它们配备了弹出式大灯、卡式录音机，以及足以媲美隐形轰炸机的疯狂角度。20世纪80年代既怪异又精彩，充满了不惜一切代价试图突破汽车设计界限的汽车。虽然其中一些汽车丑陋、缓慢、低效，但有些汽车即使在几十年后仍然非常酷炫。
无论您是从小就对卧室墙上的跑车海报垂涎三尺，还是现在才开始体验真正的模拟驾驶的乐趣，这 10 个 80 年代的标志都证明了良好的风格和自动安全带永远不会过时。
为了提供最准确和最新的信息，本文使用来自各种制造商和权威来源的数据，包括 Classic.com 和 Bring a Trailer。
宝马 E30 3 系
很少有汽车能像宝马 E30一样，捕捉到 80 年代驾驶的魅力。凭借其方正的外观、平衡的后轮驱动和精良的制造工艺，它瞬间成为经典，并成为小型运动轿车的标杆。从低调的 318i 到 M3，每个版本都拥有现代汽车梦寐以求的互联体验。
E30 的魅力在于它的简洁。没有触摸屏，没有驾驶模式，没有模拟的发动机声浪——只有自然吸气的直列四缸或六缸发动机、紧凑的手动变速箱，以及如此直接的反馈，让你每次转动方向盘都会心生欢喜。正是这款车，让宝马“终极驾驶机器”的口号不再只是营销噱头。虽然干净的 M3 价格已经上涨，但许多价格实惠的 325is 车型仍然能带来同样的驾驶乐趣——而且得益于宝马庞大的车迷网络，配件很容易找到。
保时捷 928
保时捷推出 928时，想用它来取代 911，哈哈。结果没能如愿——但我们得到的却是一款豪华旅行车杰作。928 融合了未来主义设计、前置 V8 发动机和超凡脱俗的精致。它速度快、舒适，而且价格不菲，这让它成为了华尔街大鳄和《迈阿密风云》剧组演员们的不二之选。
如今，928 已成为保时捷史上最独特的车型之一，其外观仿佛保时捷在问：“如果外星人为我们工作会怎样？”。它罕见地融合了强劲的动力和优雅的气质，无论是在高速公路上巡航还是在乡间小路上驰骋，都游刃有余。它给人的感觉与其说是跑车，不如说更像一件雕塑。过去，保养问题常常让人望而却步，但现在车迷们意识到，只要保养得当，这些车的性能堪比坦克。一辆保养良好的 928 是 80 年代奢华的象征，至今仍让人感觉超越时代。
马自达RX-7
转子发动机驱动的RX-7，是马自达证明小型发动机也能爆发力十足的方式。它轻巧、灵活、平衡性极佳，堪称日本版的欧洲跑车——不仅性能更可靠，驾驶乐趣也更丰富。
第一代（FB）RX-7简洁利落，而第二代（FC）则凭借涡轮增压和更精致的底盘，将性能提升到了一个全新的高度。无论哪种方式，您都将拥有一辆热爱转弯、追求平顺驾驶的汽车。它是一款让您每次都想绕远路回家的机器。请记住，转子发动机需要呵护。忽视保养，它会让您吃苦头；但只要保养得当，您就能拥有史上最具个性的发动机之一。
丰田MR2
最初的 MR2 是丰田的王牌——一款小型中置发动机跑车，开起来像小型法拉利，但价格却比凯美瑞低。它的 1.6 升发动机动力适中，但在如此轻巧的车里，却感觉充满活力。凭借灵敏的转向和灵敏的五速手动变速箱，它很快就成为了一款备受追捧的车型。
AW11 MR2 的一切都彰显着 80 年代的魅力——棱角分明的设计、弹出式大灯，以及位于耳后位置的发动机。它以紧凑的外形带来机械般的乐趣，也是您至今仍能找到的最实惠的中置引擎经典车型之一。此外，它还是丰田的。这意味着可靠性、便捷的零件更换和极简的驾驶体验。它证明了驾驶乐趣并不一定伴随着挫败感。
奥迪Quattro
奥迪Quattro不仅改变了拉力赛，还改变了一切。1980年它首次亮相时，全轮驱动还只是卡车上的配置，而不是跑车。后来，奥迪将它与涡轮增压五缸发动机搭配，并开始赢得胜利。接下来的故事，正如人们所说，已成为历史。
