是标顶车型，也能让身高1.8米的驾乘人员在车内站直身体，高顶车型内部高度则达到了2.26米，彻底告别“弯腰驼背”的局促感。
此外，奥铃全新纯电轻卡驾驶室还可配备卧铺，在目前轻卡市场中算得上独一份。卧铺尺寸为1700mm*500mm，为长时间在外奔波的运输人提供了一个可以舒展身体、安心休息的港湾，真正践行了“以人为本”的关怀理念。
奥铃全新纯电轻卡的内饰设计也很精致，迎宾灯仪式感十足，8.8寸悬浮液晶屏与12.8寸悬浮显示屏可实现双屏联动，车内设有66W超快充USB接口与充电接口，并配备了自动雨刮、一键启动、一键锁车升窗，220V插座可满足生活用电，定制化热管理方案与智能辅助驾驶，能够有效缓解驾驶疲劳。
全价值生态闭环
陈岩强调，奥铃全新纯电轻卡的领先不止于产品本身，更在于福田为其打造的全生命周期生态服务体系。
在他看来，用户的体验从看车、购车的那一刻就已经开始。通过福田自有的“会享福”二手车平台，可以为用户提供高价值的旧车置换服务；在用车环节，“智福充”业务整合了全国数十万充电桩，提供便捷优惠的补能服务；对于有租赁需求的企业，自有的“福田智程运力”和赋能经销商的“智福管车”平台，则提供了灵活的运力解决方案。
更重要的是，奥铃全新纯电轻卡直面了新能源车最大的残值痛点。福田汽车与宁德时代成立的电池银行，通过车电分离、电池租赁等模式，有效解决了用户对电池衰减和二手车保值率的后顾之忧。
从购车、补能、运营，到最后的置换，福田奥铃构建了一套完整的价值服务体系。正如陈岩所说：“一般的企业体量不足以支撑这样的生态，但福田汽车可以做到。我们不仅是整车制造商，更在电池、电控等核心模块上坚持自主研发，这让我们能为客户提供从产品到服务、贯穿始终的独特价值。”
据了解，奥铃全新纯电轻卡已开启预定意向沟通，并将在11月底至12月上旬正式上市。奥铃全新纯电轻卡把纯电轻卡的“痛点”，都变成了城配运输人值得炫耀的“爽点”。奥铃全新纯电轻卡6大价值，亮点满满，助力运输人发挥赚钱潜能！
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