2025年上海车展的丰田展台，可以说是外资企业本地化研发的“教科书”了。从全球首发的铂智7轿车到焕新升级的bZ品牌世界观，从ONE R&D研发体制落地到RCE（中国首席工程师）制度实践，这家跨国车企正以“刀刃向内”的变革姿态，将中国市场的创新势能转化为驱动全球进化的新引擎。“立全球，更中国”不是一句口号，丰田的中国式继承与进化，正在逐步落实。
展台中央的铂智7轿车，承载着丰田本土化研发的里程碑意义。这款由广汽集团、广汽丰田与IEM by TOYOTA联合打造的BEV旗舰车型，首次将丰田全球品质标准与鸿蒙座舱的中国式智能生态深度融合。
新车在复杂城市路况下的决策响应效率提升，这背后是RCE体制下中国工程师团队对本土交通场景的深度解构：从外卖骑手穿行轨迹到“鬼探头”事故高发区，从暴雨天气的传感器冗余设计到低温环境下的电池热管理优化，每一个技术细节都离不开中国市场的基因。
这种“以中国定义全球”的研发哲学，在丰田全新bZ品牌世界观中得到阐释。丰田已跳出单纯的技术竞赛框架，转而构建“安心、安全、先进”三位一体的价值体系。展台背景墙上流动的木纹色调品牌色，不仅是对环保理念的视觉化表达，更隐喻着丰田对中国消费者需求的洞察。在智能化浪潮中，安全始终是不可妥协的底线，而先进科技必须服务于人的真实体验。
ONE R&D研发体制的落地，则标志着丰田本土化战略进入深水区。通过将IEM by TOYOTA与一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田的研发中心整合为“中国创新共同体”，丰田打破了跨国车企常见的“总部-区域”垂直架构，构建起扁平化、敏捷化的研发网络。在这个体系中，比亚迪的电池工程师、广汽的智能座舱专家与丰田的底盘调校团队可以实时共享数据、协同攻关。
由此，bZ5/铂智3X的异型方向盘设计，既保留了丰田一贯的操控质感，又融入了中国用户对智能交互的期待。
在展台另一侧，Active与Urban两大场景化改装方案，展现了丰田对“移动出行自由”的诠释。Active系列将车改造为露营神器，车顶拓展平台、车侧折叠厨房等设计，精准对接中国中产阶层的户外生活热潮；Urban系列则通过低趴车身、赛博朋克灯光等元素，将丰田章男钟爱的“GR精神”注入城市通勤场景。这些看似“不务正业”的尝试，实则是丰田对中国汽车文化演变的敏锐捕捉。
这种生态思维，在丰田的“多路径新能源技术”战略中达到顶峰。展台上，氢燃料电池车Mirai与纯电、混动、插混车型同台亮相，构成丰田独有的“技术矩阵”。看似“保守”的技术路线选择，实则暗含智慧：在充电基础设施尚未全面覆盖的西部市场，混动技术仍是降低碳排放的现实选择；而在长三角、珠三角等先行区域，纯电与氢能则成为未来出行的并行方案。丰田中国高管坦言：“我们不做非此即彼的选择题，而是提供因地制宜的解决方案。”
从RCE制度下年轻工程师的创新，到bZ品牌世界观中的人文关怀；从ONE R&D体制下的技术民主化，到场景化改装方案中的生态思维，丰田正在中国市场进行一场自我改革。
澎湃新闻记者 周纯粼
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