在路边停下的那一刻，它的气场像一个熟悉的朋友突然转身回头。宝马 X5 的新一代要在 2027 年正式上市，国产化版本也同步推出，燃油版和纯电 iX5 同步在国内上市。外观更硬朗，车头抬高，机盖与轮拱的棱线更锋利，车尾更宽，轮胎也更宽，整车去繁就简，风阻和线条都更利落。
漆面一共 8 种，国内还新增两款专属色：开普敦铜、磨砂尤加利绿，还有丹泉石蓝作为特色选色。灯组全面升级，远近光同组，切换两种样式：常规双斜线和专属 X 型灯组，夜色里辨识度相当高。
燃油版搭载 3.0T 直六 B58 发动机，性能和油耗都优化过，最大功率上升约 5%，峰值扭矩提升约 11.5%。在车身长度增加的前提下，0-100 速度比旧款快了约 0.2 秒，来到 5.3 秒。升级后的 xDrive 四驱系统让后轮轮胎宽到 315mm，高速和非铺装路面上的稳定性更强，日常烂路也不怕。
纯电 iX5 版本则踩着 800V 高压平台，搭载新一代电驱和大容量圆柱电池，CLTC 续航正式突破 1000 公里，成为四驱中大型纯电 SUV 里续航相对领先的一员。电控调校更细腻，电门与转向的响应线性，开起来没有那种突兀感。
智能驾驶与车机系统也全面升级。底层软件重新打磨，智能驾驶由宝马和国内企业 Momenta 联合调校，覆盖城市和高速全场景，语音交互更自然，不用背诵固定指令。车内有平视显示、贯穿式中控，首次增加了副驾独立娱乐屏，结合国内影音、导航生态，日常导航、听歌、刷视频都变得顺手顺心。
轴距达到 3165mm，前后排空间更宽敞。为中国用户做了专属舒适配置：前排与后排坐姿角度重新优化，后排还配备电动腿托和车顶悬浮大屏，长途乘坐更不易疲劳。内饰材料升级为天然岩石饰板，搭配水晶质感按键与流水氛围灯，金属、石材和灯光的组合显得柔和而不廉价。
回到 X5 的历史，它在 27 年前就登陆市场，成为全球最早的豪华城市 SUV 之一，累计销量到 314 万台，被称作“公路之王”。这一代并没有推翻初心的舒适和操控，而是在续航、智能与后排舒适等痛点上补齐短板，变得更高级、更智能，也更强大。国产全新一代宝马 X5，确实值得期待。
你会不会也被它的气场牵着走，想要在路上慢慢试探它的边界呢？
