在家庭购车的选择中，SUV和MPV往往是热门之选。当下，MPV车型在市场中热度颇高。然而，在“金九银十”这个传统购车旺季里，10月份不少MPV车型的销量却遭遇了大幅下跌。那么，以下几款MPV车型为何在市场上滞销了呢？
1、别克世纪
别克世纪在9月的销量仅为735辆，已然处于低迷状态，而到了10月，销量更是锐减一半，降至365辆。别克世纪被视作别克GL8的高端进阶版。其销量不佳的根源在于定价过高，这款车的起步售价就达到了46.99万元，若是选择4座版本，起步价更是攀升至68.99万元。但就产品本身具备的实力而言，难以匹配如此高昂的价格。通常情况下，经济实力雄厚的消费者对其看不上眼，而预算有限的消费者又觉得购买别克GL8就已能满足自身需求。
2、奔驰V级
奔驰V级在9月份的销量为1423辆，到了10月，销量下滑至736辆。实际上，在6至8月期间，该车月销量也仅维持在七八百辆左右。9月销量出现上涨，主要是因为新款车型在8月底上市。10月时，销量便回归到了正常水平。所以说，奔驰V级销量的这种起伏，属于正常的市场波动范畴。
3、奔腾NAT
奔腾NAT在今年9月的销量为2992辆，然而10月销量直接腰斩，降至1389辆。奔腾NAT属于紧凑型MPV，官方指导价在14.98-16.48万元之间。购买这款车的群体，很多是从事网约车运营的，同时也有不少公司会批量采购。正因如此，其月销量出现较大波动并不稀奇，很难从中确切反映出普通消费者对这款车的需求程度。
4、别克GL8PHEV
别克GL8PHEV于今年4月正式宣布上市，并在6月开启交付流程。此后几个月，销量持续呈现上升趋势，在9月达到销量顶峰，售出4691辆。但进入10月后，销量下滑至3153辆。由此可见，新车刚上市时积累的订单已全部交付完毕。接下来几个月的销量表现，将更能体现出这款车真实的市场受欢迎程度。该车型起步价为35.99万元，在这一价格区间，与岚图梦想家、腾势D9等车型相比，恐怕难以在竞争中占据优势。
5、瑞风M3
瑞风M3隶属于江汽集团旗下，起步价仅为6.58万元，定位为紧凑型MPV，工具属性较为突出。该车在9月的销量达到了1013辆，10月则下滑至703辆。销量下跌，很可能是受到新款车型即将上市的影响。其中，2025款瑞风M3在11月完成上市，在此之前，不少消费者处于观望状态。预计到11月，其销量将恢复至正常水平。
上述五款MPV车型在今年10月的销量均出现了显著下滑。不过，这些车型大多在市场中较为冷门，缺乏强劲的竞争力。与之形成对比的是，像丰田格瑞维亚、岚图梦想家等车型，10月销量则有明显增长。在当下竞争极为激烈的汽车市场中，消费者在选车时目光十分敏锐。那么，在众多MPV车型里，你最看好哪一款呢？
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