收费站掉头逆行，老司机照样吃满12分！

收费站掉头逆行，老司机照样吃满12分！

过了收费杆几米倒车，直接扣光12分。不是吓唬你，2026年1月还在翻车的老司机，脑壳真的疼。

1月6日15时41分，四川G85银昆高速枣山收费站，川X牌照小车司机周某，眼看下错匝道，没出收费站绕一圈，而是在站内空地一把掉头，逆行冲回高速。监控当场抓包，1月9日四川高速五分局二十四大队通报：记12分、罚200元，还挨了顿批。

恕我直言，这不是失误，是拿命算盘碎。很多人觉得收费站引道不算主线，倒车掉头顶多吃张条，现实啪啪打脸——只要过了栏杆，哪怕只挪三米，也算高速主线，倒车即12分，没商量。2025年11月的新政早把边界画死，高清监控连夜间车牌都能锁，你那点“就倒一点”的小心思，系统比你熟十倍。

更要命的是，这还不是孤例。2026年1月30日四川高速五分局复盘，把它当春运反面教材，说匝道掉头一律按主线逆行处罚，零宽容。枣山收费站甚至在1月28日加设“禁止掉头”LED灯，生怕还有人赌运气。结果呢？赌的人依旧有。1月全国收费站逆行日均抓120起，翻了一倍，驾龄十年以上的占47%，真不是新手专利。

我始终认为，这种操作不是胆大，是认知残废。理由很扎心：第一，主线车速百公里级，你倒车等于在子弹前横穿，后车根本刹不住；第二，你省的那点绕路时间，换来的可能是重考科目一+修车+赔别人钱。2025年湖南一货车司机在主线倒车还逃费，最后扣18分、罚1700元，血亏到怀疑人生。

有人会说，标识不清、设备抽风才误入。可2025年数据摆着：90%的ETC不抬杆是小问题，OBU休眠、卡没插好、跟车太近，30秒能自查解决。新政还给活路——没进栏杆前，安全倒车换道不扣分；进主线就别动，找工作人员按应急流程走，2分钟搞定，比倒车稳多了。问题是，有人偏要硬来，把“灵活处置”玩成“作死挑战”。

春运车流密得像压缩饼干，收费站不是练习漂移的赛道。你图快一秒，可能毁掉别人一生。2026年1月31日四川高速还上了反诈式普法视频，用VR演示逆行事故，就怕还有人觉得自己是例外。

所以，换作是你，误下匝道是老实出收费站绕，还是赌一把原地掉头？评论区见真章——看你是清醒派，还是下一个满分开局的“12分王”。