2025款五菱星光S对比银河星舰7 EM-i
正值开学季，肯定有不少家庭都在考虑买车。如果你正打算买一辆十来万的插混SUV，那最近刚升级过的2025款五菱星光S和银河星舰7 EM-i，都是挺值得一看的选项。
2025款五菱星光S这次不仅新增了新的颜色，车机系统和辅助驾驶功能也做了升级，尤其是插混版本，搭载的是1.5T高功率发动机，动力更强劲，整体产品力提升了不少。而银河星舰7 EM-i自从上市以来，销量和口碑都表现得不错，也算是个实力派选手。
现在，我们拿两款车来对比一下：2025款五菱星光S 130km高功率旗舰型，售价12.98万；银河星舰7 EM-i 120km领航版，售价13.08万。看看这两款车到底谁更胜一筹。
先从颜值开始比，两辆车都挺符合家庭用户的审美，各有各的风格，不过咱们接着往下看。
家庭时尚设计
这两款车都是主打家庭用户的，设计上都走的是时尚简洁的路线，能照顾到不同年龄段的审美需求。2025款五菱星光S用的是分体式大灯设计，细长的LED日间行车灯特别容易辨认，远光和近光灯跟通风口做在了一起，挺有科技感的。前脸的散热口做得比较大，是横条式的，让整个前脸看起来更有层次感。
车身线条看起来很饱满，力量感十足。车窗下方和侧裙的位置还加了银色装饰条，显得更精致。尾部造型也比较立体，尾灯里面用了点阵式的灯光布局，晚上一亮起来特别显眼，对行车安全也有帮助。后保险杠那边还加了灰色的装饰板，配合新推出的星幕黑配色，整体看起来运动感很强。
银河星舰7设计亮点
银河星舰7 EM-i也用了分体式的前大灯设计，不过它的LED日间行车灯是贯穿式的，远近光灯的尺寸不算大，跟前面的进气口连在一起，下面还有一个梯形的散热口，整体前脸挺好看的。车身线条很流畅，车窗边上加了一圈银色的装饰条，前后轮眉都做了熏黑处理，轮毂样式也不错。到了尾部，造型就稍微普通一点，尾灯是贯穿式的，也带了点熏黑效果，下面还加了块灰色的饰板，看起来挺简洁的。
内饰方面呢，星光S在智能化上更胜一筹，而星舰7的配置也相当丰富。
内饰设计与用料
两车的内饰布局挺像的，看起来都很简洁明了，用起来也顺手。在用料方面都挺实在的，大部分地方都是皮质包裹，手感不错，质感也挺好。2025款五菱星光S新出的霞光橙颜色，让车内的居家感觉更浓了，看着更温馨。
智能科技配置升级
2025款五菱星光S这次配置挺能打的，仪表盘用的是8.8英寸的全液晶屏，中控台是15.6英寸的悬浮式大屏，看起来特别有科技感。这个液晶仪表不仅能显示车速、里程这些基本信息，还能显示多媒体和驾驶辅助的各种数据，开车的时候一目了然，特别方便。
车机系统也升级了不少，新装了“灵语”智能系统，支持识别多达8种方言，说话不用标准普通话也能被识别，超贴心。还内置了DeepSeek AI助手，不仅能帮你规划旅游路线，还能解答用车方面的问题，甚至能回答小朋友问的“十万个为什么”，真的挺有意思。
另外像双区语音控制、连续语音识别、语音直接操控、应用商店下载、手机APP远程控制、OTA在线升级这些常用功能也都配齐了，操作起来一点都不难，上手很快，实用性很强。
银河星舰7 EM-i内饰科技感强
银河星舰7 EM-i 这款车的内饰配置挺有科技感的，仪表盘是10.2英寸的全液晶屏幕，能显示很多行车信息，看起来挺高级的。中控台配的是14.6英寸的悬浮式大屏，用的是Flyme Auto系统，功能挺全面的。
这个系统支持三种手机互联方式：HiCar、Carlink 和 Flyme Link，用起来挺方便。还支持双区语音识别，说话不用停顿就能连续识别，挺智能的。另外还能下载应用、用4G网络、开WiFi热点，还能通过手机APP远程控制车辆，也能在线升级系统（OTA），实用性还不错。
不过目前还没接入DeepSeek，智能化方面还有提升空间。总体来说，这套系统够用，但要是再聪明点就更好了。
灵眸辅助驾驶系统
在驾驶辅助方面，2025款五菱星光S新增了“灵眸辅助驾驶系统”，特别厉害的是，它在高速上能自动领航，不用依赖高精地图，就能轻松进出匝道、主动变道和超车，开车更安全、更省心。另外，它的全场景泊车辅助功能也很强大，能360度识别车位，支持车头或车尾一键泊车，还能记住2公里的路径跨层停车，甚至100米的循迹倒车，不管路况多复杂，都能帮你搞定，开车更安心。
L2级驾驶辅助配置
银河星舰7 EM-i 这款车现在标配的驾驶辅助功能是L2级别的，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、识别交通标志、前后碰撞预警、倒车侧方预警这些，用起来对减轻开车疲劳和提高安全性都有帮助。