Quattro 的拉力赛血统赋予了它即时的可信度，其棱角分明的车身即使在停放时也依然看起来动感十足。在道路上，它出奇地优雅，低沉而低沉的排气声浪如同纯粹的涡轮增压雷鸣。它并非最容易找到的车型，售价高达 6 万美元，但对于那些有幸拥有它的人来说，它是汽车传奇中的关键人物——它让奥迪名声大噪。
大众高尔夫GTI Mk2
Mk2 GTI 继承了原版掀背车的所有优点，并进行了进一步的提升。它尺寸更大，更加精致，同时仍然拥有无限的操控性。无论是八气门版本还是动力更强劲的十六气门版本，GTI 都是一款兼具实用性和乐趣的车型。许多车迷都将高尔夫 GTI 视为掀背车领域的基石。
重要的并非纯粹的速度，而是驾驶时的那种沉浸式体验。很少有汽车能像 Mk2 GTI 一样，将日常实用性与真正的驾驶乐趣完美融合。而且，由于它是大众汽车，您只需使用基本工具和一点耐心就能轻松驾驭。如今，Mk2 象征着 80 年代的辉煌：简洁的设计、极致的驾驶体验，以及融入每个角落的乐趣。
福特野马 Fox 车身
Fox Body Mustang或许是 80 年代肌肉车的终极典范。它轻巧、简洁，搭载轰鸣如雷的 V8 发动机，成为美国所有直线加速赛车手和街头改装爱好者的梦想之作。
从高中停车场到四分之一英里赛道，福克斯车身以其价格实惠、乐趣无穷、改装无限而闻名。如今，原厂版已不多见，因为大多数都已改装成项目车——但一辆干净整洁、未经改装的福克斯，却能带来纯粹的怀旧之情。它谈不上精致，但这正是它的魅力所在。福克斯野马的魅力在于态度——而它至今仍保持着这种态度。
日产 300ZX
在90年代狂野的双涡轮增压300ZX问世之前，Z31就已问世——这款车将日产Z系列的经典传承带入了数字时代。它凭借其门挡造型、涡轮增压性能和未来感十足的数字仪表盘，诠释了80年代的酷炫风格。
这是一款性能出奇的豪华旅行车，舒适性十足，并带有80年代的韵味，每次驾驶都仿佛置身于电影场景之中。Z31的关注度不如后期车型，但这也意味着你仍然可以以低价买到。即便如此，早期车型也配备了转向灯，如果你还没注意到这一点，不妨关注一下。你可以把它看作是日本版的科尔维特——但更精致、更有格调，而且可靠性记录也更佳。
梅赛德斯-奔驰190E
190E 2.3-16 是梅赛德斯-奔驰最具竞争力的车型，旨在与宝马 M3 一较高低。它搭载考斯沃斯调校的发动机、狗腿式手动变速箱，以及能够承受高速公路和赛道上各种严苛路况的底盘。
190E 不仅速度快，而且设计精美。它拥有现代汽车中少有的那种扎实稳重，车门关起来如同银行金库般顺滑，发动机也轰鸣不已。这是一款低调的高性能轿车，从不喧宾夺主——它只是精准地完成工作。如果您想要一款兼具性能与格调的 80 年代经典车型，那么它就是您的不二之选。
庞蒂亚克Fiero GT
啊，菲罗——美国的中置引擎跑车……好吧，梦想或许有些牵强，但在真正的梦想成真之前，它还能继续坚持下去。菲罗首次亮相时，它承诺以雪佛兰的价格打造法拉利般的外观。早期车型并未完全实现这一目标，但到了1985年GT问世时，庞蒂克终于解决了这个问题。溜背式设计、V6发动机的强劲动力以及改进的悬架，让它成为了一款真正令人愉悦的驾驶座驾。
如今，Fiero GT是你能买到的最奇特、最令人愉悦的 80 年代汽车之一。它驾驶乐趣十足，舒适度出奇地好，而且在任何汽车咖啡活动上都能吸引众多目光。当然，它并非完美无缺，但它提醒着我们，通用汽车曾经无所畏惧——仅凭这一点，它就值得拥有。
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