大众真正的旗舰SUV！号称“换壳Q7”，空悬+8AT+四驱，还是纯进口

对于大众旗下的车型，很多人的第一反应就是便宜，性价比高，更加适合家用。像轿车里的迈腾、帕萨特、朗逸、速腾等等，在国内依旧有着非常高的销量。而SUV同样也是如此，熟能详的途观L、探岳、途岳以及途昂等车型，都是不错的家用车。但事实上，大众还有一些进口车，虽然销量不怎么样，不过实力还是非常强的。大众真正的旗舰SUV！号称“换壳Q7”，空悬+8AT+四驱，还是纯进口，该车便是大众途锐。

大众途锐作为一款进口车，定位中大型SUV，和宝马X5、奥迪Q7处于同级。2025款途锐的入门车型起步价仅55.88万，看到这样的价格，很多人认为并不算便宜，毕竟现在国产宝马X5L终端价格也差不多，奥迪Q7甚至降到了40多万。但在实力方面，大众途锐丝毫不输宝马X5和奥迪Q7。首先，2025款车型在外观设计方面变化还是比较大的，前脸采用全新的设计语言。

比如上市不久的2025款2.0TSI锐影版，车头造型非常帅气，作为第三代的中期改款，新车延续了R-Line版的外观造型。前格栅和进气口进一步进行加大处理，并且加入了R-Line的外观套件，让整个车头看起来甚至有些夸张，更像是一台性能车。大灯组采用矩阵式光源，车标两侧还配备了贯穿式的LED灯带，在夜间灯光全部点亮时，甚至比很多新能源车看起来更加震撼。因此在颜值方面，2025款途锐显然要比老款更胜一筹。

侧面的话，从尾灯组延伸到A柱的腰线是点睛之笔，车门下方还有多根粗壮的腰线作为点缀，轮毂造型也很有特色，同样有种新能源车的风格。来到车尾，新款途锐变化比较大的显然在尾灯组，和前大灯一样用上了贯穿式的灯带，两侧光源也是前后呼应，并且前后车标都可以发光，这对于途锐而言确实让自己年轻了不少。

而作为中大型SUV，新款途锐的尺寸其实没什么优势，车长只有4889mm，相比老款加长了11mm，车宽1984mm，车高不到1米7，只有1697mm，轴距2899mm。这样的体型放在国内只能算是中型SUV，而且刚上市不久的途昂Pro车长达到了5158mm，车宽1991mm，车高1788mm，轴距接近3米为2980mm，两者放在一块，途昂Pro显然比途锐大一圈。当然，途锐才是大众真正意义的旗舰SUV，毕竟一款车不能光看尺寸，但在国内绝大多数SUV都要进行加长加大处理，否则很难有市场。

来到车内，途锐作为进口车型，内饰也是保持了原汁原味的设计。新款车型整体布局和老款变化并不大，这套内饰个人还是比较看好的，尤其是在当下全都是悬浮大屏的趋势下，途锐的两块嵌入式屏幕看起来也很有档次，中间是一块15.05英寸的触控屏，左侧则是全液晶仪表。座椅方面，采用Vienna真皮材质，前排具备18项电动调节，头枕也有四项调节。虽然内饰在豪华感以及科技感方面，可能和同级车型有一定的差距，不过档次感营造得比较到位。

而在三大件方面，途锐的优势更加明显。入门车型搭载一台2.0T发动机，有着195千瓦的最大功率也就是265马力，最大扭矩370牛米，破百6.8秒，匹配8AT变速箱，最高车速能跑到229km/h。并且还配备了4Motion全时四驱系统以及托森式差速器，再加上具备5种模式的空气悬挂和电子避震系统，不仅可以下降40mm，而且可以升到70mm，灵活性非常高。

底盘的话，前后多连杆式独立悬挂，在调教方面以操控为主。转向时支撑较好，尤其是高速过弯变道，基本感觉不到车子侧倾，再加上空气悬挂的辅助，也能很好兼顾到舒适性。因此在机械素质方面，大众途锐完全可以叫板奥迪Q7、宝马X5等车型。当然，55.88万的价格放在当下市场里显然没什么竞争力，如果终端有一定降幅，还是比较香的。那么对于大众途锐，你们怎么看？