在其他配置方面，两款车都配备了全景天窗、50W无线快充、自动空调和PM2.5过滤系统。不过银河星舰7 EM-i还多了一个HUD抬头显示和256色氛围灯，这个配置挺不错的，提升了车内的科技感和舒适度。
空间方面，两辆车的尺寸差不多，但星光S的后排坐起来更舒服一些。
五菱星光S空间舒适性优势
2025款五菱星光S的尺寸是4745毫米长、1890毫米宽、1680毫米高，轴距达到了2800毫米；而银河星舰7 EM-i的尺寸是4740毫米长、1905毫米宽、1685毫米高，轴距是2755毫米。从数据上看，五菱星光S在长度和轴距上稍微占点优势，所以后排的腿部空间会更宽敞一些。
而且，五菱星光S的后排座椅还配备了加热功能，冬天坐起来特别舒服。另外，它的后排靠背支持127度调节，不管是高个子还是矮个子，家人都能找到自己喜欢的坐姿，这个设计挺贴心的。
前排座椅也一点都不含糊，有电动调节、加热和通风功能，不管是谁坐在前面都能享受到不错的舒适性。再加上这次五菱星光S升级了45处声学包，前排还有双层夹胶玻璃，能有效降低路噪和发动机噪音，整个车里特别安静，家人在车上休息或者睡觉都更安心。
座椅舒适性与后排不足
银河星舰7 EM-i的车身数据在同级别里算是挺不错的，前排的座椅功能很全面，有电动调节、加热、通风还有按摩，坐进去真的挺舒服的。不过后排虽然腿部空间够用，不会感觉太挤，但就是啥功能都没有，连个加热或者调节都没有，对后排乘客来说有点不太贴心，希望以后能在这方面改进一下，多照顾照顾家里的老人和小孩。
五菱星光S后备箱空间大
2025款五菱星光S的后备箱空间挺大的，常规状态下就有610升，不用放倒后排座椅就能装下全家人的行李，露营的东西也都能塞进去。这样一来，坐车的空间就不会因为要装东西而被牺牲掉。而且后排座椅支持按比例放倒，全部放倒之后还挺平整的，放个充气床垫就能变成一张双人床，出去露营的时候家人能在车里舒服地休息。
后备箱与动力对比
银河星舰7 EM-i的后备箱常规容量是528升，虽然比2025款的五菱星光S稍微小一点，但日常家用完全够用。后排座椅放倒之后也比较平整，不过因为车身长度有限，不能变成双人床，但让小朋友在后面玩玩儿还是没问题的。
动力方面，星光S的动力更猛一些，而星舰7在充电速度上更快，这点可能对注重充电效率的用户来说更有吸引力。
插电混动强劲省心
2025款五菱星光S 130km高功率旗舰版，用的是1.5T高功率发动机加上一个160kW的前电机组成的插电混动系统。发动机最大能输出105kW的功率，扭矩也有220牛·米，配合E-CVT变速箱，开起来动力特别足，提速很稳，不管是平时在城里跑，还是上高速都不带虚的。
它纯电模式下续航能达到130公里，城市通勤的话，一周充一次电完全够用。如果油电都满的话，综合续航能超过1100公里，假期出去玩、春节回家，中途都不用担心没电，特别省心。
而且亏电状态下油耗很低，只要3.9升左右，养车成本也不高。还支持快充，30分钟就能从30%充到80%，充电速度挺快的。
银河星舰7 EM-i亮点分析
银河星舰7 EM-i 120km领航版用的是1.5升的发动机，加上一个160kW的前电机，组成了一套插电混动系统。发动机的最大功率是82kW，扭矩136牛·米，搭配的是1挡DHT变速箱。虽然动力数据不算特别亮眼，但日常在城里开完全够用了。
它的CLTC纯电续航是120公里，比五菱星光S少了10公里。不过它支持加油和用电两种补能方式，不用担心续航问题。而且快充的话，20分钟就能从30%充到80%，充电速度还是挺快的。
现在大家买车都想要“全都要”，五菱星光S 2025款也正视了消费者的需求，在舒适性、智能化、动力这些方面都做了升级。比如后排座椅可以调节靠背，还能加热；车机系统接入了DeepSeek，支持高速领航和全场景自动泊车，续航长、油耗低，主打一个“大、快、好、省”，整体性价比还不错，挺值得考虑的。
而银河星舰7 EM-i在空间、智能和动力方面表现中规中矩，但配置上也有不少亮点，比如前排座椅有通风、加热、按摩功能，还有HUD抬头显示和256色氛围灯，这些配置对消费者来说还是挺有吸引力的。
所以，到底买哪款，还得看你自己更看重什么，按需选择就好。
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