2026年9月4日，2026世界超级摩托车锦标赛法国站WorldSSP组别排位赛在法国讷韦尔-马尼库尔赛道举办，车手瓦伦丁·德比斯在排位赛中途摔车后返回维修区修车，重返赛道后做出1分39秒585的全场最快圈速，夺得杆位。
同队车手费德里科·卡里卡苏洛跑出1分39秒644的圈速，排名排位赛第二位。两台“张雪机车”将在9月5日的首回合正赛中从第一排发车。
排位赛进行至中段，德比斯在15号弯赛车失去抓地力摔车，赛车部件出现损伤，他驾驶受损赛车返回维修区。此时全场车手已完成大半计时圈，多数车手的有效圈速已基本锁定，德比斯的排位赛进程被打断，剩余可用于冲击最快圈速的时间大幅减少。
德比斯摔车后，维修区技术人员对赛车完成维修，德比斯更换全新轮胎后重返赛道。在剩余的排位赛时间内，他完成最后一轮计时圈，最终圈速超过此前所有车手的成绩，卡里卡苏洛的圈速紧随其后，两台同队赛车占据排位赛前两名。
2023年，德比斯在马尼库尔赛道参加WorldSSP组别赛事，两次登上领奖台，取得分站赛第二名的正赛最佳成绩。该赛道是德比斯过往参赛经验最丰富的场地之一，他对赛道各弯道的走线、刹车点位置的熟悉程度，在所有参赛车手中处于前列。
统计时间为2026年9月4日，德比斯本赛季已取得6场WorldSSP分站胜利，该数据统计口径为2026赛季WorldSSP已完赛分站，比较对象为本赛季其他WorldSSP车手。
同期德比斯的车手积分榜积分为209分，该数据统计口径为2026赛季WorldSSP官方积分排名，比较对象为积分榜其他车手，德比斯暂列积分榜第二位。
2026年夏休期前，卡里卡苏洛从未进入过任何一站WorldSSP分站排位赛的前二名，本次排位赛的第二名，是他个人本赛季的最佳排位成绩。夏休期期间，车队技术团队对两台赛车的动力输出、悬挂调校进行了针对性调整，调整后的赛车适配两名车手各自的驾驶习惯。
WorldSSP组别排位赛的正赛发车顺位规则，按车手个人的最快有效圈速从快到慢依次排列，最快圈速车手占据杆位，发车位置位于全场最内侧第一排首位。该规则下，单场排位赛中同一车队的两台赛车，只要各自的最快有效圈速排在全场前两位，即可包揽第一排发车位，不受其他额外规则限制。
2025年WSBK法国站WorldSSP组别排位赛，全场最快圈速车手的成绩为1分40秒127，该数据统计口径为2025赛季WorldSSP法国站排位赛官方计时，比较对象为2026年本站排位赛的最快圈速。
2026年本站德比斯的杆位圈速，比上赛季同赛道的杆位圈速快0.542秒。
德比斯摔车后重返赛道完成的有效计时圈数量，未在官方公开渠道发布。该部分数据的缺失，无法直接证明德比斯仅用少量计时圈就跑出全场最快圈速，也无法排除其他车手在排位赛最后阶段未做出全力冲刺的可能。
本次排位赛结束后，德比斯的杆位成绩，让他在9月5日的第一回合正赛中，拥有全场最优的发车起步位置。卡里卡苏洛的第二名排位成绩，让他在正赛发车时，能够与德比斯形成同队车手的前排发车组合，两台赛车在正赛起步阶段，不会被后排车手的车流直接包围。
德比斯当前209分的积分榜积分，与积分榜排名第一的车手之间的分差，在本站排位赛结束后未发生变化。9月5日第一回合正赛的积分，将直接计入车手年度总积分，德比斯如果在正赛中取得对应名次的积分，将缩小与积分榜榜首车手的积分差距。
2026年9月5日20:00（北京时间），WorldSSP组别法国站第一回合正赛开赛。2026年9月6日18:40（北京时间），WorldSSP组别法国站第二回合正赛开赛。
两场正赛的最终成绩，将验证两台“张雪机车”从前排发车位起步后的正赛完赛名次，以及德比斯在积分榜上的积分变化情况。
