日前，记者从河南交通部门拿到了最新消息，郑州、洛阳、开封三地的高速免费圈再度扩容，豫A、豫V、豫B、豫C四种牌照的小客车都能吃到这波福利，一年下来能省几百上千块的过路费。这个便宜不好捡，本地牌照、装好的ETC、上下站不出圈，三道门槛缺一个都不行，一脚油门跨出免费圈，全程照价买单，最近一堆车主已经拿真金白银交过学费了。
郑州车主李先生就栽过跟头。8月中旬一个周日，他从西南绕城高速豫龙站上站，回南阳老家，上站前还发了条朋友圈：“这下省了几十块，豫A就是牛。”ETC“嘀”一声，栏杆抬起，三个小时后车开进南阳绕城以外的一个出口，屏幕上跳出一串红色数字，全额扣费，几十块一分没少。他翻来覆去复盘才发现，终点落在了免费圈外，一脚伸出了圈，系统立马翻脸不认账。郑开大道互通附近的收费站，每逢工作日早高峰都能看到类似一幕，挂豫B牌的车在重合站点前打起双闪，司机探出头检查ETC，小心翼翼驶出收费广场，再重新刷卡上站。一位开了五年车的老司机边排队边吐槽：“中间不下去再上来，去开封直接扣全款。”洛阳的豫C车主王先生更谨慎，现在每次上高速都要摸一下ETC盒子，看看牢不牢、有没有电，就怕它掉下来，损失的就是真金白银。
政策原文其实写得很直白，上下高速都在免费站点，走的又全是免费路段，通行费由政府统缴，车主一分不掏，少一个条件，全程正常收费。账本摆出来更吓人，郑州市财政局的答复里写得清清楚楚，截至2021年底，郑州财政累计给绕城高速掏了49亿元，2020年收费模式调整后，一年支出涨到7个多亿。洛阳从2017年的1500万起步，一路涨到2023年的9613万，累计掏了约4.64亿，还欠着1.85亿没缴上，官方文件里直说政策“已越来越难以为继”，暂不扩大免费范围。南阳试运行一年，免掉的通行费是1062万余元。
吵得最凶的就三件事。该不该画圈，有人说这是给本地通勤族发的红包，有人吐槽高速变成了奥数题；中途要不要下站再上站，无数车主骂规则绕，官方解释这是系统认出通勤身份的必要设计。一位网友的留言说得扎心：“得有本地牌，还得有ETC，最后还得脑子好使能看懂图，三道筛子筛下来，福利成了认知的奖赏。”往后看，郑州第二绕城高速、郑洛高速预计2026年通车，中牟新区站也将划进郑开兰免费圈，白沙、绿博、万滩几十万居民的通勤成本能降下来，免费的故事还没讲完，账本上的数字每天都在涨。
