冬天早上下楼准备开车，一拉开车门就傻眼了 —— 前挡风玻璃结了层厚厚的霜，用手摸上去冰凉刺骨，急着上班的话简直能把人逼疯。其实很多人这时候都会犯糊涂，要么端盆热水直接往玻璃上浇，结果温差太大把玻璃炸出裂纹，换块玻璃少则几百多则上千；要么翻出银行卡硬刮，刮完玻璃上全是细划痕，雨天开车视线都受影响；还有人直接开雨刮器硬怼，听见 “咯吱咯吱” 的响声就知道，雨刮片多半要废了，后续换一套也得不少钱。
其实正确的除霜方法特别简单，先说说最常用的热力除霜，燃油车上车后先启动发动机预热，等个一两分钟就把空调调到外循环，温度拉到最高，风量开到最大，出风口全对准前挡风。发动机的热量顺着空调吹出来，霜层会慢慢变软融化，一般 10 分钟左右就能把玻璃吹得干干净净，期间还能顺便整理下副驾的东西，一点不耽误事。新能源车就更方便了，提前 5 分钟用手机 APP 远程启动，把空调调到 25℃开外循环，再打开座椅加热，等你走到车旁边，前挡的霜早就化完了，像特斯拉 Model Y 车主试过，远程除霜一次才用 0.3 度电，成本也就一毛钱，又快又省钱。
要是着急出门，物理除霜也能派上用场，不过得选对工具。别用金属冰铲，容易刮花玻璃，带橡胶包边的塑料冰铲才是王道，从车窗边缘往中间推，角度大概 45 度，既能轻松铲掉霜，又不用担心伤玻璃，比金属冰铲快将近一半。后挡风和天窗的霜不好够着，就用可伸缩的长柄雪刷，比如 Snow Joe 的那款，先喷点除霜剂让霜软化，再用刷子一刷，三分钟就能把高处的霜清干净，不用踮着脚费劲。
化学除霜剂也得挑对，选含异丙醇、乙醇的生物降解款，像 3M、龟牌的冬季专用除霜剂就不错，往霜上一喷，15 秒就能看见霜开始化，而且没腐蚀性，新能源车电池包上有霜也能放心用。喷完外面别忘了处理内侧，用防雾湿巾擦一遍，能在玻璃上形成一层纳米膜，防雾效果能维持三天，比用洗洁精兑水擦耐用多了，再也不用开着车还得伸手擦玻璃。
想从根上解决结霜问题，给玻璃镀膜是个好办法。自己买 XPEL 或者 Gtechniq 的含氟聚合物镀膜剂，花 200 块钱就能搞定，能在玻璃表面形成 10 纳米厚的疏水膜，霜粘在上面的力能减 70%。有人做过实验，把镀膜玻璃和普通玻璃放 - 15℃环境里，普通玻璃霜能厚到 2.1 毫米，镀膜玻璃才 0.3 毫米，而且还能保护雨刮器，用着更顺滑，一次能管一年，特别划算。
嫌镀膜麻烦，用遮盖的方式也管用。全车罩选加厚牛津布加铝膜的，能少 80% 的霜，还能防雪防冰雹，收放也方便。要是觉得全车罩麻烦，磁吸挡风板更合适，EVA 材质的一吸就能固定在前挡，也就 10 秒钟的事。沈阳有个李女士用了之后，早上除霜时间从 15 分钟缩到 2 分钟，新能源车还省了 80% 的电，冬天用车舒服多了。
停车的时候选对位置也能少结霜，有地下车库就停地下，比地面温度高 5 到 8℃，基本不会结霜，不过得看看头顶有没有滴水，别把车漆淋坏了。没地下车库就找避风朝阳的地方，停在建筑物北边，前挡朝东南方向，能多晒着太阳。南京大学环境学院测过，朝阳的地方比阴面结霜能少 62%，早上不用费劲儿除霜。
还有些细节也得注意，后视镜结霜的话，有电加热功能就开起来，燃油车启动发动机后开，新能源车用 APP 远程开，10 分钟就能化。没有电加热就贴疏水防雾膜，一对 50 块钱，能少 75% 的霜，开车变道也安全。雨刮器别冻在玻璃上，停车后立起来，有的车低温会自动抬雨刮，也可以用甘油或者防冻玻璃水擦胶条，-30℃也不会冻住。门锁怕冻的话，往锁孔里喷点 WD-40 防锈剂，-40℃都没事，像宝马 iDrive 能远程加热钥匙，提前弄好，开门不费劲。
冬天用车不用被结霜折腾，照着这些方法做，既能省时间，又能保护车子，早上出门顺顺利利，冬天开车也能很舒服。
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