上周我去4S店试驾了别克GL8陆尚PHEV版后彻底明白一个道理：当插混技术遇上MPV市场，＂老大哥＂丰田赛那真的被逼到墙角了！
各位别急着反驳我钱包说了算的数据最实在——两款车入门版都在24万价位线厮杀可真正落地时差距瞬间拉开！
先说看得见的账本：同样是24万出头的基础价但别克GL8陆尚能挂新能源绿牌直接省下2万元购置税这笔钱够给全家买三年的自驾游保险了！
关键是这台插混MPV能用纯电跑百公里上下班通勤根本不用碰油箱家里有充电桩的话每天15块电费就能搞定而隔壁赛那双擎再怎么省也要踩出5L多的92号汽油吧？
要是碰上堵车就更扎心了！
咱们再来掰扯看不见的技术账：上汽通用这次掏出的真龙插混系统确实有两把刷子市区强制保电状态下3L多的实测油耗比某些A级轿车都狠高速工况也就6L左右关键人家电池容量摆在那里完全不担心亏电后的动力打折反观丰田那套用了快十年的双擎在电量耗尽后发动机声嘶力竭的样子大家懂的都懂...
要说商务车最重要的舒适性那可真是美系车的传统强项了！
GL8陆尚的二排航空座椅带通风加热按摩功能第三排成年人坐满三小时都不喊累相比之下赛那的第二排小板凳连腿托都是顶配专属更别说那个祖传的硬悬架过减速带能把后排乘客颠得想骂人至于静音表现？
建议两辆车同路段开窗测试你就知道什么叫＂降维打击＂
安全这事儿永远不能含糊看过中保研碰撞测试的朋友都知道埃尔法的成绩有多打脸同为日系的赛那我劝各位还是谨慎点好而别克家的白车身用的是1500MPa热成型钢这种用料放在30万级别绝对是业界良心关键时刻这可是保命的本钱啊！
说到底现在的消费者早就不是只看品牌logo买单的主儿了花同样的钱谁不愿意选配置更高用车更省的选项呢？
看看最近几个月的销量榜就知道合资品牌的信仰光环正在消退像GL8陆尚这样的国产新势力已经开始全面接管战场毕竟在这个油价涨得比工资快的年代实打实的省钱才是硬道理！
各位老铁你们觉得未来MPV市场会不会被插混车型彻底洗牌？
欢迎在评论区说出你的看法要是身边有朋友正纠结这两款车不妨转发给他看看这笔经济账到底该怎么算~
全部评论 （0）